¿Cuántos refugiados puedo meter en una versión de propulsión nuclear del barco más grande jamás construido?

Countryistán es una gran nación insular aproximadamente a 3.000 kilómetros de la masa de tierra más cercana.

El gobierno de Countryistán planea en secreto cometer genocidio y limpieza étnica contra una parte de su población en aproximadamente una década.

Un poderoso multimillonario/miembro del partido gobernante que simpatiza en secreto con dicha parte de la población, y quién sabe lo que va a pasar, resulta ser dueño de una compañía petrolera que posee un petrolero ultra grande: un enorme barco diseñado para transportar enormes cantidades . de crudo sin refinar.

Dicho ULCC se encuentra actualmente en un astillero de alta calidad especialmente construido para albergarlo. Tiene la intención de partir dentro de uno o dos años en un crucero de prueba a un país cercano; sin embargo, el multimillonario y los niveles más altos de su empresa lo sabotean constantemente para causar un retraso suficiente para que se renueve.

Dicho multimillonario quiere convertir dicho ULCC en un transporte, llenarlo con las personas que tienen más probabilidades de ser asesinadas por el gobierno y luego enviarlo en su crucero de 3.000 kilómetros. Una vez que él y sus pasajeros lleguen a un lugar más seguro, simplemente no regresará, o, tal vez, menos a sus pasajeros, y seguirá yendo y viniendo hasta que se descubra el complot.

Este multimillonario y su compañía tienen los recursos para mantener a los inspectores del gobierno alejados del barco: poseen una buena parte de la industria de construcción naval del país, pero tienen poco poder debido al faccionalismo deliberado dentro del partido gobernante. Sin embargo, pueden hacer muchas cosas de forma encubierta; el dinero habla.

A los efectos de esta pregunta, el barco es el Seawise Giant . Tiene las siguientes características:

  • Desplazamiento a plena carga: 657.019 toneladas métricas (646.642 toneladas largas)
  • Capacidad: 4,1 millones de barriles de petróleo ( 574.000 toneladas métricas de petróleo , o entre 604.211 y 820.000 metros cúbicos de petróleo)
  • Longitud: 458,45 m (1504,10 pies)
  • Haz : 68,6 m (225,07 pies)
  • Calado : 24,611 m (80,74 pies)
  • Profundidad: 29,8 m (97,77 pies)
  • Velocidad: 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph)

Además, es de propulsión nuclear , con una combinación de reactor/turbina que genera tantos caballos de fuerza como los motores del Seawise Giant de la vida real. En el universo, esto se considera perfectamente normal y no sospechoso. No requiere recarga de combustible dentro del lapso de tiempo de esta pregunta.

¿Cómo modificamos este barco para transportar el máximo número de personas posible, teniendo en cuenta las siguientes condiciones?

  • El barco tiene que tener el mismo aspecto exterior que tendría si no estuviera modificado, tanto por encima como por debajo de la línea de flotación . No puede haber estructuras adicionales en la cubierta, ni agujeros en el casco, y nada, visualmente hablando, que delate el hecho de que el barco está lleno de refugiados, o, para el caso, invita a cualquier forma de sospecha.

  • El barco tiene que desplazarse aproximadamente la misma cantidad que lo haría si estuviera vacío e inalterado , porque, si navega demasiado bajo o demasiado alto en el agua, tendría un aspecto sospechoso. Un pequeño margen de error es aceptable aquí.

  • El barco tiene que moverse tan rápido como lo haría si estuviera vacío e inalterado, ya que si se moviera lentamente, levantaría sospechas (y también requeriría más suministros para los refugiados). Esto significa 16,5 nudos, salvo una pequeña cantidad que podría explicarse como un problema del motor.

  • Cualquier cosa que no cambie la apariencia exterior de la nave, su desplazamiento o su velocidad es un juego justo. Por ejemplo, se pueden sacar las tripas del barco y reponerlas con su peso en personas y provisiones para dichas personas, y se pueden poner a bordo bloques de hormigón o acero para añadir el peso suficiente para que se asiente correctamente en el agua. .

