¿Cuál es el propósito de un número de serie?

Si un fabricante descubre que tiene un problema de calidad con un lote de productos (por ejemplo, bicicletas, pero también cámaras, teléfonos...), los números de serie permitirían identificar las unidades deficientes.

Si ha registrado el número de serie de su bicicleta y atrapan a un ladrón de bicicletas con bicicletas en su poder, el número de serie debería ayudarlo a recuperarla. Esto ha sucedido un par de veces recientemente por aquí.

Un uso común del número de serie es probar la propiedad. Si no tiene el número de serie vinculado a su identidad, ese es su problema. Mi tienda registra el número de serie. Si no lo ponen en el recibo, oblíguelos a escribirlo en el recibo. En una moto usada anótalo y hazte una foto con tu residencia de fondo. Mi policía local le permitirá registrar una bicicleta y verificará el número de serie de cualquier bicicleta recuperada en esa lista. Los informes de propiedad robada se envían a las casas de empeño.

Encuentras tu bicicleta en una casa de empeño. Si tiene prueba de propiedad de ESA bicicleta, se la devolverán. En mi estado tienen que mantener la propiedad durante 2 semanas antes de venderla.

Sospecha que un vecino robó su bicicleta y toma una foto de su bicicleta en su garaje. Llévale eso a la policía y ellos investigarán. Sin un número de serie no puedes probar que es tu bicicleta.

Ves tu bicicleta en CraigsList y llamas a la policía. Si la policía no se encuentra con usted, vaya a comprar, tome la bicicleta y llame a la policía.

Ves tu bicicleta en eBay y la compras. Demuestra a PayPal que compraste tu bicicleta robada y ellos tomarán medidas. eBay no quiere estar en el negocio de propiedad robada.

Es posible que un número de serie no impida que lo roben, pero ciertamente retrasa su venta, ayuda en la recuperación y ayuda a condenar a los delincuentes.

Un escenario común es que llevarán una camioneta de bicicletas robadas a otro estado y las venderán allí. Compro un poco en CL y si tienen placas de fuera de la ciudad camino. Si no me pueden dar un historial creíble sobre la bici ando.

Otro usuario del número de serie es la detección de fraude. ¿Es incluso un número de serie válido? ¿Es el marco correcto para ese número de serie? Múltiples bicicletas con el mismo número de serie: definitivamente hay algo de falsificación.

Prueba de que la propiedad fue robada. Si la policía realiza una redada en un garaje o almacén porque sospecha que hay bienes, tiene pruebas sólidas de que la bicicleta es propiedad robada.

La función principal de un número de serie es demostrar que eres el propietario de la bicicleta. Al igual que un número VIN en un automóvil, su número de serie también ayuda a las autoridades a determinar a quién pertenece la bicicleta perdida o robada. Además, ayuda a la tienda donde compró la bicicleta, así como a la empresa que fabricó la bicicleta, a realizar un seguimiento de las garantías, quién es el propietario de la bicicleta, la dirección a la que pertenece la bicicleta, etc. Piense en su número de serie de la misma manera. mientras piensas en registrar tu auto.

Como nota al margen, usar el número de serie para encontrar información sobre la bicicleta, como la marca, el modelo, el año, etc., puede funcionar a veces, pero no es realmente una forma confiable de encontrar esa información.

Hace poco me robaron una bicicleta, el policía (¡estoy en Inglaterra!) que vino a tomar declaración, no le interesó nada tomar el número de serie, calculó que nunca se recuperan / devuelven así y una foto era mucho más útil.

Cuando lo robaron inicialmente, no pude encontrar el folleto en el que había escrito el número de serie, así que llamé al proveedor (uno de los grandes lugares en línea) y me dijeron que no rastreaban los números de serie y que no había forma de averiguarlo si no lo anoté.

Creo que tienen mucho más que ver con el teatro de seguridad que con la seguridad real. Nos hace sentir que es menos probable que sean robados, sin brindar ninguna protección real contra ellos.

