¿Cuánto se puede asegurar de un lanzamiento espacial comercial?

Cuando el cohete Antares de Orbital Sciences explotó en Wallops Island solo seis segundos después del lanzamiento, la pérdida del cohete y la nave espacial se estimó en más de $ 200 millones, sin incluir los daños a la plataforma de lanzamiento.

Según Forbes , parte de la pérdida estaba asegurada, aunque Forbes no dijo cuánto de la pérdida estaba cubierta.

¿Cuánto riesgo de los lanzamientos de naves espaciales comerciales están dispuestas a asumir las compañías de seguros y cuánto de las pérdidas potenciales debe considerarse un costo de hacer negocios para la nueva industria espacial comercial?

Además, ¿cuánto del costo de un lanzamiento comercial se destina a las primas de seguro?

Finalmente, ¿qué condiciones han impuesto las compañías de seguros a la industria espacial comercial como requisito previo para suscribir lanzamientos?

Que yo sepa (artículo de una revista alemana de los años 90), los lanzamientos se aseguran mediante el llamado plan de reaseguro. Digamos que un lanzamiento en particular vale mil millones de dólares. Ninguna compañía de seguros puede asumir tal riesgo. Por lo tanto, una compañía de reaseguros toma el riesgo de mil millones de dólares, lo divide en partes manejables (digamos 1000 partes cada una con un valor de 1 millón de dólares) y luego firma contratos de reaseguro con compañías de seguros más pequeñas.
Puedes imaginarlo de la siguiente manera: digamos, el lanzamiento de un transbordador espacial cuesta 500 millones de dólares. Si queremos asegurarlo, podríamos distribuir esa cantidad entre todos los estadounidenses (aprox. 300 millones de personas). Entonces, cada ciudadano estadounidense arriesgaría 500M/300M=1,7 dólares (es decir, si algo falla en el lanzamiento y hay que pagar el seguro, cada ciudadano paga 1,7 dólares, que es soportable).

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Los gastos han sido asegurados:

En 1982, la ESA aseguró los satélites Marecs-A y B por $ 90 millones, por una prima de $ 6,7 millones (7,5% del capital asegurado). El seguro cubriría solo una segunda falla, lo que significa que el pago ocurriría si ambos satélites fallaran o se destruyeran durante el lanzamiento. Así, habiendo lanzado con éxito Marecs-A, el segundo satélite no fue cubierto.

Se ha asegurado el lucro cesante:

La Corporación de Comunicaciones Espaciales de Japón (SCC) se vio obligada a cerrar su Superbird-A, que ha sido utilizado por 20 empresas y proporcionaba televisión a 100,000 hogares en Japón, el 23 de diciembre de 1990, y está presentando un reclamo de seguro de $ 150 millones. para el vehículo y es probable que los usuarios del satélite presenten solicitudes de seguro adicionales. La incapacidad de proporcionar servicios de comunicaciones podría costarle al SCC millones de dólares en ingresos.

Los riesgos asegurados son en realidad varios y múltiples:

El primer cliente en contratar una póliza de seguro fue un satélite de telecomunicaciones: Early Bird de COMSAT en 1965. COMSAT había asumido una responsabilidad frente a terceros por daños durante el lanzamiento del satélite y su vida orbital, y un seguro previo al lanzamiento por daños antes del lanzamiento, mientras el satélite aún estaba en tierra.

El seguro de vida existe desde el programa Apollo:

Incluso ha existido una póliza de seguro de vida espacial, asegurando a la tripulación de la misión Apolo 11. Esta “astropóliza”, creada por un consorcio de seguros griego, fue aclamada por la industria aseguradora por su inventiva e innovación.

El seguro espacial es comparable al seguro marítimo, con reaseguro:

Las compañías de seguros generalmente aseguran el riesgo espacial y luego se reaseguran a través de grupos de seguros.

Tipos de contratos que han sido revisados ​​por los autores:

  • Seguro de prelanzamiento y en órbita.
  • Seguro de pérdidas económicas.
  • Daños a terceros.
  • Responsabilidad por reingreso.

Otros elementos que menciona (por ejemplo, restricciones para el lanzamiento) parecen ser el resultado de una negociación entre el propietario y la aseguradora, como se explica en el documento.

De OCDE (2011), “ Mercado de seguros para actividades espaciales ”, en The Space Economy at a Glance 2011, OECD Publishing:

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