  • Las personas no deberían morir en el camino, salvo por accidente o por cosas de las que ya iban a morir. Si alguien muere de cáncer, está bien. Si alguien muere de deshidratación, no lo es. Esta cosa tardará 98 horas en llegar del punto A al punto B, y probablemente otras 12 en cada extremo para cargar y descargar. No simplemente empaquetar a la gente como sardinas; tiene que haber suficiente espacio para sentarse, suficientes baños debajo de la cubierta para que las personas usen el baño, ventilación adecuada, comida para unos 5 días, etc. Sin embargo, no es necesario que sea cómodo; solo necesita que la gente no muera o se vuelva loca el tiempo suficiente para que llegue al objetivo.

  • Su presupuesto para modificaciones es equivalente a $20 mil millones en dólares actuales. . Se contabilizan el barco en sí, el reactor nuclear, el astillero, las provisiones, los costos de operación y similares; este presupuesto es solo para modificaciones. Las instalaciones del astillero son de primera línea.

  • Para reiterar, el reactor nuclear y la posterior falta de escape se consideran perfectamente normales y no sospechosos.

  • El barco ya está completamente construido . Necesitará una reconfiguración excesiva para cumplir su propósito.

  • Tienes 9 años para terminar estas modificaciones. Creo que esto es razonable, considerando que Seawise Giant se construyó en 5 años .

  • Conseguir a estas personas a bordo no es un problema. El multimillonario y la compañía solo pretenden estar matando a la gente, desaparecen (en realidad, a través del barco) y el gobierno no se da cuenta.

  • Sacar a esta gente del barco tampoco es un problema. El multimillonario y su compañía han establecido esto de antemano.

  • Suponga condiciones estándar de la Tierra , por ejemplo, aproximadamente 9,8 m/s^2 de gravedad, 101,325 kPa de presión de aire al nivel del mar, atmósfera respirable por humanos, mares hechos de agua, etc. Además, suponga un nivel tecnológico moderno .

Agregaré más a estos requisitos o los editaré si alguien señala una ausencia evidente o un defecto en ellos.

Y no me digas que cualquier cosa menos de 8,000 puede caber en él una vez que se adapte; El crucero más grande del mundo puede acomodar más que eso, es más pequeño que esto y su diseño prioriza la comodidad sobre la eficiencia.

??? 600.000 / 50 = 12.000; o 600.000 / 30 = 20.000. Entonces, de 12,000 a 20,000 personas, fácilmente, dependiendo de cuán espartanas o lujosas sean las condiciones. Simplemente haga una estimación aproximada del volumen bruto por persona. ¿O quieres que la historia sea sobre el diseño y la construcción del nuevo barco? (Y será un barco nuevo. Los petroleros están diseñados para transportar una carga que en realidad es más liviana que el agua. Son poco más que caparazones delgados destinados a evitar que el petróleo se mezcle con el agua y se aleje flotando. Tendrá que reconstruir el barco desde la quilla hacia arriba.)
¿Permite que la gente suba a la cubierta una vez que el barco está en marcha? Además, si todavía está acostumbrado a revisar la historia, entonces podría estar mejor con un barco de contenedores que con un petrolero. Pueden ser mucho, mucho más grandes, son definitivamente variables en peso cargado y ya vienen con 'cabinas'. No es necesaria mucha reforma. 21.718 contenedores de 20 pies, digamos 10 personas por contenedor, luego más de 200.000 personas fácilmente.
@JustinThymetheSecond No, no pueden subir a cubierta. Los buques portacontenedores tienen el problema de que no llevarán ningún contenedor en el viaje de ida.
SIEMPRE tienen que devolver los contenedores a donde vinieron, de lo contrario simplemente se amontonan en la isla.
¿Tiene que funcionar igual que vacío e inalterado? ¿Podría funcionar igual que lleno o parcialmente lleno e inalterado?
@Cullub Es repugnante como un barco vacío/inalterado en su crucero de prueba, así que sí, tiene que fingir estar vacío e inalterado. Sin embargo, puede haber un pequeño margen de error.
¿Las modificaciones externas por debajo de la línea de flotación cuentan como cambios en la apariencia exterior del barco? No serían visibles en el mar, pero serían evidentes para cualquiera que viera el barco en dique seco.
@NuclearHoagie Supongo que esos cuentan, sí; gracias. Editaré la pregunta para aclarar.
La descripción implica que Countryistán es un país importador de petróleo, pero no lo declara explícitamente, y la mención del viaje inaugural distrae, ya que con cualquier viaje de ida, inaugural o no, tiene que parecer vacío para un observador casual.
Nota: NO PUEDES mantener en secreto una conspiración que involucra a miles de personas. Simplemente no funciona, alguien(s) siempre habla. Y para ser claros, los "miles de personas" a los que me refiero son los ingenieros y otros trabajadores que sabrán durante años que esto no va a ser un barco que transporta petróleo crudo.

