Eficiencia de los motores reversibles

Estoy un poco confundido acerca de algo. Todos los motores reversibles tienen la misma eficiencia, o uno podría impulsar al otro para mover más calor en la dirección inversa. Además, ningún motor tiene una eficiencia mayor que un motor de Carnot. Finalmente, una máquina de Carnot es reversible. Si todas estas afirmaciones son ciertas, ¿no es cierto que todos los motores reversibles funcionan con la eficiencia de Carnot? ¿Dónde estoy malinterpretando la lógica?

¿Qué significa "todos los motores reversibles tienen la misma eficiencia"? Puedo construir dos motores Sterling y tendrían diferentes eficiencias según la calidad de la construcción, el tamaño del intercambiador de calor, el diámetro y la carrera del cilindro, etc. ¿Significa que "un motor reversible tiene la misma eficiencia en ambos direcciones" o significa "todos los motores reversibles de todos los tipos tienen la misma eficiencia teórica máxima"?
Ah, entonces "misma eficiencia teórica máxima". Por supuesto, los motores del mundo real están limitados a deficiencias en la fabricación, pérdida por fricción y tolerancias de temperatura (por lo que es posible que dos motores no puedan operar dentro de los mismos depósitos de temperatura).
Estoy hablando de física aquí, no del mundo real;)

Respuestas (2)

Si todas estas afirmaciones son ciertas, ¿no es cierto que todos los motores reversibles funcionan con la eficiencia de Carnot?

Es cierto siempre que los motores reversibles funcionen entre el mismo par de temperaturas. Las afirmaciones que llevan a su conclusión son verdaderas para el motor que opera entre dos temperaturas . Así es la conclusión basada en ellos; todos los motores reversibles que operan entre el mismo par de temperaturas tienen la misma eficiencia

1 T C o yo d T h o t
dónde T h o t es la temperatura del calentador y T C o yo d es la temperatura del enfriador.

¿Dónde estoy malinterpretando la lógica?

No creo que lo hagas.

Pero esa es la eficiencia de Carnot. Así que si la eficiencia de cualquier motor operando entre T C o yo d y T h o t es η = 1 T C o yo d / T h o t , entonces debe ser cierto que toda máquina reversible tiene la misma eficiencia que la máquina de Carnot. No veo dónde se está rompiendo la lógica.
He editado mi respuesta. Ninguna lógica se está desmoronando por lo que puedo ver.
Todavía no lo entiendo. Todos los motores reversibles tienen la misma eficiencia. Entonces, ¿por qué no todos los motores reversibles tienen la eficiencia de Carnot?
Si trabajan entre dos temperaturas, sí tienen la eficiencia de Carnot.
¡Gracias! Estaba pensando en eso, y creo que descubrí por qué estaba sorprendido por eso. En los libros de texto de física, a menudo se obtiene la η = 1 T C o yo d / T h o t específicamente para el ciclo de Carnot. Pero es porque puedes usar las leyes de los gases ideales, etc., para ese ciclo específico. Pero, en realidad es más general a cualquier ciclo reversible.
La eficiencia de Carnot es válida solo para el motor de Carnot. El medio de trabajo de este puede ser cualquier fluido, pero el ciclo tiene que tener dos isotermas y dos adiabáticas. Otro tipo de motor puede tener una eficiencia diferente, dependiendo de otras variables dadas. Dado que la eficiencia es la misma para el motor de Carnot con cualquier fluido de trabajo, es suficiente calcularla para cualquier medio. Para gas ideal, el cálculo es el más simple. Pero si quisiéramos, podríamos calcularlo para el fluido de van der Waals. El resultado debe ser el mismo.
Espera un segundo. Todos los motores reversibles tienen la misma eficiencia (funcionando entre tcald y tcold). El motor de Carnot es un motor reversible. Entonces, todos los demás motores reversibles también deberían tener la eficiencia de Carnot. Vuelvo a estar confundido.
¿Por qué? Lo que has escrito es correcto, solo cabe recalcar que no se consideran todos los motores reversibles, solo los que funcionan entre dos temperaturas, estos son motores de Carnot.
De acuerdo. Entonces la limitación es que "todos los motores reversibles <i>que trabajan entre dos temperaturas</i> tienen la misma eficiencia <b>y</b> esa eficiencia es η = 1 T C o yo d / T h o t ". ¿Es eso correcto?
¡Sí! Por cierto, si desea poner el texto en cursiva, encierre el texto entre dos asteriscos *.
Gracias. Solo por curiosidad, ¿qué tipo de motor térmico no funciona entre dos temperaturas?
En teoría, se puede diseñar un motor térmico que funcione con más depósitos o incluso con temperaturas que cambien continuamente. Pero tales motores no se usan mucho en la práctica, que yo sepa. En la práctica, un ejemplo sería un motor de gasolina ordinario que obtiene calor no del depósito de calor, sino de la combustión interna.
Bien. En realidad, ni siquiera estoy seguro de que un motor IC califique como motor térmico. El gas se expande como resultado del calentamiento. Pero principalmente CO2 está siendo generado por la combustión. Una vez escuché a alguien decir que un motor IC ideal no tiene límites teóricos de eficiencia. No estoy seguro de si eso es cierto, pero el punto de que opera con un principio diferente al de los procesos térmicos en un "fluido de trabajo" es bueno.
U otro ejemplo, el ciclo Diesel: en.wikipedia.org/wiki/Diesel_cycle
Sí. Los motores térmicos que funcionan con un principio diferente al del intercambio de calor con dos depósitos térmicos a temperatura constante no están sujetos a la restricción de eficiencia de Carnot.

