Con armas similares, ¿por qué un AH64 Apache requiere un piloto y un artillero cuando el A10 Warthog solo necesita un piloto?

Principalmente se debe a que el piloto del A10 solo tiene que apuntar su avión al objetivo desde una cierta altura mientras vuela hacia adelante, mientras que el helicóptero, al poder flotar, debe poder atacar a un objetivo mientras no lo apunta directamente, mientras que el el piloto está ocupado pilotando una máquina que requiere mucha más atención que un avión de ala fija.

Especialmente cuando se considera la función táctica original del Apache, que era flotar debajo de las copas de los árboles, emerger y enfrentarse a un tanque soviético, y volver a desaparecer de la vista. Como piloto, no le gustaría estar administrando los sistemas de armas Y pilotar la máquina y evitar obstáculos.

Los facóqueros y los apaches son animales totalmente diferentes. Son diferentes tipos de vehículos, tienen diferentes requisitos y perfiles de misión, etc.

Una posible explicación es que, dado que el arma del A-10 está fija en la línea central de la aeronave, apuntar es esencialmente el mismo proceso que volar el avión, lo que hace que el piloto sea más apto para manejar la tarea. Si bien es posible diseñar la variante del A-10 con una estación de tripulación separada para un oficial de sistemas de armas, etc., probablemente no sea necesario para su función de aire a lodo. El A-10 se diseñó en torno a la función de un solo piloto, similar a lo que fue el A-1 Skyraider durante los conflictos de Corea y Vietnam: un avión de ataque aire-tierra muy simple y resistente que lleva armas en gran parte no guiadas y aviónica mínima. Los apaches utilizan en gran medida armas guiadas, más sensores a bordo y más tiradas que cumplir, por lo que esto puede haber justificado la necesidad de un artillero adicional a bordo.