¿Funciona el Registro Nacional de Bicicletas?

El Registro Nacional de Bicicletas es un registro nacional de bicicletas con información de identificación (números de serie, marca/modelo, información del propietario) en los EE. UU. cuyo objetivo es ayudar a identificar bicicletas robadas o incautadas. Por supuesto, existen otros registros de bicicletas, como el Bike Index reciente , muchos registros municipales y el International Bike Registry .

¿Son efectivos estos registros, tanto para reducir el robo de bicicletas (es decir, si coloca una calcomanía en su bicicleta, es menos probable que los ladrones la roben) o para rastrear bicicletas robadas?

Creo que estos esquemas necesitan una masa crítica para ser efectivos. Posiblemente, lo ideal (desde la perspectiva del registro) sería tener el mismo tipo de cosas que una base de datos central de automóviles, pero para bicicletas. Pero eso trae sus propios problemas...
Uno de los mayores problemas es que hay tantos registros en competencia. Me acabo de registrar en 'mybikenumber.com', pero no tengo ni idea de si la policía local lo utiliza. Sería genial ver un resumen de los diferentes servicios. Cómo se ejecutan y cómo (si?) funcionan.
XKCD relevante Aunque puedo ver por qué sería tan difícil configurar una base de datos oficial, porque simplemente no hay mucho en juego. La mayoría de las personas tienen bicicletas que valen menos de $300. Y las tasas de robo son bastante bajas, especialmente fuera de las grandes ciudades porque no es financieramente sólido transportar bicicletas robadas a otras ciudades para venderlas, y vender una bicicleta en la ciudad es demasiado arriesgado si la población es demasiado pequeña.
Es sorprendente la cantidad de bicicletas que recolectan los departamentos de policía. Nunca he visto los números, pero por las bicicletas que envían el camino de nuestro servicio de "registro" de bicicletas Anónimo de Navidad, supongo que, en nuestra comunidad de aproximadamente 100,000 personas, el departamento de policía está recolectando 100-200 bicicletas al año, cuyos dueños no pueden ser identificados. Hacen un esfuerzo honesto para devolverlos a sus dueños, pero muchos son imposibles de rastrear.

Respuestas (6)

El objetivo del Registro Nacional de Bicicletas, y esquemas similares, no es tanto prevenir el robo como hacer posible (a veces) recuperar una bicicleta después de que ha sido robada. Los departamentos de policía recuperan muchas bicicletas; pero, dado que generalmente es imposible rastrear la propiedad, la mayoría de ellos terminan en subastas policiales. Los registros de bicicletas ayudan a resolver este problema, de modo que si su bicicleta termina en manos de la policía, existe al menos una buena posibilidad de que puedan devolvérsela. Si la etiqueta todavía está en la bicicleta, la policía (o una tienda de bicicletas) no tendrá que buscar en cinco o seis bases de datos diferentes. Ellos sabrán cuál revisar. Pero estoy de acuerdo en que sería mucho mejor tener una única base de datos nacional (o mejor aún, mundial).

Tengo una linda bicicleta, y sé que no hay una sola forma de evitar perderla con los asquerosos que andan robando bicicletas. Pero cuanto más hago, mejores son mis posibilidades.

Después de leer esto hoy, llamé a los tres grupos policiales locales; El alguacil del condado de Santa Cruz, la policía de la ciudad de Capitola y la policía de la ciudad de Santa Cruz. NINGUNO de ellos utiliza NINGUNA de estas bases de datos en línea.

Todos usan una base de datos de bicicletas robadas que es exclusiva de las fuerzas del orden. En California, si el valor de la bicicleta es de $ 900 o menos, se incluye en una base de datos exclusiva de California. Si el valor supera los $900, se incluye en una base de datos nacional.

El registro de bicicletas es un problema resuelto. Es lo que ha hecho Bike Index .

  1. Es el registro independiente más grande del mundo.
  2. Registrarse es gratis (no tiene fines de lucro)
  3. Proporciona registro automatizado para tiendas de bicicletas.
  4. La policía lo usa y lo busca.
  5. Hace muchas otras cosas y es de código abierto .

Bike Index recupera bicicletas robadas (> 2600 a la fecha), porque funciona.

Además : Las bicicletas tienen números de serie, agregar puntos de registro adicionales (como calcomanías) es contraproducente, ya que agrega una cosa más para rastrear (y otro punto de falla).

Descargo de responsabilidad: soy cofundador de Bike Index. Lo construí porque estaba frustrado por los registros existentes y que se aprovecharon de ciclista sin entregar.

Razones por las que National Bike Registry es una estafa:

  • cuesta dinero registrarse
  • los registros caducan (y no son transferibles)
  • búsqueda limitada e inaccesible de bicicletas robadas
  • No hay soporte, es imposible llegar a ellos.
  • sin mantenimiento ni actualizaciones

Pagar National Bike Registry por un registro es absurdo, no hace nada. No les des tu dinero.