Respuestas (7)

"Fue triste cuando el gran barco se hundió".

Moter Vehicle Wilhelm Gustloff fue hundido el 30 de enero de 1945 y miles de personas se ahogaron.

Las cifras de la investigación de Schön hacen que la pérdida en el hundimiento sea de "9.343 hombres, mujeres y niños".[22] Su investigación más reciente está respaldada por estimaciones realizadas por un método diferente. Un episodio de Unsolved History que se emitió en marzo de 2003, [4] en Discovery Channel, llevó a cabo un análisis informático de su hundimiento. Utilizando el software marítimo EXODUS,[23] se estimó que 9.600 personas murieron de las más de 10.600 a bordo. Este análisis consideró la densidad de pasajeros basada en informes de testigos y una simulación de rutas de escape y capacidad de supervivencia con la cronología del hundimiento.[24]

https://en.wikipedia.org/wiki/MV_Wilhelm_Gustloff#Pérdidas

Teniendo en cuenta cuántas más personas había a bordo que en un crucero moderno, uno podría imaginar que Wilhelm Gustloff era gigantesco.

Wilhelm Gustloff tenía un TRB de 25.484 y tenía una eslora de 208,5 metros (384 pies 1 pulgada), una manga de 23,59 metros (77 pies 5 pulgadas), una altura de 56 metros (183 pies 9 pulgadas) y un calado de 6,5 metros (21 pies 4 pulgadas).

Por lo tanto, tenía capacidad para 2 o 3 veces más personas que un gran crucero moderno en solo alrededor del 10 por ciento del espacio.

Los pasajeros eran en su mayoría refugiados alemanes que huían aterrorizados del avance del Ejército Rojo enloquecido por la venganza, por lo que no les importaba que los empacaran.

Por supuesto, el viaje planeado de Wilhelm Gustloff fue una distancia mucho más corta que unos 3.000 kilómetros.

Creo que el viaje planeado del Wilhelm Gustloff habría sido de menos de 300 millas o 483 kilómetros. A una velocidad de 15,5 nudos o 28,7 kilómetros por hora, o 17,8 millas por hora, debería haber tomado menos de 17 horas para el viaje planificado, y posiblemente mucho menos tiempo si el destino estaba significativamente más cerca de 300 millas o 483 kilómetros. Entonces los pasajeros habrían estado dispuestos a estar abarrotados y tener instalaciones inadecuadas por tan poco tiempo.

Pero los viajes de la historia serían mucho más largos, unos 3.000 kilómetros, a una velocidad de 16,5 nudos, o 30,558 kilómetros por hora. Tal viaje tomaría alrededor de 98,17 horas, o alrededor de 4,09 días. De modo que los pasajeros necesitarían mucha más comida, agua y aire, y muchas más instalaciones para el viaje, especialmente si algunos de ellos no tenían miedo de ser exterminados.

Otro ejemplo histórico de barco abarrotado es el junco chino Tek Sing , que se hundió el 8 de febrero de 1822.

El Tek Sing (chino, "Verdadera estrella") es uno de los pocos "buques asiáticos descubiertos en el sudeste asiático [del que conocemos su nombre, ya que] "generalmente no se conoce ni el nombre ni la fecha. El Tek Sing es una excepción." 1En general, los naufragios reciben el nombre de un punto de referencia o ubicación cerca de donde se encontraron o de la carga que contenían. Era un gran junco oceánico chino de tres mástiles que se hundió el 6 de febrero de 1822 en un área del Mar de China Meridional conocida como Belvidere Shoals. El buque tenía 50 metros de eslora, 10 metros de manga y una carga de unas mil toneladas. Su mástil más alto se estimó en 90 pies de altura. El barco estaba tripulado por una tripulación de 200 y transportaba aproximadamente 1600 pasajeros. La gran pérdida de vidas asociada con el hundimiento ha llevado a que el Tek Sing sea referido en los tiempos modernos como el "Titanic of the East".[3]

Entonces, el Tek Sing tenía 50 metros (164 pies) de largo y 10 metros (32,8 pies) de ancho.

