Tengo un cuadro de bicicleta que es muy pesado. Es un cuadro de bicicleta de montaña con amortiguadores, así que decidí reemplazar todo el cuadro con un cuadro de aluminio de bicicleta de ciudad (solo uso la bicicleta si tengo que recoger/comprar algunas cosas cerca de casa). ¿Cómo sé si el marco que reemplacé es de titanio/acero?
Recibí la bicicleta como regalo de mi tío hace casi 6 años, no tengo idea de la marca, es solo que el cuadro completo no es el cuadro promedio, es algo más pesado que otras bicicletas (lo comparé con el aluminio marco que compré / más un par de bicicletas de mis amigos)
¿Qué métodos/técnicas debo utilizar para saber qué tipo de montura tengo?
Para identificar un cuadro primero mira si se pega un imán, si es de acero, si no es de carbono, aleación de aluminio o aleación de titanio.
Si no es acero, mire hacia abajo del tubo del asiento si es metálico por dentro, podría ser aluminio o titanio si es negro y plástico, carbono. Golpee el marco con un destornillador, el aluminio y el titanio tendrán un 'tink' metálico definido y el carbono un 'thunk' hueco.
Para saber la diferencia entre las aleaciones, haga un pequeño rasguño en el tubo del asiento (ambos tienen buenas propiedades anticorrosivas) si el metal expuesto es oscuro y plateado opaco, posiblemente sea titanio, si es plateado claro, es aluminio. Los marcos de titanio son caros y raros, por lo que no es probable que encuentre uno del que no conozca el pedigrí.
Para el acero, existe una diferencia significativa entre los dos tipos principales de acero, acero Chromoly y Hi-Ten. Chromoly es un acero más fuerte y liviano (con alto contenido de carbono) y generalmente se encuentra en bicicletas de gama media a alta. Si una bicicleta es razonablemente moderna y cromada, es probable que tenga tubos de menor diámetro y posiblemente una tija de sillín (aunque esto no es un buen indicador, ya que se están produciendo nuevos cuadros de acero para adaptarse a las tijas telescópicas). Una bicicleta de cromoly puede tener una pegatina en el tubo del asiento del fabricante del tubo, ya sea Reynolds, Tange o Columbus. La forma del tubo también puede variar en los marcos de gama alta (mi chromoly HT tiene un tubo superior triangular y un tubo inferior ovalado). Un cuadro Hi-Ten reflejará la moda de cuando se fabricó la bicicleta.
Pocos cuadros de Chromoly vienen como bicicletas construidas, por lo que, en general, si no sabes montar Chromoly, un imán se adhiere a la bicicleta y es pesado, estás montando una bicicleta de acero Hi-Ten. El valor de desecho del marco probablemente valga más que el marco.
En realidad, generalmente hay formas bastante fáciles de distinguir el acero del aluminio. Como ya se mencionó en un póster, si es bastante pesado, podemos descartar el titanio. Esto nos deja entre el acero y el aluminio.
Generalmente, una bicicleta de aluminio tendrá diámetros de tubo más grandes debido a las propiedades del material. En la mayoría de las bicicletas de acero que he visto, el tubo del sillín tiene un diámetro de 28,6 mm, mientras que el aluminio suele tener 31,8 o 34,9 mm. Otra heurística que se puede usar rápidamente es el hecho de que *la mayoría* de las bicicletas de acero usan tubos redondos estándar, mientras que es más probable que el aluminio sea ovalado o moldeado. Nuevamente, esto no es cierto en todos los casos (vea la moda aerodinámica de acero).
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