¿Cuánta energía utilizan los sistemas de iluminación de la cabina durante el vuelo cuando todas las luces están encendidas?
Casi todos los sistemas de iluminación instalados en la actualidad utilizan diodos emisores de luz para ahorrar peso, reducir el consumo de energía y reducir el mantenimiento. En comparación con otros sistemas de aeronaves, su uso de energía es bastante insignificante. Para las luces de lectura, encontré la siguiente cita:
Las luces de lectura para pasajeros con tecnología halógena utilizan 11 vatios, mientras que los últimos productos LED utilizan solo un vatio. Fuente
El consumo real de energía de la iluminación del techo del techo parece más difícil de encontrar. SAAB en un folleto para convertir luces fluorescentes en luces LED para sus modelos SAAB 340 y 2000 dice:
El consumo de energía se reduce de 8 vatios por tubo de 12 pulgadas a solo 5,1 vatios.
Emteq sugiere un ahorro de alrededor del 15 % para LED en comparación con las luces fluorescentes, por lo que la sugerencia de SAAB sería un poco más. Este fabricante cotiza 10 W para una tira de LED de 16 pulgadas (40 cm) que funciona con el sistema de CC de la aeronave de 28 V. No hace falta decir que el consumo de energía depende de la potencia de la luz instalada.
No puedo encontrar la respuesta de Mike Foxtrot, por lo que podría ser una duplicación. La potencia consumida es la potencia utilizada por cada lámpara multiplicada por el número de lámparas. Es probable que cada tipo de avión tenga su propio tipo de lámpara y su propio número de lámparas. Además, las luces de la cabina se pueden atenuar y las luces de lectura son de carga variable. Los LED son cada vez más potentes (salida de luz/energía consumida), por lo que se necesitan menos lámparas, pero esto tiene el precio de generar más calor; esto requiere disipadores de calor. Entonces, el diseñador seleccionará las lámparas en función de la salida de luz, el área a iluminar, el consumo de energía, la salida de calor y el tamaño del disipador de calor. Entonces, una respuesta definitiva a su pregunta solo podría aplicarse a un tipo de avión.
Según este enlace , un Airbus A-321 tiene alrededor de 100 unidades LED para la iluminación de la cabina que tienen 45 diodos individuales cada una. ¿Tiene 4500 diodos en la cabina en un avión de un solo pasillo, lo que significa que con una estimación de 0,05 W por LED, la iluminación de la cabina requeriría 225 W de potencia?
pd Esto no incluye las lámparas de lectura (lo más probable) y solo la iluminación del pasillo.
keiths
nadie