Así que la cubierta principal del Tek Sing debería haber tenido unos 500 metros cuadrados. Con unas 1.800 personas a bordo, eso daría unos 0,27777 metros cuadrados (2,99 pies cuadrados) por persona. Si tuviera 2 cubiertas habría 0,55555 metros cuadrados (5,98 pies cuadrados) por persona, tres cubiertas 0,83333 metros cuadrados (8,97 pies cuadrados por persona) por persona, cuatro cubiertas 1,11111 metros cuadrados (11,96 pies cuadrados) por persona, 5 cubiertas 1,3888 metros cuadrados (14,95 pies cuadrados) por persona.

Y quizás mucho menos si el cargamento de porcelana china ocupaba mucho espacio que podría haber ocupado la gente.

El Tek Sing estaba navegando, repita la navegación desde Xiamen, China, a Yakarta, Indonesia, una distancia que calculo en unas 2100 millas o unos 3379 kilómetros. Se hundió en el estrecho de Gaspar, la mayor parte del camino a Yakarta, después de un mes de navegación.

Entonces, los aproximadamente 1600 inmigrantes chinos en el Tek Sing estaban dispuestos a soportar un mes de navegación en condiciones insalubres y de hacinamiento, varias veces más, tal vez 10 veces más, que las condiciones que soportarían los refugiados en su historia en sus viajes. .

Por supuesto, si su mundo es lo suficientemente avanzado como para construir un vehículo de finales del siglo XX del tamaño del Seawise Giant , las personas en él podrían haberse vuelto demasiado refinadas, mimadas y delicadas para soportar tales condiciones incluso para salvar sus vidas del genocidio.

Agregado el 10 de febrero de 2022.

El Seawise Giant medía 458,45 metros (1504,10 pies) de largo y 68,6 metros (225,07 pies) de ancho. Entonces, su área de cubierta era de aproximadamente 31,449.67 metros cuadrados o 338,57.78 pies cuadrados.

Eso es aproximadamente 6,394 veces los aproximadamente 4918,515 metros cuadrados del área de cubierta del Wilhelm Gustloff y aproximadamente 62,899 veces los aproximadamente 500 metros cuadrados del área de cubierta del Tek Sing .

Si tiene tantas cubiertas como el Wilhelm Gustloff y está tan lleno como el Wilhelm Gustloff , podría transportar aproximadamente 67.777.875 personas.

Si tiene tantas cubiertas como el Tek Sing y está tan lleno como el Tek Sing , podría transportar alrededor de 113.218,81 personas.

Y esos cálculos aproximados podrían dar una idea del número superior aproximado de personas que podrían transportarse en algunas condiciones.

Si vamos con un volumen utilizable de 600.000 m³, en base a la capacidad de transporte de crudo del barco, podríamos asignar 1 tonelada y 2 metros cúbicos por persona que se reacondicionará para transportar. Este es aproximadamente el mismo volumen asignado por hombre en la edad de los buques de guerra de vela... lo que probablemente sería demasiado estrecho cuando las tripulaciones de AoS pudieran levantarse de sus hamacas y hacer un poco de trabajo manual al aire libre, pero estos refugiados deben permanecer adentro.

La asignación de 1,5 toneladas y 3 metros cúbicos por persona incluiría una litera, provisiones, áreas compartidas de aseo/comedor/cocina/recreación y aire acondicionado de energía nuclear. Los arreglos para dormir serían estrechos y las áreas de recreación no serían terriblemente grandes, pero permitirían a los pasajeros hacer un poco de ejercicio y evitarían la TVP por largos períodos de inactividad. La comida sería en gran parte preenvasada y sosa, pero mantendría a los pasajeros con vida durante un par de semanas, más del doble de lo esperado. Entonces, con 600.000 m³ de volumen, tendríamos espacio y suministros para 200.000 refugiados.

