¿Cuáles son los problemas, si los hay, al conectar accesorios a la batería de 12v en Prius u otros híbridos?

1) Por algunas fotos en línea, parece que no hay fácil acceso a la batería auxiliar de 12v en algunos híbridos; ¿Qué desmontaje (si corresponde) se requiere para obtener acceso?

No debería tener que preocuparse por acceder a la batería directamente a menos que necesite reemplazarla. La razón es que el Prius viene con un "punto de salto" en la parte delantera del vehículo (debajo del capó). Estoy seguro de que diferentes Prius los tendrán en diferentes ubicaciones, pero estos son los puntos proporcionados por Toyota de Naperville :

Algunos Prius tienen la batería al frente. Si está allí, puede tomar la energía directamente de la batería. Si la batería de 12v está ubicada en otro lugar, el punto de salto proporcionará un amperaje más que suficiente para alimentar la bomba.

2) De algunas discusiones en línea, tengo la idea de que la batería de 12v en los híbridos no es tan poderosa como la de 12v estándar. bateria automatica ¿Es esto cierto y dibujar 20A sería un problema?

Tomemos por ejemplo el Prius 2011. Utiliza una batería de 325CCA con 46AH de reserva . Si bien es mucho más pequeño que los de un V6 (600CCA para mi Azera '08) o un V8 (600CCA para mi Silverado '06), en realidad no es mucho más pequeño que el de mi Civic '03, que usa una batería de 450CCA. Hay energía más que suficiente en la batería de tu Prius para energizar tu compresor. No querrás usarlo continuamente sin que se recargue, porque la batería se agotará con el tiempo. Sin embargo, proporcionará potencia más que suficiente para inflar un neumático.

Para Q1, organice un enchufe con fusible en la parte delantera o trasera o en ambos.

Para Q2, ¿qué tamaños de batería de 12v se especifican en los híbridos?

Por lo general, esa capacidad está relacionada con el tamaño del motor y los requisitos de arranque. Lo que significa que la batería será pequeña para motores de 1 litro y tendrá una mayor capacidad para un motor de 3 o 5 litros.

Sí, efectivamente, algunos híbridos tienen la batería de 12V en el maletero. Sin embargo, esto no debería importar, ya que el voltaje está conectado en todas partes al automóvil, por lo que debería ser razonablemente fácil colocar un enchufe en cualquier lugar. ¡Recuerde el fusible para el enchufe, como dijo Solar Mike! Por lo general, también hay un conector de arranque auxiliar debajo del capó, por lo que si no desea instalar un nuevo enchufe, puede conectarlo a este conector de arranque auxiliar y cualquier parte metálica conectada a tierra. Sin embargo, el conector de arranque rápido puede no estar fusionado, así que tenga cuidado. En los autos convencionales, el conector de arranque auxiliar definitivamente no está fusionado, en Prius no sé, ya que el arranque auxiliar de Prius es solo un arranque de computadora.

La batería de 12 V del Prius no es una batería de arranque. Por lo tanto, no puede esperar consumir cientos de amperios (bueno, cien pueden estar bien, doscientos en el límite, trescientos no consumiría). Sin embargo, 20A no será en absoluto un problema. Son solo unos 250 vatios, mucho menos de lo que proporciona el convertidor CC-CC HV-12V en el Prius. Puede consumir 20 A con el sistema híbrido encendido o apagado; si está apagado, consumir 20 A durante varias horas continuamente agotará la batería de 12 V. Si está encendido, se recargará con gasolina.

No creo que planee llenar los neumáticos durante varias horas, por lo que se cumplen los requisitos de corriente y capacidad de la batería.

Por cierto, ¿has considerado una bomba de pista de bicicleta? Si los neumáticos no están completamente vacíos de aire, puede llenarlos con poco esfuerzo a la presión ideal con una bomba de oruga, sin necesidad de electricidad. Una buena bomba no requiere un gran esfuerzo para eso. Aumentar la presión de 2,2 bar a 2,5 bar en los cuatro neumáticos ni siquiera te hace sudar.

Lo que dijo Solar Mike sobre el tamaño y la capacidad del motor no se aplica a los híbridos, ya que el motor de combustión interna arranca con una batería de alto voltaje. Por lo tanto, un motor de 1,8 litros en Prius tiene una batería de 12 V más pequeña que un motor de 1,8 litros en otros lugares.