¿Qué tan bien funcionan generalmente los frenos de disco mecánicos (no hidráulicos) cuando se usan con brifters? Esta combinación parece ser cada vez más común entre, por ejemplo, bicicletas de aventura como Salsa Vaya , Genesis Croix de Fer 10 y Specialized AWOL , así como ciclocross. bicicletas (por ejemplo, Fuji Cross 1.1 y Merida Cyclo Cross 300 ), pero durante una consulta sobre bicicletas personalizadas en un LBS me dijeron que la tecnología actual de frenos de disco no hidráulicos no es lo suficientemente madura para funcionar bien con brifters: Aparentemente tiene algo que ver con la diferencia en la ventaja mecánica entre las manetas de freno de bicicleta de carretera y de montaña. ¿Es cierta esta información? De ser así, ¿es esta combinación solo un truco de marketing?
Como otros han dicho, los discos de carretera son cada vez más comunes. Si bien los discos hidráulicos le brindarán el mejor rendimiento, tiene un costo considerable. Se necesitarían nuevos cambiadores. El disco mecánico reutilizaría sus palancas de cambio. Pondría el disco mecánico como una alternativa rentable. Si se trata de una mejora, es importante utilizar calibradores específicos para carretera. Los calibradores de montaña y los calibradores de carretera tienen una apariencia similar pero no son intercambiables.
Funcionan bien. Las bicicletas de ciclocross con discos mecánicos conectados a brifters son algo común en las carreras.
Sin embargo, los frenos de disco mecánicos son de hecho inferiores a los sistemas de disco hidráulicos y no recomendaría comprar una bicicleta nueva con una configuración de disco mecánico cuando hay tantas buenas opciones hidráulicas.
Las pinzas de disco mecánicas solo se mueven para apretar el rotor desde un lado, lo que provoca un desgaste desigual de las pastillas. También tienen menos potencia en la palanca que un sistema hidráulico, lo que parece preocuparle. En un sistema hidráulico prácticamente no hay fricción, ya que todo es fluido, y no se estira ni se rompe el cable.
La única razón que yo personalmente tendría para un sistema mecánico, y creo que es válida, es que la forma de los capós de los brifter hidráulicos es muy diferente de sus contrapartes mecánicas dentro de la misma familia de marcas. Normalmente las capotas hidráulicas son más altas y robustas, lo que puede ser bueno para personas con manos grandes, o incómodo para otras.
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