El amplificador está causando el agotamiento de la batería

De acuerdo, conduzco un Honda Civic EX de 1998 y tengo un sistema de audio en mi automóvil que tiene entre 7 y 8 años.

Había trabajado un poco en uno de los terminales de los subwoofers y derretido plástico entre los terminales como aislante. Después de aproximadamente un mes, mi reproductor de CD comenzó a encenderse y apagarse nuevamente, como lo hace casi todos los inviernos, lo que también sucede cuando hay mucha humedad o lluvia, porque hay algunas fugas de aire en mi automóvil, ya que lo destrocé varias veces.

Hasta ahora he cambiado la correa del alternador, la batería y el interruptor de los faros. Arreglamos los faros hace un tiempo y terminé golpeando estos baches esparcidos por la I-40 alrededor de Knoxville, TN, sacudiendo algo una vez más.

Estoy seguro de que el drenaje de la batería está directamente relacionado con la humedad, pero incluso después de desconectar el fusible principal de mis subwoofers que provienen de la batería y desconectar la placa frontal (que funciona en días y noches secos en el trabajo). Mi problema es que la batería de mi automóvil se agota mientras está apagado durante más de 8 horas, pero no mientras está funcionando.

Una vez que se desconecta la energía, la energía no debería poder drenarse, a menos que haya algo físicamente roto y en contacto con el reproductor de CD, sin embargo, sin el encendido, no debería haber ninguna corriente en absoluto. Tengo un boleto de la ciudad en la que vivo y una ciudad que visité recientemente y se supone que debo repararlo en aproximadamente 9 días. ¿Qué podría estar causando el problema?

Además, si desconecto la batería durante unos 30 segundos, el reproductor de CD se olvidará de que estaba estropeado y se encenderá de nuevo, hasta que suba el volumen al máximo, momento en el que parpadeará hasta el punto de apagarse.

Nota: Los faros delanteros no están relacionados.

Relacionado, si no es un duplicado: mechanics.stackexchange.com/q/91/12030
Creo que puede ser que tu amplificador sea demasiado potente para el sistema eléctrico de tu coche. Puede intentar encontrar una batería de mayor capacidad, un alternador más potente o agregar algunos condensadores al cableado del amplificador.
Siempre ha estado bien, pero si el automóvil no está funcionando, la batería se acabará en unos 30 minutos o más.
Una posibilidad es una conexión defectuosa a la unidad principal y/o al amplificador. Compruebe las líneas de alimentación constante y el cable remoto que va al amplificador de señalización de encendido o apagado. Dependiendo de cómo esté conectada su unidad principal, si el sistema se puede encender sin la llave, esto puede ser un problema

Respuestas (1)

¿Estás ejecutando un amplificador para los subs? En caso afirmativo, ¿está utilizando un condensador en línea con la potencia del amplificador y ha comprobado el voltaje de la señal de los amplificadores en el cable? Como la plataforma también recibe energía de una fuente directa de la batería para retener la memoria. la plataforma podría estar dañada (posiblemente también afectada directamente por la humedad) y, a menos que esté desconectando uno de los terminales de la batería, es posible que una plataforma dañada aún proporcione voltaje al cable de señal del amperaje causando un drenaje de voltaje independientemente de que la cara la placa de la plataforma está unida o no. solo un pensamiento y una posibilidad para su problema.

Bueno, anoche no hubo humedad y estuvo perfectamente bien toda la noche y comenzó cuando salí del trabajo, también noté que la terminal de la batería estaba desconectada de un lado. Así que tienes que tener razón. Voy a necesitar un nuevo reproductor de CD. Sí, tengo un Kicker kx 350.2 puenteable. no tengo capacitor instalado
@GettingNifty, ¿intentaste desconectar el amplificador? El amplificador tiene una conexión para un cable remoto. Cuando pasan 12V del reproductor de CD, el amplificador se enciende. Si el reproductor no funciona correctamente y permanece encendido constantemente, también puede mantener el amplificador encendido. Si el drenaje se ralentiza después de desconectar el cable de voltaje del amperaje, este es definitivamente el caso.
Hasta ahora ha estado arrancando bien. Solo saqué el fusible principal y dejé la placa frontal apagada. ¿Debo conectar la placa frontal y ver si se drena?
No, creo que puede decir con seguridad que tiene la identidad del problema. Simplemente reemplace la plataforma y obtenga el condensador para la línea de alimentación principal del amplificador.
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