¿Cómo están las baterías del rover Curiosity después de todos estos años (y todos estos ciclos)? ¿Se han degradado significativamente?

Curiosity ha gastado 2820 soles en Marte y esta respuesta a ¿Aproximadamente cuánto durará Curiosity con su energía nuclear? señala que sus baterías pueden gastarse más rápido que su RTG.

Pregunta: ¿Cómo están las baterías de Curiosity después de todos estos años? ¿Se han degradado significativamente? Si es así, ¿cómo afecta esto a sus habilidades itinerantes?

relacionado:

Para Opportunity, antes del final de la comunicación (5111 soles), su batería principal pasó por 5000 ciclos de carga y retuvo el 85% de su capacidad .
@Mys_721tx ¡Quiero uno de esos en mi computadora portátil ahora mismo! ¿Qué? ¿Qué tan pesado? Vale, al menos en mi mochila ;-)
@ Mys_721tx Considere publicar eso como respuesta. Puede agregar una oración al principio que no se trata de Curiosity, pero es un punto de referencia relevante (e impresionante) ya que la evolución de la tecnología rover en la NASA es incremental.
Hay un documento de 2017 con gráficos detallados sobre las baterías de Curiosity (MSL): "El uso de baterías de iones de litio para las misiones a Marte de JPL" (El documento real tiene un gráfico con la capacidad de descarga a lo largo del tiempo, pero es de pago)
@KarlKastor que el PDF tiene 50 diapositivas, ¿puede mencionar cuál cita el documento del que está hablando, aún sin nombre? La NASA puede (o no) albergar una copia de acceso público en algún lugar: ¿ Cuándo NASA PubSpace realmente pondrá a disposición del público la mayoría de los trabajos de investigación financiados por la NASA? Mientras tanto, ¡creo que hay suficiente en ese PDF para escribir una respuesta aquí ya! Como cada diapositiva lleva el logotipo de la NASA, debería estar bien incluir capturas de pantalla del PDF en una respuesta directamente.
@uhoh Como dije, el documento se llama: "El uso de baterías de iones de litio para las misiones a Marte de JPL" . Enlacé la presentación de ese documento, porque el documento en sí es de pago. La Figura 10 en el documento es un gráfico muy agradable de la capacidad de descarga a lo largo del tiempo.
@KarlKastor ¡ ese tipo de cosas es muy confusa! Esto es mucho más claro: "Hay un artículo de 2017 con gráficos detallados sobre las baterías de Curiosity (MSL): El uso de baterías de iones de litio para las misiones a Marte de JPL (citado/discutido/encontrado aquí )" No creo que sea el la única persona que asume que el texto de un enlace es el título del elemento vinculado, y no una información separada e independiente que necesita ser analizada por separado.
@CamilleGoudeseune, lo siento, pero este título lo mantendré tal como está; transmite información adicional y contexto con el que aquellos que han tenido que reemplazar una batería costosa en una pieza electrónica pueden identificarse. ¿Se han degradado significativamente las baterías del rover Curiosity? es tan desapasionado acerca de algo tan crítico que creo que se pasa por alto fácilmente.
Ah, me había perdido esa connotación. Buen punto.
@CamilleGoudeseune pero continúe con sus ediciones, ¡son muy bienvenidas!

Respuestas (1)

Aunque no tenemos un informe directo de cómo están funcionando las baterías de Curiosity, podemos usar el caso de Opportunity como referencia, ya que son similares en muchos aspectos.

Tanto los Mars Exploration Rovers (MER, Opportunity y Spirit) como el Mars Science Laboratory (MSL, Curiosity) utilizan baterías de iones de litio de Yardney. ( 1 ) Las baterías MER están clasificadas para al menos 400 ciclos a una profundidad de descarga del 40 %. ( 2 )

Las baterías MER están diseñadas para operar con el 90% de las capacidades iniciales después de 300 ciclos al 50% DoD. ( 1 ) Cuando Opportunity dejó de comunicarse, sus baterías pasaron por 5000 ciclos y conservaron el 85 % de su capacidad. ( 3 ) Ambos superaban los requisitos del diseño original. Dado que las baterías MSL están diseñadas para funcionar con dos ciclos cada sol y un total de 670 soles, ( 1 ) deberíamos esperar una vida similar en Curiosity.

Además, la pérdida de capacidad de la batería MSL es de aproximadamente 1 Ah por cada 300 soles y el requisito de capacidad al final de su vida útil es de 59 Ah. ( 4 , 1 ) Una simple extrapolación arroja 8100 soles de los 86 Ah iniciales.

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