Permitir 2 toneladas y 4 metros cúbicos por persona para 150.000 refugiados se acercaría a las condiciones experimentadas por los pasajeros de tercera clase en uno de los primeros transatlánticos de pasajeros (o mejor, considerando que no tendrían aire acondicionado), y cuando el objetivo es llevar tantos pasajeros como sea posible en un viaje relativamente corto de 5 días, esto puede ser demasiado lujoso.

Para compensar la diferencia de masa entre los pasajeros y su supuesta carga de crudo, el barco podría tomar agua de lastre. Los barcos modernos están diseñados para hacerlo, no es necesario reacondicionarlos.

Reacondicionar el barco para este propósito podría lograrse fácilmente en el tiempo asignado de 9 años... probablemente en un tercio de ese tiempo, o menos, y definitivamente por mucho menos de 20 mil millones. De hecho, mil millones probablemente cubrirían bien los costos.

También he utilizado la cifra de 600.000 m³, menos de lo que el OP ha dicho que está disponible, para utilizar el volumen restante para modificar la estructura del barco y si es necesario su planta de energía, para compensar la diferente distribución de masa y mayores requisitos de energía, aunque la planta de energía nuclear existente debería ser fácilmente capaz de suministrar la energía requerida, ya que tales plantas suelen tener un exceso de ingeniería para evitar estresarlas.

Si este barco está destinado a transportar a sus pasajeros en su viaje inaugural, y necesita parecer descargado, simplemente mueva las cuerdas de la lona para que estén muy por encima de la línea de comedor cargada y funcione con un lastre mínimo. Mueva nuevamente las cuerdas del patín para el regreso al muelle para tener en cuenta la carga alterada y tome agua de lastre, si es necesario.

De ninguna manera. Como señaló AlexP en un comentario, el petróleo flota sobre el agua. Un petrolero es solo una capa delgada de metal para evitar que el petróleo naturalmente flotante se mezcle con el agua. Si sustituyes el aceite por algo más pesado que el agua, el barco simplemente se rompe.
@Rekesoft No es así ... estos barcos deben poder manejar mares agitados tanto cargados como descargados. El petróleo sigue siendo una carga bastante pesada. Con el tamaño de estos barcos, más el casco y los tanques separados, no son tan débiles.
Obviamente, la "capa delgada de metal que simplemente evitaba mezclar aceite y agua" era una exageración, o harían los petroleros como bolsas de plástico, pero aún así, si cambias por completo los requisitos de carga de un barco, terminas con un barco completamente diferente. . No puedes simplemente renovar un poco el interior y pretender que el barco va a funcionar. Para empezar, tal vez puedas meter 200.000 cadáveres humanos en 600.000 metros cúbicos, pero si están vivos lo seguirán siendo hasta que se les acabe el oxígeno y el calor alcance los 50ºC, algo menos de una hora.
@Rekesoft Por eso dije que ese volumen incluiría aire acondicionado. Hay toda una planta de energía nuclear desde la que hacerlo funcionar. Además, la ventilación es bastante fácil de ocultar: solo haz que parezca la ventilación del barco, pero deja pasar más aire a través de ella. Ese billón de dólares incluiría el refuerzo apropiado. Tomé un poco menos que el tanque mínimo como la capacidad utilizable por una razón...
Recuerde que nuclear no significa "magia". Si tienes un motor nuclear capaz de propulsar un barco de 60.000t a 12 nudos, y ahora también tienes que proporcionar ventilación y refrigeración a 200.000 pasajeros... no esperes más de 2 nudos de velocidad máxima. Los motores nucleares, como los motores diésel, tienen una potencia de salida que puede medirse en caballos de fuerza o vatios, lo que no significa que tenga una cantidad infinita de potencia.
@Rekesoft Oil tiene aproximadamente el 85% de la densidad del agua/humanos. A menos que empaque humanos para llenar más del 85% del volumen del tanque de petróleo (lo que parece terriblemente irreal), la carga humana pesa menos que la carga de petróleo. La asignación de 0,85 toneladas por metro cúbico de volumen de pasajeros arroja exactamente el mismo peso que las 0,85 toneladas por metro cúbico de petróleo. El petróleo es menos denso que las personas, pero es mucho mejor para llenar el volumen.
Si la detección de barcos es una cosa en Countryistan, los observadores de barcos sabrían instantáneamente que la carga está siendo disfrazada. De hecho, el desafío principal será ocultar el hecho de que se carga en la exportación y se descarga en la importación, pero tiene que fingir lo contrario.
Para la refrigeración, ¿por qué no verter calor en el agua de lastre, que se puede refrescar con bombas y válvulas estándar? Aún necesita aire fresco para respirar, pero no aire acondicionado
@RBarryYoung Hace años que no necesitamos llevar agua en los barcos: en.wikipedia.org/wiki/Reverse_osmosis

