¿Efecto del número de Reynolds sobre el esfuerzo cortante (arrastre por fricción de la piel)?

en este gráfico:

vemos que a medida que aumenta el número de Reynolds, la fricción de la piel disminuye para ambas capas (laminar y turbulenta). Ahora, si asumimos que el aumento en el número de Reynolds se debe al aumento en la velocidad, entonces más velocidad causa más esfuerzo cortante y luego más fricción superficial. ¿Alguien puede explicar esta contradicción?

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Respuestas (2)

Que el coeficiente de arrastre disminuya no significa que la fuerza disminuya.

Recuerde que el coeficiente de arrastre es la relación adimensional entre la resistencia que siente el objeto sobre la presión dinámica ( 1 / 2 ρ v 2 ) multiplicado por el área de la sección transversal del objeto, que aumenta cuadráticamente con el número de Reynolds.

La disminución del número de Reynolds simplemente indica un aumento menos que cuadrático en la fuerza, no una caída en ella.

En la fórmula de fricción de la piel, el número de Rebnolds también es el denominador de la fracción, entonces, ¿qué conclusión se puede sacar al final?
Es el mismo razonamiento. La fricción de la piel (estrés) aumenta con Re, pero no tan rápido como la presión dinámica. Por lo tanto, el coeficiente de fricción de la piel tiene el Re en el denominador. Pero tenga en cuenta que la presión dinámica aumenta proporcionalmente a Re ^ 2.
¿Podría aceptar mi respuesta si cree que es buena?

En el caso de la famosa "crisis de la resistencia", de hecho, hay una disminución de la resistencia cuando aumenta la velocidad.

Pero este es un caso excepcional, todavía se usa en pelotas de golf o balones de fútbol. Ver: wikipedia: crisis de arrastre

¿Efecto del número de Reynolds sobre el esfuerzo cortante (arrastre por fricción de la piel)?
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