¿Cuál es el objetivo del Total In-Flight Simulator?

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Fuente: wikimedia.org

Después de una investigación rápida y el enlace de Simon , resulta ser un simulador de cómo se manejarían diferentes aviones. Y fue útil para simular viento cruzado con las aletas instaladas en la mitad del ala.

Si ya tiene los datos aerodinámicos preliminares (que no cambiarán a mitad de la prueba) para simular diferentes aviones, ¿cuál es el punto de tomar esos datos en el aire en lugar de un simulador en tierra?

Guau, no suelo hablar mal de los aviones, pero ese es un frankenplane feo.

Respuestas (1)

Hay un documento detallado y muy interesante de la Fuerza Aérea sobre esto: CAPACIDAD DEL SIMULADOR TOTAL EN VUELO (TIFS) . El punto principal que destaca es que TIFS no se trataba solo de recopilar datos aerodinámicos, se trataba de probar configuraciones de aviones (incluidos los diseños de cabina) en vuelo real y capacitar a los pilotos en ellos. Aquí hay algunos extractos, pero puede leer el documento usted mismo para obtener todos los detalles.

Pruebe diferentes configuraciones:

También supera la utilidad de los aviones de estabilidad variable anteriores a través del realismo posible en su nueva cabina de evaluación separada. Las capacidades y características de este simulador de vuelo amplían considerablemente la capacidad del diseñador de aeronaves para hacer frente a las difíciles concesiones en problemas de calidad de vuelo. Se puede establecer una configuración base y luego se pueden variar sistemáticamente sus características de estabilidad y control para que las investigaciones obtengan conocimientos de investigación pertinentes al diseño de vehículos de vuelo y sistemas de control de vuelo.

Simule una serie de aviones muy diferentes:

Ha sido diseñado para reproducir en vuelo real las cualidades de vuelo de una amplia gama de aviones grandes.

Pruebe diferentes configuraciones de cabina:

La cabina de simulación es desmontable, por lo que puede ser sustituida por otras cabinas de diferentes configuraciones.

Simule un nuevo diseño en vuelo, incluso antes de que se haya construido el nuevo diseño:

Se pueden realizar evaluaciones de vuelo de las cualidades de vuelo de nuevas configuraciones de aviones, como la investigación del comportamiento de aviones extremadamente grandes. Esto se puede extender a la investigación de las características de control de vuelo de tipos de diseños completamente nuevos, como por ejemplo, reproducir las características de vuelo de aproximación al aterrizaje de un gran vehículo de reingreso. [...] Las características de vuelo de aeronaves específicas se pueden simular con gran detalle, tanto para evaluar las cualidades de vuelo antes del primer vuelo del avión real como para investigar las dificultades que pueden surgir durante el programa de prueba de vuelo del avión.

Formar pilotos en nuevos aviones:

Finalmente, un uso bien establecido y muy valioso de la simulación en vuelo es el entrenamiento de pilotos. La simulación en vuelo de las condiciones de emergencia se puede realizar de manera segura porque, si el piloto de evaluación tiene problemas de control, el piloto de seguridad puede apagar el sistema y reanudar el control del avión base normal.

@ymb1 Si la simulación fuera tan buena, no necesitaríamos pilotos de prueba. Pero lo hacemos, incluso hoy.