Para tener un plan como ese, debe tener una buena idea de cuántas personas necesita matar, eso significa vigilar de cerca a su población general y a las que cree que podría querer eliminar. En resumen, el gobierno debe ejecutar un estado de vigilancia bastante competente para siquiera considerar este plan si las personas tienen una libertad de movimiento normal. Lo que hace que el factor limitante no sea la capacidad de carga del barco, que puse en un mínimo de 26,000 solo para la bodega (eso se basa en cuán apretadamente meten a la tripulación en un submarino nuclear Skipjack, por lo que el total final va a ser mucho más alto; no hay sistemas de armas y necesitan muchas menos provisiones per cápita para el viaje corto al extranjero que una patrulla de 6 meses),

El gobierno no es realmente competente, debido al faccionalismo que mencioné; es solo que están, ya sabes, a 3.000 kilómetros de la tierra, y la gente realmente no puede escapar. La empresa puede incorporar a estas personas; ese no es el problema

es facilmente posible

El Seawise Giant (ahora Knock Nevis) es un petrolero de doble casco. Si lo quitamos, tendremos mucho peso extra que podemos usar. Si usamos materiales livianos como algunos polímeros de fibra de carbono, podemos hacer un barco completo que se aproxime al peso correcto sin carga. Es más difícil corregirlo cuando debería aproximarse a la carga completa.

El reactor nuclear puede resolver muchos problemas. Necesita lámparas de luz solar, recirculación de aire, purificación y algo de aire fresco, refrigeración/calefacción, purificación de agua y más. Todo se puede hacer con la energía nuclear. Incluso generará demasiada energía y también alimentará fácilmente los motores.

Con todas las tuberías en la parte superior del barco, debería ser posible hacer que muchas tuberías de conexión parezcan cerradas, mientras que en realidad aspiran aire fresco o algo así. Debajo del barco, puede tener compartimentos que se abren y cierran para dejar entrar el agua que purificará, lo que reduce las posibilidades de que alguien que mire debajo del barco se dé cuenta de que las cosas no son lo que parecen.

Hay 650.000m³ de espacio disponible. En los submarinos, una persona tiene alrededor de 1,4 m² de espacio, lo suficiente para una cama y para guardar sus pertenencias. Agregue un poco más para las áreas e instalaciones comunes y podemos llegar a un espacio de aproximadamente 2 m² por persona. Con una altura de aproximadamente 2m que son 4m³ por persona. 650000/4= 162.500 personas. Eliminemos algunos para almacenamiento adicional, instalaciones y tal vez la medida exacta no permita un piso adicional o algo así. Agregue un poco de espacio adicional para el reactor nuclear que probablemente necesitará más espacio que el motor actual y nos quedarán 140,000 personas como una estimación muy aproximada.

Esto es estrecho, pero habrá lugar para la recreación, comer y otras cosas.

El único problema es que necesitas fingir que el barco nunca está en su capacidad de carga o necesitas tener mucho lastre pesado que puedas transportar. Usando plomo o algo así, puede agregar peso, pero perderá muchos compartimentos. El plomo es aproximadamente 8,7 veces más pesado que el petróleo por volumen, por lo que necesitaría 1/8 de su espacio vital para utilizarlo como peso. Esto debe agregarse y eliminarse, posiblemente otros barcos lo muevan hacia el otro lado nuevamente. Eso significa que pueden venir unas 122.500 personas. Todavía bastante.

TL:DR

El Seawise Giant es un petrolero de doble casco. Se puede desmontar un casco, hacer una estructura de compartimentos de materiales ligeros y almacenaje para aproximar correctamente la carga vacía de la cisterna. La energía nuclear debería ser suficiente para los motores y cualquier producto básico como la luz y la purificación del agua. Se pueden mover aproximadamente 140.000 personas. Podría ser mucho más bajo si quieres pretender una carga completa, por lo que es 122.500 por viaje. Los pesos también deberían moverse hacia atrás por separado.