Modelo simple de motor térmico isobárico/isovolémico

Creo que el esquema anterior representa un ejemplo de una máquina térmica simple que se puede hacer reversible, pero tiene diferentes eficiencias ideales dependiendo de la elección particular de V1, V2, P1, P2. Este motor no funciona entre dos depósitos de temperatura constante, sino que funciona junto a un depósito cuya temperatura cambia continuamente. Yendo en el sentido de las agujas del reloj desde la esquina inferior izquierda, el segmento de (V1, P1) a (V1, P2) es isocórico (volumen constante) pero experimenta presiones crecientes a medida que el calor se transfiere desde un depósito con una temperatura ligeramente superior a la del motor. cámara (a los efectos de la reversibilidad).

El segundo segmento de (V1, P2) a (V2, P2) ocurre cuando el calor continúa transfiriéndose de manera reversible desde un depósito con una temperatura ligeramente superior a la de la cámara del motor; el proceso de este segmento es isobárico y produce tanto trabajo en el medio ambiente como así como un aumento en la energía interna del gas en la cámara. El tercer segmento de (V2, P2) a (V2, P1) ocurre cuando el calor se transfiere lenta y reversiblemente al depósito (cuya temperatura ahora se mantiene ligeramente por debajo de la de la cámara); es un proceso isocórico debido a una disminución gradual presión ambiental. El segmento final de (V2, P1) a (V1, P1) es isobárico y da como resultado que se realice trabajo SOBRE el sistema, así como también una disminución simultánea en la energía interna del sistema.

Es posible determinar la eficiencia de este sistema determinando la relación del trabajo realizado dividido por el calor total en el sistema. Es fácil ver que el trabajo neto total realizado es (P2 - P1)*(V2 - V1). Es posible determinar el calor que entra (así como el calor que sale) usando:

Δ U=Q - W, o equivalentemente Q = Δ U + W. Además, Δ tu = 3 2 nR Δ T (supondremos n=1 por simplicidad a partir de ahora). Algunas fórmulas equivalentes son Δ tu = 3 2 Δ PV (suponiendo volumen constante) y Δ tu = 3 2 PAG Δ V (asumiendo presión constante). Tenemos todo lo que necesitamos para proceder.

Analizando segmento por segmento:

Segmento 1: q i norte = Δ U + W. Debido a que esto es isocórico, W = cero, entonces q i norte = Δ tu = 3 2 Δ VP = 3 2 (P2 - P1)*V1.

Segmento 2: q i norte = Δ U + W. Hay un aumento en la energía interna ( Δ tu) = 3 2 PAG Δ V = 3 2 P2*(V2-V1). También se realiza trabajo: W = P2*(V2 - V1), por lo que el calor total para este segmento es q i norte = 5 2 P2*(V2-V1).

Lo anterior significa que para este motor el Total q i norte = 3 2 (P2 - P1) V1 + 5 2 P2 (V2-V1). Por lo tanto, la eficiencia se puede calcular como

Eficiencia = T o t a yo norte mi t W o r k T o t a yo H mi a t I norte pag tu t = ( PAG 2 PAG 1 ) ( V 2 V 1 ) 3 2 ( PAG 2 PAG 1 ) V 1 + 5 2 PAG 2 ( V 2 V 1 ) = ( PAG 2 PAG 1 ) ( V 2 V 1 ) ( PAG 2 PAG 1 ) ( V 2 V 1 ) + ( 3 2 PAG 2 V 2 + PAG 1 V 2 5 2 PAG 1 V 1 )

El denominador se reescribió en forma equivalente en el último término de la derecha para demostrar que, como se esperaba, la eficiencia siempre es <100% porque el término ( 3 2 PAG 2 V 2 + PAG 1 V 2 5 2 PAG 1 V 1 ) siempre es positivo para P2 > P1 y V2 > V1.

La eficiencia ideal de esta máquina térmica varía según los valores reales de P1, P2, V1 y V2. Aquí hay un fragmento de una hoja de cálculo que muestra esto:

Planilla de Eficiencias Variando P1, P2, V1, V2

Aunque no es necesario ir más lejos para demostrar la pieza de eficiencia, es instructivo notar algunos otros hechos. En realidad ya conocemos el Total q o tu t porque por la conservación de la energía para todo el ciclo Total q i norte - Total q o tu t = Trabajo neto, así que haciendo las matemáticas encontramos que Total q o tu t = totales q i norte - Trabajo neto = 3 2 ( PAG 2 PAG 1 ) V 2 + 5 2 PAG 1 ( V 2 V 1 ) . Aunque ya hemos calculado estas cifras, es instructivo completar el análisis de flujo de calor para confirmar.

(Estoy eligiendo mantener Total q o tu t cantidades positivas a pesar de que técnicamente son negativas, pero recordando que se restarán al final, así que está bien):

Segmento 3: q o tu t = Δ U + W = 3 2 ( PAG 2 PAG 1 ) V 2 porque W = cero.

Segmento 4: q o tu t = Δ U + W = 3 2 PAG 1 ( V 2 V 1 ) + PAG 1 ( V 2 V 1 ) = 5 2 PAG 1 ( V 2 V 1 )

Sumando estos hemos confirmado el Total q o tu t parte de la fórmula como se esperaba.