En la misión actual de Starlink, cuando la segunda etapa pasó sobre el Océano Índico, escuché mencionar el contacto con una estación terrestre en Diego García . Al revisar ese artículo, encontré la subsección Transbordador espacial después de la sección sobre el lugar de aterrizaje de emergencia en el atolón. Dice:
Transbordador espacial
La isla fue uno de los 33 sitios de aterrizaje de emergencia en todo el mundo para el transbordador espacial de la NASA. Ninguna de estas instalaciones se usó durante la vida del programa del transbordador, pero se usaron durante el Programa Apolo.
¿Cómo se utilizó un sitio de aterrizaje de emergencia en Diego García (o cualquiera de los sitios de aterrizaje de emergencia) durante el programa Apolo? No me sorprendería si se usaran computadoras o una estación terrestre de comunicaciones, pero no veo cómo entrarían en juego los sitios de aterrizaje.
¡ La pista de aterrizaje de Diego García se 01:44ve en una impresionante transmisión de video desde el espacio!
¡Discutido más adelante en Hovering Carbonite! ¿Por qué estos videos satelitales de la Tierra parecen estar hechos desde una ubicación geoestacionaria?
No es la respuesta más útil, pero creo que esto es solo un reclamo confuso en WP. Hace un par de años decía:
La isla fue uno de los 33 sitios de aterrizaje de emergencia en todo el mundo para el transbordador espacial de la NASA.[144] Ninguna de estas instalaciones se utilizó durante la vida del programa de transbordadores.
La mención de Apolo se agregó con un resumen de edición ligeramente confuso hace unos meses. Ahora lo he vuelto a sacar...
Más prosaicamente, como señala @PearsonArtPhoto, ningún vuelo de Apollo usó el área del Océano Índico para amerizajes. Sin embargo, se identificó como un posible área de aterrizaje de respaldo. Los kits de prensa del Apolo 10 (p. 23) y 11 (p. 64) identifican "líneas de recuperación planificadas" para vuelos lunares en el Pacífico occidental, Pacífico medio, Pacífico oriental, dos en el Atlántico norte y sur, y uno en el Índico . Océano alrededor de 65E. Para cada misión, parece que el Pacífico Medio fue designado como principal y uno o dos como alternativos. Para Apollo 12 ( p. 27 ), no enumeraban los detalles de las líneas de recuperación además de la copia de seguridad.
Hay una nota sobre el posicionamiento de los aviones que sugiere que todos fueron cubiertos provisionalmente de alguna manera: las misiones Apolo 10, 11 y 12 mencionan un C-130 con base en Mauricio. Presumiblemente, esto significaba que había un nivel mínimo de cobertura para el área de aterrizaje del Océano Índico, pero no operaba desde Diego García. Esto sugiere fuertemente que no desempeñó ningún papel en los planes de recuperación de Apolo.
Para el Apolo 13 ( pág. 44 ), habían reducido el número de aviones de apoyo a cinco bases, frente a siete u ocho antes, y ya no había presencia en el Océano Índico, solo en el Pacífico occidental y el Atlántico. Lo mismo sucedió con Apolo 14 y 15 (cuando bajó a cuatro bases), y con 16 y 17 ni siquiera lo mencionaron. Parece que el Océano Índico se vio como una posible contingencia desde el principio y se abandonó a medida que aumentaba su confianza. Pero incluso en ese momento, Diego García no parece haber sido utilizado en absoluto.
He visto cada amerizaje de una nave espacial , ninguno de ellos estuvo nunca cerca de Diego García. Es posible que haya tenido personal para algunos intentos, en particular, el Apolo 13 una vez consideró un amerizaje en el Océano Índico, donde probablemente habría sido un lugar privilegiado para la recuperación. En el mejor de los casos, era un lugar que se consideraba esencial para la recuperación en caso de un aborto en vuelo, pero que nunca se usó realmente, aunque no puedo encontrar una referencia a él.
Andrés
UH oh
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Andrés
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