Los principales problemas de modernización son los "servicios de hotel". Si mantiene a 30 000 personas bajo cubierta, deberá proporcionar:

  • Ventilación suficiente para la respiración y el intercambio de calor: al menos 10 cambios / hora. Las aeronaves realizan unos 20 cambios/hora.

  • Eliminación de residuos / instalaciones sanitarias

  • sentarse/dormir

La maquinaria para ello ocupará un volumen importante. La planta de propulsión existente del barco será insuficiente para alimentar esto, ya que se habrá dimensionado para proporcionar propulsión y energía auxiliar para el barco según las especificaciones. Por cierto, la carga / luz no hace mucha diferencia en la fracción de potencia de propulsión consumida a la velocidad del mar. No se trata de masa, se trata de área de superficie mojada. Se requerirá capacidad de generación adicional.

Con un promedio de 80 kg, 30 mil personas pesan alrededor de 2400 toneladas métricas.

La misa no es tu problema. Suponga que cada persona ocupará 4m3. Permita el 100% para el acceso.

Será necesario instalar cubiertas intermedias en las bodegas, ya que no habrá suficiente espacio en la parte superior del tanque para acomodar a su gente.

Además, la comida para el viaje deberá complementarse con comida para el período de carga. ¿Cuánto tiempo planeas tomar para cargar a esta gente?

Si este es un país con una industria petrolera, ¿ha pensado en sacar a la gente a escondidas en barcos tripulados? Eso podría ser más simple?

Los barcos con tripulación que iban y venían constantemente generarían más sospechas que el petrolero que iba y venía constantemente, ya que Countryistán ha cerrado sus fronteras pero no ha detenido el comercio de petróleo; no hay razón para que los barcos con tripulación se muevan constantemente de un lado a otro, pero tiene una razon Además, solo quiero convertir un ULCC en un transportista de refugiados.

Siento que las respuestas aquí asumen pequeñas habitaciones de hotel para las personas. No creo que esta operación se vería así:

hotel cápsula

Creo que puede lograr una mayor densidad y salvar más vidas al adoptar este enfoque:

avión de afganistán

La imagen es inquietante, pero eso es lo que hace la gente cuando se evacua de un país hostil . Claro, ese viaje en avión fue de menos de un día, pero para sobrevivir durante 98 horas, todo lo que necesitas es agua y aire fresco. La privacidad es un lujo.

Le sugiero que coloque a las personas acostadas de lado a lado, que intercambien botellas de agua y botellas de orina entre ellos. Esto no será cómodo. Pero salvará vidas.

barco de esclavos

Para permitir pasarelas y el motor; Tomo el extremo inferior de esa capacidad, 500 000 metros cúbicos. El volumen más pequeño que se adapta físicamente a una persona (40 cm de ancho, 30 cm de alto, 200 cm de largo) ocupa 2,4 m^3. Eso significa que puedes tener 210 mil personas en ese barco.