Esta será una respuesta principalmente negativa, no en el sentido ad hominem , pero principalmente discuto cómo un número de serie a menudo no identifica una bicicleta, especialmente si alguien presenta un número de serie y ninguna otra información (especialmente el fabricante de la bicicleta o en el al menos una foto), y nos pide que identifiquemos la bicicleta. El resumen ejecutivo es que un número de serie por sí solo no puede identificar una bicicleta. Tal vez podamos señalar a las personas esta respuesta cuando presenten un número de serie.

Una respuesta anterior sobre esta pregunta dice:

Al igual que un número VIN en un automóvil, su número de serie también ayuda a las autoridades a determinar a quién pertenece la bicicleta perdida o robada.

Los números de serie de las bicicletas no son exactamente como los números de identificación del vehículo (VIN). Un VIN es único para cada automóvil y existe al menos una base de datos global de VIN. Como consumidor, puede comprar un informe del historial del automóvil si presenta el VIN de una posible compra a un proveedor comercial. Al menos en los EE. UU., puede consultar información limitada de forma gratuita en la Oficina Nacional de Delitos de Seguros, que es una organización no gubernamental sin fines de lucro.

Tenga en cuenta la parte sobre el seguro. Los vehículos son caros y repararlos es caro. Debido a su masa y velocidad potencial, pueden causar daños significativos a humanos y otros vehículos. Sin profundizar demasiado en la historia de los seguros de automóviles, esto fue parte del ímpetu para que este tipo de seguro existiera y se volviera obligatorio, al menos, en la mayoría de los estados de EE. UU. (Y si se le permite conducir sin seguro, seguirá siendo responsable de los daños que cause, pero eso es secundario al tema). Además, existe un sólido mercado secundario para vehículos motorizados, que es otro impulso para un número de identificación global. .

La página de Wikipedia sobre VIN no dice por qué se crearon. Supuse que una parte importante del ímpetu fue la necesidad de un seguro (y, por lo tanto, la necesidad de identificar el vehículo único bajo contrato e identificar a las partes en un accidente) y el problema del robo (es decir, identificar su automóvil si se recupera) . Cualquiera sea el caso, hubo algunos problemas de acción colectiva incluso en la creación de formatos VIN, por lo que la Organización Internacional de Normalización tuvo que intervenir para proponer formatos, y los gobiernos nacionales tuvieron que crear legislación para exigir el uso de estos formatos.

Las bicicletas se utilizan a menudo como vehículos recreativos y como vehículos de transporte secundario. Ciertamente pueden lesionar a los peatones y otras bicicletas, pero el alcance potencial de las lesiones es menor. Por lo tanto, ha habido menos impulso para crear una base de datos nacional obligatoria de números de identificación para bicicletas. Tienden a ser mucho menos costosos que los automóviles: es posible construir bicicletas de gama alta a un precio comparable al de muchos automóviles, pero muy pocas personas gastan esta cantidad. El seguro de bicicletas es un producto de nicho, al menos en los EE. UU. (cubre eventos que no están cubiertos por el seguro de propietario o arrendatario), y no muchas personas lo compran, incluso si tienen bicicletas caras. Un ejemplo de un proveedor de seguros de bicicletas en el momento de escribir este artículo es Velosurance.

De hecho, que yo sepa, no existe una base de datos nacional de números de registro de bicicletas a la que todos los fabricantes deban enviar datos automáticamente. Existen algunas bases de datos de registro voluntario de bicicletas, por ejemplo, el Registro Nacional de Bicicletas, el Índice de Bicicletas y el Registro Internacional de Bicicletas. Su existencia y utilidad se analizan en este Preguntas y respuestas de Stack Exchange . Sin embargo, debe saber que existen, y si revisa una bicicleta allí, el propietario original debería haber sabido sobre la bicicleta y registrarla allí. Por lo tanto, es probable que estos sistemas cubran solo una pequeña minoría de bicicletas. Además, esa pregunta y respuesta mencionó que hay algunas bases de datos de registro de bicicletas que son exclusivas de las fuerzas del orden de EE. UU., pero nuevamente, son voluntarias ., y el departamento de policía tiene que optar por usarlos y seguir ingresando datos de manera constante (presumiblemente en bicicletas recuperadas, pero la respuesta no fue clara al respecto).

