¿De qué avión es este panel de instrumentos?

Has venido al lugar correcto; si esto es de un avión producido en masa, algún entusiasta sabio aquí probablemente podrá decírtelo. Pero tenga en cuenta que, a veces, los paneles de instrumentos se fabrican a medida para un avión específico y es casi imposible saber de cuál procede. Si hay marcas y/o números de serie en él, eso podría ayudar a identificarlo, también las dimensiones pueden ayudar a reducirlo.

Cosas que me llaman la atención: las etiquetas "Inverter Power" y "Radio Master" a la derecha, y los diversos interruptores de audio en la parte superior son parte de este panel principal en lugar de un subpanel. Creo que la muesca vertical a la derecha del centro a lo largo de la parte inferior es para una palanca de cambios. Posiblemente un gemelo, debido a todos los orificios de calibre y los orificios doblados a la izquierda, pero parece bastante estrecho.

¿La existencia de interruptores DME/NAV me indica que se trata de un avión de posguerra? ¿Alguien puede confirmar que es correcto?

La existencia de interruptores DME/NAV me indica que podría ser un avión de la Segunda Guerra Mundial que se ha actualizado;)

¿En qué parte del mundo se encontró? ¿Puede proporcionar medidas? Incluso podría ser un avión de cuatro motores con todos esos agujeros para instrumentos...

Tiene algun numero de parte?

Estuvo en uso, quedan rastros de componentes que han estado ahí.

Plomo potencial: la parte superior puntiaguda es típica de algunos aviones DeHavilland. El Beaver específicamente tiene uno, pero este panel no parece coincidir con eso.

Intente publicarlo aquí... pprune.org/aviation-history-nostalgia/547101-what-cockpit.html

Definitivamente es similar en forma a Dehavilland Dove o Heron, pero todavía hay muchas diferencias en los recortes de los instrumentos.

Es interesante que las pilas de piloto/copiloto sean significativamente asimétricas. Deben haber tenido verificaciones cruzadas significativamente diferentes.

@tmptplayer o es de un avión de un solo operador. Los aviones ligeros tienden a tener solo una pila de instrumentos principal, los otros recortes podrían ser para ayudas a la navegación, instrumentos de motor de respaldo, etc., etc.

Piloto único fue mi pensamiento o ubicación única en un helicóptero.

De su segunda imagen puedo leer: XXXX Deshielo Desactivado Sistema de oxígeno Desactivado TKS Cola de ala XXXX Desactivado Transferencia de combustible Desactivado Piloto automático Desactivado Calentador inoperativo Aunque al mirar las otras imágenes, uno podría pensar que hay mucho más que está desactivado en este avión.

Me hace pensar que fue en un depósito de huesos. ¿Pos mikitary?

acaba de quitar un calibre y dice "Prop Ice Guard Amps". También en la parte posterior encontré monturas que dicen "P/N 150 PL-12 AN800D10", pero todo lo que me dijo es que es una montura antivibración estándar de LORD Corp.

Y probablemente la última información sea lo que parece ser un sello de inspección en un soporte en la parte posterior. ver imagen

DE ACUERDO. de Havilland DHC6-100 1967 tiene el panel de instrumentos más cercano que puedo encontrar hasta ahora. incluso tiene los extraños elevadores en todos los tornillos. PERO NO EXACTO TODAVÍA.

Esa es una idea artesanal increíblemente buena que ahora quiero robar.