El diseño del barco de esclavos no servirá. Los humanos necesitan la habilidad de cambiar de posición de vez en cuando; sin eso, desarrollarán o empeorarán las condiciones de salud, por lo que tendrían muertes. El vuelo Kabul-Qatar fue de 3 horas, incluso sentarse apretado será bastante marginal durante 96 horas.
@toolforger Habría condiciones de salud, seguro. Algunas úlceras por presión, posiblemente atrofia muscular que necesita rehabilitación en el continente. Pero no veo cómo una persona sana podría morir por estar en una cama durante 100 horas.
96 horas de estar acostado todavía no crean atrofia muscular ni úlceras por presión abiertas (sin embargo, las primeras etapas inofensivas comienzan después de aproximadamente 2 horas, y las personas comienzan a mover su peso corporal mucho antes).
sin embargo, el punto principal es que los refugiados generalmente no son saludables. El objetivo es salvar a todos, y es probable que haya algunos que sean más vulnerables y simplemente no sobrevivan. Imagine a alguien con una combinación de debilidad corporal (anciano, gravemente enfermo) y muy, muy mareado: podría asfixiarse con su propio vómito, y si está a una fila del espacio libre, nadie podrá ayudarlo rápidamente. Recuerda que no puedes elegir a los evacuados, quieres salvar a todos los que vienen, incluidos los débiles, los enfermos y los claustrofóbicos.
@toolforger Ok, podría darles a los enfermos graves un lugar al lado de la pasarela, donde podrían pararse por un rato si eso ayuda. Creo que, si el objetivo es extraer la mayor cantidad de personas posible, tal vez debería seleccionar primero a las personas con más probabilidades de sobrevivir al viaje, y luego hacer viajes sucesivos con un arreglo más espacioso para los más vulnerables.
Otro problema: ¡La gente de embalaje lo hará - marginalmente! - trabaje durante 3 horas, pero no durante 96, y no si empaca 10-100 veces la cantidad que en ese avión; siempre está esa persona que simplemente no puede contener el agua o desarrolla diarrea durante el viaje. Además, la gente necesita ir a defecar si son 96 horas, las botellas de orina resuelven solo la mitad del problema (además, siempre existe el percance donde se cae una botella, y si está tan abarrotado como en un barco de esclavos, no se limpiará). busque el artículo de WP para ver qué condiciones se desarrollaron).
Personalmente, creo que el mayor desafío no es el espacio de todos modos, sino ocultar el hecho de que el barco no está vacío cuando sale de Countryistán: aún tiene que hacerlo "casi vacío"; de lo contrario, la línea de flotación será demasiado alta, y algún observador fuera del control del multimillonario conectará los puntos.

Haz que el barco forme parte de los planes de asesinato.

Esta no es una respuesta a su pregunta exacta, pero quería brindarle un ángulo alternativo que podría reducir sus desafíos. En lugar de tratar de ocultar todo , puede optar por ocultar una cosa :

Póngase en contacto con el gobierno (en un callejón secreto, por supuesto) y ofrézcales su bote (por supuesto, a cambio de una buena recompensa (dinero, poder, ...), no preguntar nada sería extraño) y planee con ellos para hacer el bote fregadero con toda esa gente sucia en él!

Ahora tienen una forma agradable de transportar a todas esas personas (porque ¿por qué el gobierno se preocuparía por la comodidad?) y no tienes que esperar inspecciones, porque ¿por qué te inspeccionarían a ti? ¡Estás en su equipo! Todo ese papeleo se manejará arriba.

Ofreces una buena ubicación, que pasa por una linda isla para descargar a esas personas, ¡donde harás que el barco se hunda!

¡El barco realmente se hunde con toda la gente a bordo mientras el gobierno malvado está mirando, escuchando todos los gritos! Satisfechos se van a casa.
Lo que no sabían: Todos los pasajeros recibieron un tanque de aire provisto y pueden esperar un rato y ser recogidos más tarde.

Buena idea, pero tiene problemas: 1 es solo un viaje de ida, 2 si se repite el viaje (por ejemplo, "los tiraremos por la borda"), el tiempo de regreso al puerto será sospechosamente largo (más de 200 horas, no No necesito tanto tiempo si simplemente te pierdes de vista). Podría funcionar si construyes 100 barcos y pretendes que es uno que regresa cada dos horas, pero en realidad es una cadena de 100 barcos haciendo viajes de ida y vuelta (aunque probablemente alcance los límites de presupuesto y tiempo).
1. ¿Por qué viajes de ida y vuelta? Puedes meter a mucha gente en un barco así si no te preocupas por ellos. No es muy agradable, pero supongo que no morir vale la pena un poco de incomodidad. 2. no se necesitan viajes de ida y vuelta :)
Si necesita varios viajes, aún no necesita varios camiones cisterna, deje que el camión cisterna dé la vuelta hasta el punto de entrega, donde esperan otros barcos (¿ocultos, sumergidos?).
Re 1: Bueno, el multimillonario obviamente se preocupa por ellos. "Un poco de incomodidad" no es realmente viable, necesita pensar en refugiados que están enfermos, discapacitados o con pánico, porque entonces habrá muertes , que es lo que la pregunta descarta explícitamente. Pero puede simplemente transportar abiertamente a los refugiados en mar abierto, tratar con los observadores del gobierno probablemente sea fácil (pocos realmente quieren ver morir a la gente, y aquellos que lo hacen generalmente no son llorados mucho si "desaparecen").
¿Cuántos refugiados puedo meter en una versión de propulsión nuclear del barco más grande jamás construido?
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