Sugiero editar "estafa" y revelar cualquier afiliación que tenga con Bike Index. Para que su respuesta sea mejor que la aceptada, necesitaría proporcionar enlaces para respaldar sus afirmaciones. Tal vez también discuta cómo Bike Index es mejor que nationalbikeregister.com.au también
@Mσᶎ - Justo. Consideré revelar mi afiliación cuando estaba escribiendo, pero principalmente me preocupaba la creencia persistente de que el Registro Nacional de Bicicletas hace algo. Es posible que no seamos el lugar ideal para todos, especialmente porque solo brindamos el servicio en inglés. Pero NBR no es el lugar para registrarse. Use Safe Bikes o Project529 o chicago.stolenbike.org si no quiere usar Bike Index. RE: nationalbikeregister.com.au - vea mis comentarios anteriores sobre las pegatinas. RE: internacional, consulte los robos denunciados recientemente, map.bikewise.org/#3/19.89/23.38
Gracias por las ediciones. FWIW, su suposición de que las bicicletas tienen números de serie es solo "en su mayoría correcta". La mayoría de las bicicletas producidas en masa tienen números de serie y muchas personalizadas, pero no creo que ninguna de las mías los tenga.
@Mσᶎ: sí, una de mis bicicletas no tiene una serie, pero creo que todas las bicicletas producidas en masa después de 1980 tienen series (es decir, bicicletas que montan personas que no son nerds). Las bicicletas que no tienen seriales generalmente son lo suficientemente distintivas como para que una foto sirva igual o mejor (al menos con los departamentos de policía con los que hemos trabajado). Por curiosidad, ¿qué tipo de motos tienes que carecen de serie?
todos los míos son únicos, algunos de profesionales y otros hechos por mí mismo. He tenido problemas en el pasado cuando la "serie" es 'Mσᶎ001' y las personas que lo miraban pensaban que era un imbécil, pero inventar un número tratando de evitar conflictos es más difícil de lo que parece. Una sorprendente cantidad de sistemas de seguros y policía requieren que un número de serie solo contenga dígitos, por ejemplo.
La pregunta del cartel original era si vale la pena registrarse (para cualquier sitio). ¿Puedes agregar algún dato que llegue a esto directamente? ¿Cuál es la tasa de recuperación en Bike Index? ¿Está mejorando con el tiempo?
@amcnabb: recuperamos alrededor de 10 bicicletas por semana este verano. Esa tasa es definitivamente más alta que la del año pasado. Solía ​​trabajar en una tienda de bicicletas, y cuando aparecían bicicletas sospechosas, las buscábamos en línea y llamábamos a la policía si estaban en la lista. Cada día se realizan miles de búsquedas en Bike Index. Se tarda unos 5 minutos en registrarse y es gratis. No entiendo cómo podría valer la pena no registrarse.
Algo más que @sethherr no mencionó sobre Bike Index que creo que realmente vale la pena mencionar es su API . Para los nerds de datos como yo, o incluso para los que no son nerds de datos, la cantidad de información a la que se puede acceder es una bendición.
Seguí adelante y creé un anuncio de Bike Index muy básico: meta.bicycles.stackexchange.com/a/1079

Es difícil de decir por algunas razones, pero me inclinaría a inclinarme hacia que no es muy efectivo:

1) La gente tiene que ser consciente de ello.

2) No proporciona físicamente ninguna seguridad.

3) Es probable que las personas que usan esto lo usen en bicicletas más bonitas, por lo que podría actuar como una marca atractiva.

Por lo que puedo decir, en su mayor parte, las pegatinas se pueden quitar fácilmente o las bicicletas se pueden desmontar por piezas o, más probablemente, simplemente se usan como están en una ciudad (donde los repartidores o lo que sea necesitan bicicletas baratas con frecuencia y no realmente importa de dónde son, o lo que sea) - la bicicleta tendría que pasar por una tienda de bicicletas que vio la etiqueta y, además de eso, consultó el número para poder usarla. O recuperar una bicicleta incautada.

Otro punto, semi relacionado con el primero, es que idealmente solo puede existir uno de estos esquemas. Tu última oración: lo último que querrá hacer una tienda de bicicletas es revisar cinco o seis bases de datos con esta consulta. Exactamente lo mismo ocurre con un policía. Menciono esto porque en el Reino Unido hay algunos esquemas de este tipo, aparentemente en competencia.

Tener muchas bicicletas registradas haría que el registro fuera más efectivo. Si las tiendas de bicicletas registraran automáticamente todas las bicicletas vendidas y los gobiernos que otorgan licencias para bicicletas registraran automáticamente todas las bicicletas, el sistema sería más efectivo. estos procesos podrían computarizarse para que las tiendas y el gobierno necesitaran muy poco esfuerzo adicional.

Bienvenido a SE Bicicletas. Las tiendas de bicicletas se relajarán por el tiempo y los costos, pero si se puede envolver en un "registro de garantía", entonces se percibe un beneficio para el cliente. Siempre que no sea obligatorio.
Esto no parece responder a la pregunta de si los registros son efectivos en este momento en términos de reducción de robos y/o rastreo de bicicletas robadas.

Tal vez necesitemos un metaíndice, uno que busque todos los indexadores de bicicletas en todos los países, luego informe sobre las coincidencias según el número de serie/marca/grabados, etc.

Algo así como un buscador de DNS de lista negra RBL de correo electrónico, como https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/

Personalmente, esperaría que la calcomanía fuera una de esas permanentes, o renunciar a eso y usar un grabado en el marco de acero/aleación.

La desventaja es que la policía no tiene mucho tiempo para recuperaciones de bajo valor como esta, por lo que no hay incentivos para usar estas bases de datos.

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