Tengo una Cagiva Raptor 125 del 2004 y durante la última semana ha estado soltando humo con demasiada fuerza:
Tengo la moto desde hace un año y medio. Hice una reconstrucción del motor tan pronto como lo recibí porque el cilindro estaba todo desordenado (al igual que el pistón, los anillos, etc.) y usé el mismo tipo de aceite durante este período (Motul 2t 710).
Solía producir mucho humo cuando el motor estaba frío, pero dejaba de hacerlo después de 1 minuto de conducción (y rara vez producía "nubes" de humo visibles), pero ahora produce humo incluso cuando está caliente. Ayer lo monté durante 30 km y cuando llegué a casa y lo puse en punto muerto, seguía produciendo cantidades visibles de humo cuando lo aceleraba. Además, tiene problemas para permanecer inactivo (solo cuando está caliente). Arranca muy fácilmente cuando está frío y funciona bien al ralentí. En general, funciona normal y no noté una disminución del rendimiento.
El ajuste de la bomba de aceite es normal.
¿Cual podría ser el problema? Realmente no siento que sea el motor otra vez ya que arranca tan bien y fácil (y funciona bien cuando está frío). Además, cuando el motor ya está caliente, necesito darle un poco de gasolina para poder arrancarlo (no necesito hacer esto cuando el motor está frío).
Siento que el carburador necesita un poco de limpieza/ajuste.
El Cagiva Raptor 125 y la mayoría de los motores de motocicletas de dos tiempos tienen un sello de aceite del cigüeñal. Estos mantienen el aceite fuera del cárter y donde pertenece, generalmente en la transmisión.
Es posible que este sello tenga fugas. El motor de dos tiempos simplemente quema el aceite que se filtra, por lo que el vehículo tiende a funcionar bien por un tiempo. Eventualmente podría quedarse sin aceite y sufrir daños internos.
Compruebe el nivel de aceite de su caja de cambios. Considere cambiarlo. Revisaría ese sello a continuación. Si va a revisarlo, también podría reemplazarlo, ya que el sello generalmente no es tan costoso para un sello nuevo.
Si no recuerdo mal, hace mucho tiempo que no trabajo con motores de 2 tiempos. Requiere mezclar aceite con la gasolina. Si tiene demasiado aceite mezclado con el combustible, se producirá un exceso de humo. Creo que dependiendo del fabricante la relación gas/petróleo varía de 20:1 a 50:1.
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Andrei Grigore