¿Qué sucederá si se aumenta el diámetro del rotor en un motor de inducción?
¿Cómo cambia el par?
¿Cómo cambiará el rendimiento?
¿Cómo cambiará el pf?
¿Cuáles serán las desventajas?
Esto se preguntó en una entrevista para un puesto de científico en BARC India. Por favor, ayúdame con esto.
Solo sé que la clasificación de salida de la máquina es proporcional a (D ^ 2) LN
donde D-Diámetro L-Longitud axial N-Velocidad
Entonces, puedo decir que la calificación de salida aumentará. Pero no puedo comentar sobre otros factores.
¿Qué sucederá si se aumenta el diámetro del rotor en un motor de inducción?
Bueno, el diámetro del rotor aumentará... y con eso el espacio de aire, como se menciona en los comentarios, se reducirá.
¿Cómo cambia el par?
Poco. El flujo en el entrehierro está determinado por los voltajes del estator, y estos no se modifican.
Pero el flujo de fuga en el entrehierro se reducirá un poco y, por lo tanto, se obtendrá un acoplamiento ligeramente mejor entre las corrientes del rotor y el flujo del estator, lo que conducirá a un par ligeramente mayor. Sin embargo, un efecto de segundo orden.
¿Cómo cambiará el pf?
Aumentará porque se reducirá la energía en el entrehierro, que ahora sí tiene un volumen menor, y con ello la corriente de magnetización, que hace que el factor de potencia sea < 1. Efecto de primer orden.
¿Cuáles serán las desventajas?
Más fricción en el entrehierro, peor enfriamiento, mayores fluctuaciones de par cuando las ranuras del rotor pasan por las ranuras del estator y, como resultado, mayores fuerzas en los devanados, requisitos de mayor precisión, se necesita un eje más fuerte para evitar mejor la flexión, se requiere un control más estricto de los rodamientos para evitar que el rotor se estrelle. en el estator.
usuario80875
Nikhil Kashyap
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