Desde un pequeño avión de un solo motor como un Cessna, hasta un avión de pasajeros moderno como un 747, parece que las cabinas de los aviones modernos tienen al menos 4 radios de banda aérea separadas, para monitorear hasta 4 frecuencias diferentes a la vez.
Sin embargo, la cabina tiene solo uno hasta (rara vez) tres ocupantes que usan auriculares.
Cuando Ground te llama y dice, "monitor Tower, en 121.65", Tower quiere decirte algo desde esa frecuencia, pero Ground también quiere que te quedes en su frecuencia.
¿Por qué mecanismo son monitoreadas múltiples frecuencias por uno o más miembros de la tripulación (menos que el número de radios/frecuencias)?
todas las radios de la cabina en funcionamiento se escuchan al mismo tiempo, mezcladas en el mismo audio
interruptores que hacen que exactamente una de las radios esté "activa" en los auriculares a la vez, y las otras no se escuchan en los auriculares
Miré a mi alrededor, pero no puedo entender cómo se pueden monitorear fácilmente varias frecuencias a la vez, sin encontrarme con los problemas que mencioné en mis conjeturas.
Entonces, ¿cómo puede un piloto solo, o un piloto con un primer oficial, escuchar su indicativo en múltiples frecuencias a la vez?
Primero, deshagámonos de algunos malentendidos:
Muchos aviones más pequeños tienen una sola radio.
Que le digan que controle una frecuencia no significa que tenga que escuchar dos frecuencias a la vez. Ver: Si le dicen que controle una frecuencia, ¿cuándo puede transmitir en esa frecuencia? Cualquier vuelo controlado siempre estará bajo el control de exactamente un controlador, nunca más al mismo tiempo.
Ahora, en cuanto a escuchar varias radios a la vez, eso es ciertamente posible y bastante normal en aviones grandes. En la cabina de un avión comercial, a menudo habrá alrededor de 10 entradas de audio diferentes, cada una con su propio control de volumen. Esto puede incluir 2-3 radios VHF, una radio HF, radios NAV, comunicación con el personal de tierra (retroceso/manejo), así como audio desde la cabina (PA) y probablemente algunos otros. Todos estos flujos de audio se fusionan en uno, según los controles de volumen individuales.
Recientemente, después de haber tenido la oportunidad de unirme a una tripulación en un vuelo en el asiento plegable, me sorprendió bastante lo buenos que eran los pilotos para distinguir entre las múltiples entradas de audio, incluso cuando diferentes personas hablaban a la vez. Pero con la práctica, en realidad no es difícil ver cómo se hace. Cada canal de audio tendrá un "tema" diferente, utilizando diferentes frases y palabras clave. Una unidad terrestre de ATC hablará sobre el rodaje, mientras que la torre hablará sobre el despegue y el aterrizaje. Y el PA de la cabina explicará cómo abrocharse el cinturón de seguridad a un grupo de pasajeros que no prestan atención. Y, por supuesto, luego está el hecho de que todas las personas tienen voces diferentes. A veces es fácil (una mujer en una frecuencia y un hombre en otra) ya veces es más complicado, pero nunca he oído a dos personas con exactamente la misma voz.
La expectativa es que cuando tierra le indique que monitoree la torre, 118.5, dejará la frecuencia de tierra.
Si se le indica, manténgase alejado de 10, luego controle la torre, significa que cuando se mantiene corto, debe monitorear la torre. Excepto que esa torre te llamará. Si no lo hacen y crees que deberían hacerlo, regístrate.
Muchas aeronaves tienen paneles de audio más complejos y es posible que un miembro de la tripulación esté hablando con el despacho, mientras que otro miembro de la tripulación está hablando con ATC. Eso, sin embargo, es diferente de una instrucción ATC para "supervisar xxx".
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