¿Cuánto dura el entrenamiento para obtener una habilitación de Boeing 777 si uno tiene una habilitación de 737-200?

Me preguntaba si alguien sabe cuánto dura el entrenamiento para un 777 si uno ya tiene una calificación de 737-200. Lo busqué en línea y no encontré una respuesta adecuada. Según este sitio , el curso para la certificación inicial de 777 PIC toma 21 días (48 h) y el curso para la certificación recurrente de 777 PIC toma 4 días (16 h), pero no se menciona nada con respecto a las calificaciones anteriores. Aquí , alguien dice que piensa que pasar del 737NG al 777 solo tomaría 3/4 sesiones de simulación, y alguien más dice que el curso para pasar del 737NG al 777 es más corto que el curso para pasar del 737-200 al 777 .

¿Alguien sabe cuántos días tomaría el curso de "conversión"?

¿Estoy en lo correcto al suponer que uno no tiene que tomar el curso completo de certificación inicial 777 si tiene una calificación actual de 737-200?

¿Y si la habilitación 737-200 ya no es válida... hay que tomar el curso completo de certificación inicial 777?

Muchas gracias

Respuestas (2)

Una escuela de vuelo puede ofrecer un "curso de habilitación de tipo abreviado" que tiene en cuenta las habilidades de las habilitaciones de tipo anteriores, suponiendo que haya volado una cantidad adecuada de horas de vuelo en esas habilitaciones.

Boeing también ofrece un curso de habilitación de tipo abreviado; los detalles se encuentran en la mitad de la página . Para responder a su pregunta, Boeing reclama entre 13 y 15 días para su capacitación y requiere 1000 horas de experiencia, pero no depende de una calificación específica. También hay una conversión 777-787 aún más corta, que requiere una calificación de 777.

Creo que su suposición es que pueden saltarse gran parte del manejo básico, CRM, capacitación tipo lista de verificación y enfocarse en los aspectos técnicos. Un proveedor de capacitación con las aprobaciones adecuadas podría ofrecer una clase similar.

Además, como referencia, existe la capacitación de conversión de Airbus A320-A330-A340-A380 que utiliza el término patentado "calificación de tripulación cruzada" y toma menos de 2 semanas frente a 6 para una calificación completa. Esto se hace bajo un plan de estudios aprobado por EASA , lo que le permite hacerlo en cualquier escuela calificada . Aquí los requisitos son 150 FH en el tipo de Airbus apropiado y 3 meses de experiencia.

Eso en toda la familia Airbus con un alto grado de similitud. El único punto en común entre B737-200 y B777 es el nombre en el capó y el número de alas.
@Koyovis El indicador de vapor 737 ni siquiera es común para el NG: Boeing dice que es una clase de 2 semanas. 737NG a 777 es mucho más común. Del mismo modo, el A300/A310 está en su propio mundo, que incluso tenía 3 variantes incompatibles: el análogo de 3 tripulantes, el análogo de 2 tripulantes de FFCC y el modelo EFIS.
De hecho, exactamente mi punto. Me parecería que habría que hacer el curso inicial completo de habilitación de tipo B777, ya que hay casi cero puntos en común.
@Koyovis Veo tu punto. La publicidad de Boeing no menciona específicamente EFIS o un tipo de calificación en particular, aunque creo que pueden estar haciendo ciertas suposiciones optimistas. Aún así, las habilidades básicas de manejo y coordinación de la tripulación aún se mantienen.
Gracias por los enlaces. Ese enlace de Boeing fue realmente bueno (aunque no encontré esa conversión específica mencionada, ¿tiene un nombre diferente?). Como no sé qué tienen en común los dos tipos de aeronaves (o qué tienen en común con otras aeronaves), no puedo evaluar si uno necesitaría un curso acortado o uno completo, pero sabiendo que el curso acortado toma 2 semanas (y el completo toma 3) es útil porque ahora sé más o menos cuánto tiempo tomaría. Gracias por toda tu ayuda.
¿Las 1000 horas de experiencia están relacionadas con la familia Boeing? ¿O podría alguien con 1000 horas en un Cessna, completar el curso 777 en 15 días?

Las habilitaciones de tipo iniciales o recurrentes para un jet tienen una duración predeterminada establecida por la escuela, independientemente de las habilitaciones de tipo anteriores que tenga el estudiante. Sin embargo, el estudiante probablemente asimilará el material mucho más rápido si posee una habilitación de tipo en una aeronave similar en tamaño, características, sistemas y rendimiento, o si la nueva aeronave viniera del mismo fabricante que el que está buscando actualmente. una habilitación de tipo para.

¿Cuánto dura el entrenamiento para obtener una habilitación de Boeing 777 si uno tiene una habilitación de 737-200?
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