Incluso si conoce al fabricante de la bicicleta, es probable que el número de serie proporcione muy poca información al público en general. Para los fabricantes destacados, es posible que otros ciclistas hayan deducido el formato del número de serie, por ejemplo, se puede obtener cierta información.a través de los dos primeros caracteres de los números de serie de Schwinn, al menos para algunas fechas de fabricación. Pero tenga en cuenta que ese sitio no dice que puede identificar un modelo de Schwinn a partir del número de serie, y dice que los formatos varían según el lugar del fabricante. Creo que algunos aficionados a Serotta pueden deducir el modelo del marco del número de serie. Sin embargo, ¿cuántas personas han oído hablar de Serotta? Era una empresa con el nombre del mismo nombre que fabricaba marcos de acero y titanio de alta gama, una mezcla de stock y personalizados. El hecho de que algunas personas puedan identificar los modelos de Serotta y los años de fabricación con un número de serie es muy poco representativo. Además, algunos Colnagos pueden identificarse a través de sus números de serie, pero Chuck Schmidt del sitio Velo-Retro.com dijo lo siguiente:

La numeración de serie solo comenzó para Colnago en las bicicletas con destino a EE. UU. cuando la CPSC comenzó a exigir el seguimiento, etc. West Coast Cycles estaba importando Colnago en ese momento y los números de serie comenzaron para su producto. Todavía no hay forma de encontrar la fecha de fabricación por los números, excepto que son de 1979 o posteriores...

Si le presenta a un fabricante un número de serie, a menudo pueden identificar la marca y el modelo de su bicicleta. No estoy seguro de que siempre puedan hacerlo, ya que no tengo experiencia ni evidencia empírica. Si usaron formatos de números de serie inconsistentes en el pasado, la tarea sería más difícil. Además, la propiedad corporativa puede interrumpir el mantenimiento de registros y la retención del conocimiento interno. Por ejemplo, Schwinn Bicycles fue independiente desde 1895 hasta, creo, 1992 cuando se declaró en bancarrota. Fueron comprados por una serie de fondos de inversión, se fusionaron con GT, quebraron nuevamente y finalmente los compró una empresa que suministra, nuevamente, no como ad homimen.- Bicicletas de tiendas departamentales de gama baja. Si llamó a Schwinn Bicycles actual, el personal de la corporación actual podría o podría conocer los formatos de números de serie históricos o poder buscarlos. O pueden decidir que no vale la pena identificar Schwinns históricos para propietarios de segunda (o tercera, cuarta, etc.) mano. O si está solicitando información específica sobre una sola bicicleta, en lugar de solo el año de fabricación y el modelo, entonces esto podría requerir registros individuales detallados, y estos podrían haberse perdido en el cambio de propietario, o podrían haber sido lápiz y papel. originalmente y no se convirtió a un formato legible por máquina (es decir, si escaneó archivos PDF de los documentos, es posible que la computadora no pueda buscarlos).

Es cierto que puedes registrar tu bicicleta en la policía. Esto puede ayudar a probar su propiedad si es robado y luego recuperado, si la policía lo recupera, si pueden molestarse en consultar sus registros y si mantuvieron registros adecuados para empezar. Recuerde que muchas bicicletas son robadas y su valor comercial es mucho menor que los automóviles. La respuesta de @paparazzo dijo policía local. Para más detalles: si registras tu bicicleta en tu localpolicía, y si esa misma fuerza recupera tu bicicleta y se molestan en cotejar el número de serie con su registro, esto podría dar lugar a una notificación. Es posible que la policía realmente tenga casos más urgentes que resolver, por ejemplo, delitos violentos. Además, en el caso de las bicicletas de alta gama, tengo entendido que muchos delincuentes robarán en un lugar y luego cercarán la bicicleta en otro; es posible que las fuerzas policiales en ambos lugares estén usando la misma base de datos de bicicletas, pero no es una garantía.