¿Cómo usó DSCOVR sus diez propulsores para las maniobras de combustión prolongada MCC y LOI?

De esta respuesta a mi pregunta anterior de DSCOVR, y este y este y este artículo, parece que DSCOVR usó uno o más de sus diez propulsores para las quemaduras largas para la corrección de medio curso (MCC) y la inserción de la órbita de Lissajous (LOI). Estos iban a ser de 50 minutos y 5,3 horas, respectivamente.

¿Cómo mantuvo la nave espacial la dirección de empuje adecuada? Si se tratara de un solo motor ubicado en un eje central, podría haber sido ligeramente cardanizado. Pero para estos propulsores de 5N, ¿se distribuyeron alrededor de un eje y se usaron en grupos de 3 o más? Durante un encendido prolongado, es importante mantener el vector de empuje en la dirección correcta. ¿Fueron pulsados ​​para mantener la dirección adecuada, o se usaron otros propulsores en los lados, o se ajustó la actitud con ruedas de reacción (girando toda la nave espacial)?

También me gustaría ver algún tipo de dibujo que indique las ubicaciones de los diez propulsores y las direcciones en las que apuntan, para poder visualizarlo mejor.

nota: " Podrían tener... " las respuestas tipo a veces son útiles, pero aquí me gustaría algo definitivo.

Respuestas (1)

El informe 'Sistema de propulsión DSCOVR resucitado: desafíos y lecciones aprendidas' contiene un esquema del sistema de propulsión:

Diagrama esquemático de los propulsores DSCOVR. Los propulsores 1-8 se instalan en pares, 9 y 10 son propulsores axiales.

e indica las ubicaciones de los propulsores:

DSCOVR es un cilindro, los propulsores 1-8 están instalados alrededor de los lados del cilindro, 9-10 están en la parte inferior.

propulsor 9 y 10 están en la parte inferior:

más ubicaciones

Los propulsores se utilizaron de la siguiente manera:

... el sistema de propulsión DSCOVR, que utiliza diez propulsores de 4,5 N en modo de purga para realizar maniobras de corrección de medio curso (MCC), inserción de órbita de Lissajous (LOI) en el punto de Lagrangian L1, maniobras de descarga de impulso y maniobras de mantenimiento de posición delta-v en L1 .

La primera maniobra planificada del propulsor fue la quema MCC, que fue diseñada para corregir cualquier dispersión de lanzamiento en la trayectoria de la nave espacial. ... La maniobra del MCC n.° 1 en realidad se realizó utilizando los propulsores 9 y 10 para la dirección +Z delta-V y los propulsores 1 a 8 para el control de actitud.

El 7 de junio de 2015 (115 días después del lanzamiento), la quemadura de inserción en órbita de Lissajous (LOI) colocó al DSCOVR en órbita en el punto Lagrangiano Sol-Tierra L1. La quema constaba de dos segmentos: una quema de aproximadamente 4 horas de duración (152,4 m/s) y una segunda quema de aproximadamente 35 minutos de duración (13,9 m/s). La quema se realizó en dos segmentos para que el equipo de Flight Dynamics pudiera volver a calibrar el segundo segmento en función de la información del primer segmento. La configuración del propulsor usó los propulsores 9 y 10 para +Z delta-V y los propulsores 1 a 8 según fuera necesario para el control de actitud.

¡Excelente! Gracias por rastrear esto. Por alguna razón, nunca noté el módulo de propulsión en las fotos, por ejemplo aquí , aquí y aquí , ¡pero ahora es obvio! Me pregunto si ese collar blanco en la parte inferior soporta el satélite y se conecta a la segunda etapa mientras protege los propulsores axiales.
¿Cómo usó DSCOVR sus diez propulsores para las maniobras de combustión prolongada MCC y LOI?
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