Diseño del tanque de los motores de descenso Lunar Starship

Esto tiene sentido en su mayor parte, solo que si se tratara de una nave estelar regular, este puerto de acoplamiento conduciría directamente al tanque de cabecera. ¿Significa esto que la nueva nave estelar lunar prescindirá de los tanques de cabecera y solo usará RCS para llenar los tanques, o existe otro método más versátil? Entiendo que hará uso de muchos otros motores de aterrizaje separados de los motores rapaces, entonces, ¿podría esto significar que tendrán su propio tanque, posiblemente incluso alimentado a presión?

Según tengo entendido, la razón de los tanques de cabecera en Starship es garantizar un arranque confiable del motor Raptor mientras la nave está en la panza. Los cabezales tienen una tubería de alimentación que conduce al costado de los tanques (¡en configuración vertical! Pero es el piso durante la caída de panza), mientras que para los tanques de combustible principales, esas tuberías están en el piso de los tanques. Durante la caída de panza, el combustible probablemente se depositará en los lados del tanque, es decir, lejos de las tuberías de alimentación al motor, lo que corre el riesgo de que el arranque no funcione correctamente. Por lo tanto, los cabezales existen para proporcionar una fuente de combustible confiable para la fase de aterrizaje en tierra.

Todos los días, el astronauta tiene un excelente artículo sobre Starship en general, que incluye una sección que explica esto, de la cual obtuve esta imagen:

La nave estelar lunar no regresará a la tierra, por lo que no necesitará realizar el giro de barriga. Estoy seguro de que habrá muchos otros problemas de ingeniería que resolver, pero según entiendo, la variante HLS no encontrará el problema específico para el que los encabezados están diseñados para solucionar, por lo que no hay necesidad de ellos.