Pregunta
¿Cuáles son todas las fuerzas a las que está sujeta una persona en un simulador de fuerza G?
Detalles
En una centrífuga de fuerza G, un piloto de prueba está expuesto a altas fuerzas G, sin embargo, recientemente he estado aprendiendo sobre la fuerza centrípeta y la fuerza de Coriolis (pseudofuerza). Me confundí un poco al considerar una centrífuga de fuerza G, ya que antes de considerar estas fuerzas correctamente, supuse que la única fuerza que actuaba sobre el piloto de prueba era la fuerza centrípeta, es por eso que en los videos de ellos se ve un pequeño contador de fuerza G que le dice cuántos g's con los que estaba lidiando el piloto antes de desmayarse.
Las imágenes muestran una representación de un piloto dentro de una centrífuga de fuerza G. El piloto se denota por la geometría de bronce/oro, el extremo circular representa la cabeza del piloto y el extremo cuadrado representa los pies del piloto, la plataforma a la que está sujeto el piloto representa sus pies.
Ahora, según tengo entendido, cuando las centrifugadoras aumentan las rpm, la sangre del piloto comienza a acumularse hacia sus pies, que es la fuerza centrípeta, lo entiendo y sé cómo calcularlo aproximadamente.
F = Masa (Velocidad ^ 2) / radio
Sin embargo, también existe la fuerza de la gravedad terrestre que no aumenta ni disminuye a medida que gira la centrífuga, pero mi pregunta principal es, ¿no hay otra fuerza que acelera al piloto en su asiento y esa fuerza depende de las rpm, incluso cuando las rpm se han nivelado y son constantes, esa fuerza todavía está allí sujetando a nuestro piloto en su asiento. ¿Es ese el caso? ¿O mientras el piloto sobreviva a la aceleración ya no estará sujeto a su asiento y la única fuerza que ahora siente es la fuerza centrípeta?
¿Es la fuerza que sujeta al piloto a su asiento el efecto coreolis y, de ser así, el componente de velocidad de la ecuación coreolis es la velocidad a la que el piloto viaja a lo largo de la circunferencia de la trayectoria circular?
La forma en que describe las fuerzas depende del marco de referencia que elija. Puede elegir el marco de laboratorio, en el que el piloto está zumbando en círculos, entonces solo hay fuerza centrípeta (ignorando la gravedad) pero el piloto está experimentando una gran aceleración. Pero es más conveniente elegir el marco del piloto: está interesado en la experiencia del piloto, por lo que tiene sentido considerarlo desde su punto de vista.
En este marco, el piloto está estacionario y, además de la fuerza centrípeta en sus pies (o su trasero, si está sentado), hay una fuerza centrífuga. Esta es una pseudofuerza, solo existe porque el marco no es inercial, pero para el piloto es muy real. Crea un efecto como el de la gravedad (pero apuntando hacia afuera), haciéndola sentir mucho más pesada de lo normal.
En general, existe una segunda pseudofuerza en los marcos giratorios: la fuerza de Coriolis. Eso es cero aquí porque el piloto no se mueve en su propio marco. Si empezaba a agitar los brazos, sentiría la fuerza de Coriolis empujándolos.
david nolan
ben51
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