¿Existe alguna ecuación para encontrar la corriente máxima de rotor bloqueado utilizando los valores de las características del motor?
El motor que me interesa es ThinGap 7140.
Aquí está la hoja de datos: http://www.thingap.com/wp-content/themes/ndic/pdf/TG7140.pdf
La corriente inicial (corriente máxima de rotor bloqueado) es de 14,1 amperios, y sé que el par máximo de rotor bloqueado es T = i * Kt, que es 0,17 * 14,1 = 2,39 (la hoja de datos dice 2,41 Nm).
Me pregunto cómo obtiene el fabricante la corriente máxima de rotor bloqueado. ¿Es este número tiene que obtener de las pruebas? o es algo que puedo calcular a partir de las características del motor?
Además, ¿cómo es que la relación entre las RPM del motor y el par no es inversamente proporcional como en otros motores de CC?
Gracias por toda tu ayuda.
De acuerdo, los datos tienen sentido, pero se presentan de una manera un poco extraña. Usamos motores similares en algunas aplicaciones especiales.
El LRA real es simplemente el voltaje dividido por la resistencia terminal. Si aplicara 160 V a un motor parado, serían unos 670 amperios. El motor durará quizás milisegundos o menos con 10kW de disipación.
El 'LRA máximo' citado es la corriente máxima permitida a través de un motor parado. Es 14.1A. Está determinado por la temperatura máxima que puede soportar el aislamiento del devanado, la resistencia del devanado a la temperatura máxima y las suposiciones sobre la temperatura ambiente. El fabricante usaría algunas técnicas sofisticadas de modelado térmico y/o medidas reales para determinar los límites.
El motor puede enfriarse mejor si no está parado, por lo que la corriente máxima de funcionamiento es mayor (28A).
Del mismo modo, la "Potencia continua máxima y el par frente a la velocidad" no son curvas de par, sino el par máximo permitido para una velocidad determinada.
En ambos casos, debe limitar la corriente (y, por lo tanto, el par) o el motor puede fallar.
Andy alias