Tengo una XF125GY Supermoto Pioneer monocilíndrica de 4 tiempos.
Le puse demasiado aceite, así que hice un cambio de aceite y puse una bujía nueva, luego noté que había entrado aceite en mi filtro de aire y que el motor fallaba alrededor de las 6000 RPM y se recuperaba alrededor de las 5000 RPM.
Alguien me puede aconsejar que debo hacer para solucionar este problema?
Con gracias, ricardo
Resolución
1. Drene su aceite
La razón por la que está teniendo el problema es demasiado aceite. Sobrellenó su cárter y ahora sale aceite de su PCV (ventilación positiva del cárter). Su PCV ventila su cárter en la tapa de la válvula. Es la manguera grande unida a él. El aceite entra en esa manguera que se conecta a su caja de aire entre el filtro de aire y el carburador. Escúrrelo y llénalo correctamente con la cantidad correcta para evitar que esto vuelva a ocurrir.
2. Limpia tu caja de aire
Retire su filtro de aire. Mire detrás de donde estaba montado en la caja de aire. Limpie todo el aceite. Si lo desea, puede usar un limpiador de carburador. Lo hace un poco más rápido y fácil. Este es el aceite que entraba en la cámara de combustión de sus motores.
3. Limpia tu filtro de aire
Asegúrate de que tu filtro de aceite no se sature durante este desastre. Límpielo o reemplácelo si el lado limpio del carburador tiene aceite.
4. Revise su bujía.
Tire del enchufe, límpielo si está negro con un limpiador de carbohidratos y un cepillo de dientes o reemplácelo. Si no puedes conseguirlo no negro. Esa es tu sugerencia para reemplazarlo. Asegúrese de separarlo de acuerdo con las especificaciones.
Una vez completado, deberías estar bien. Me imagino que su problema principal es un filtro de aire aceitoso que restringe el flujo de aire y hace que la bicicleta sea demasiado rica. El filtro de aire aceitoso porque ya lo sabes.
Tire del tapón y límpielo, tire del filtro de aire y límpielo o reemplácelo, con el tapón fuera del cilindro, haga funcionar el motor varias veces, como si estuviera tratando de arrancarlo, pero cubra todo lo que no quiera suciedad. subirse a. Si hay aceite residual en el cilindro, esto puede ayudar a eliminarlo.
Por supuesto, como se mencionó en las últimas respuestas, el espacio de la bujía debe ser correcto, y sería prudente asegurarse de tener la cantidad correcta de aceite.
Si el filtro de aire es de papel, cámbielo. Si es un filtro de espuma, use un limpiador de filtro de espuma, no algo tan abrasivo y destructivo como un limpiador de frenos/carburador. Un jabón suave para lavar platos y agua caliente en el fregadero de la cocina harán el trabajo, pero no demasiado caliente como para que el borde del filtro de aire se caiga porque la temperatura interrumpió el adhesivo.
Las bujías están bien si se limpian con el limpiador de frenos/carburador, pero yo iría con el limpiador de frenos. Me parece que se evapora mejor con menos residuos.
En primer lugar, espero que haya drenado el exceso de aceite, también deberá limpiar el filtro de aire y las bujías para asegurarse de que funcionen como deberían. Es posible que deba quitar la carcasa del filtro de aire para limpiarlo bien con un limpiador de carbohidratos o un limpiador de frenos para eliminar la acumulación de aceite.
Las bujías deben limpiarse con un limpiador volátil similar para que no queden residuos aceitosos y se pueden limpiar con un cepillo de nailon rígido.
Separaste ese enchufe correctamente, ¿verdad? ¿Según el fabricante, al menos? Si no está seguro, sáquelo y vuelva a taparlo.
También es recomendable asegurarse de que no haya agua o gotas de agua en el tanque de combustible y el carburador también.