Control de la velocidad de un motor de ventilador de extracción de CA de velocidad única

Al mirar el manual al que se puede acceder desde la información vinculada en la pregunta, puedo ver que el motor es definitivamente un motor de condensador dividido permanente. Reducir el valor del capacitor probablemente reducirá la velocidad. Nunca se puede saber de antemano qué tan bien funcionará cualquier método de control de velocidad con un motor monofásico. Los ventiladores de techo generalmente están diseñados para reducir la velocidad y existe un historial sustancial de éxito por parte de personas que utilizan métodos distintos a los que se venden con el ventilador. Existe una buena posibilidad de que la velocidad de su ventilador al reducir el valor del capacitor funcione bien. Pruebe con un valor de capacitor que sea menor que el original pero lo más cercano posible al valor del capacitor original. La velocidad y la corriente del motor deben ser menores.

Encender y apagar el motor con un microcontrolador no es una buena idea. El motor consumirá una corriente superior a la normal cada vez que se reinicie y probablemente se sobrecaliente. Si el tiempo de encendido/apagado es de milisegundos en lugar de segundos, será como un atenuador.

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Las siguientes curvas muestran el efecto de cambiar los valores de los capacitores. Puede ver que la cantidad de reducción de velocidad es limitada y la forma de la curva de carga del ventilador ayuda a hacer posible la reducción de velocidad. El par de carga reducido a velocidades más bajas ayuda a evitar que el motor se sobrecaliente. El sobrecalentamiento se puede predecir de alguna manera por la corriente medida frente a la corriente nominal del motor. Medir la temperatura de la superficie del motor también es algo útil. La temperatura del eje del motor podría dar alguna indicación de la temperatura del rotor. Un alto deslizamiento del motor significa mayores pérdidas en el rotor.

Tenga en cuenta que el dibujo muestra un motor que tiene un alto deslizamiento con la curva más alta. Un motor de alto deslizamiento proporciona un rango más amplio de control de velocidad, pero un motor de bajo deslizamiento es más eficiente. Si un motor está diseñado para una alta eficiencia, es posible que no funcione bien con los métodos de cambio de valor del capacitor y reducción de velocidad de reducción de voltaje.

Tenga en cuenta también que la curva de carga del ventilador está bastante cerca de la curva de par motor a bajas velocidades. Algunos motores tienen una caída en la curva de torsión en esa área que permitiría que la curva de carga cruce la curva de torsión del motor en más de una velocidad. Eso permitiría que el motor funcione en un punto estable de baja velocidad. La carga puede ser lo suficientemente baja para que el motor no se sobrecaliente, pero el ventilador no proporcionará mucho aire de enfriamiento. Dado que la mayoría de las pérdidas están en el rotor, puede ser difícil determinar si está demasiado caliente. Los cojinetes pueden ser más vulnerables al exceso de temperatura del rotor.

He tenido buenos resultados controlando la velocidad de este tipo de ventilador con un atenuador de luz regular, del tipo que corta la onda de CA con un Triac. No puede dejar que la velocidad baje demasiado: si funciona muy lentamente, un cambio de viento o temperatura podría hacer que se detenga y luego podría dañarse. Pero para un control entre el 50 % y el 100 %, un atenuador debería funcionar bien.

Encender y apagar lentamente puede no ser bueno para el motor, ya que estará operando en una fase de alta aceleración y pérdida alta durante más tiempo del que fue diseñado. Además, el sonido te volverá loco.

Agregue un capacitor en serie con el motor. Así funcionan los controles de velocidad de placa de pared para ventiladores de techo. Mire aquí, quiero controlar la velocidad del motor con condensadores .

... y tenga mucho cuidado cuando trabaje con la línea de CA.