¿Cómo sé cuándo reemplazar los amortiguadores?

En mi último viaje al taller, los mecánicos me dijeron que debía reemplazar mis amortiguadores. Cuando pregunté por qué, no siento que hayan sido muy claros con su respuesta, como lo son normalmente.

Entonces mi pregunta es, ¿cuáles son los síntomas que debo tener en cuenta para saber cuándo reemplazar mis amortiguadores? ¿Hay alguna prueba que pueda hacer?

FYI: mi automóvil acaba de pasar 74K millas si eso ayuda en algo.

Respuestas (4)

Una prueba simple que puede realizar en su propio camino de entrada es:

  1. Para cada esquina del automóvil, empuje hacia abajo con fuerza varias veces (el automóvil debe rebotar visiblemente hacia arriba y hacia abajo)
  2. Cuando se presiona hacia abajo, suelte y observe
  3. El automóvil debe rebotar hacia arriba (por encima del punto de descanso normal) y luego asentarse inmediatamente en el punto de descanso. El rebote adicional indica amortiguadores desgastados o defectuosos.
+1 En un automóvil de alto rendimiento, también podrá sentir que el automóvil se vuelve menos seguro en las curvas cuando la suspensión se vuelve vieja y suelta.

Parece que el mecánico está citando el programa de mantenimiento en lugar de un síntoma en particular. 74,000 millas es un largo camino para un conjunto de amortiguadores y, si bien es bueno que actualmente no esté preocupado por su estado, el vehículo comenzará a sufrir a medida que falle. Aquí hay una pregunta anterior que describe algunos de los rebotes que ocurrirán después de los golpes. Antes de reemplazar los puntales en el automóvil de mi esposa, era muy molesto conducir dentro y fuera de las rampas: giraba el volante, mantenía una velocidad constante, pero la suspensión del automóvil seguía rebotando y nunca se estabilizaba realmente.

En mi respuesta a esa pregunta, enumeré algunas cosas que puede verificar fácilmente:

  1. Amortiguación insuficiente (el rebote continúa y la suspensión se siente blanda).
  2. Movimiento ruidoso (sonido de raspado al pasar por un rebote más grande a baja velocidad).
  3. Fuga de aceite.

La prueba de rebote es una forma confiable de hacerlo. ¿Fueron marcados como que necesitaban atención en la última inspección de MOT, certificado o WOF (dependiendo de dónde sea)? Por lo general, he encontrado que los inspectores de vehículos son bastante útiles. Sin embargo, tenga cuidado con los talleres que quieren mostrarle las fugas de aceite de los amortiguadores cuando tiene el auto en servicio. A mí me pasó una vez, por suerte, me negué a reemplazarlos. Fui por orden de inspección de aptitud la próxima semana. Voló a través. Pasaron un par de años antes de que tuviera que reemplazarlos.

Debe reemplazar sus amortiguadores si tienen fugas de aceite, ya que su aceite no es solo lubricante, sino que se usa como un fluido viscoso para ralentizar el rebote de la bobina. No es que se desgasten sin aceite, literalmente no harán lo suyo. Tiene razón en que puede salirse con la suya con una pequeña fuga por un tiempo, ya que no necesitan todo el aceite para hacer su trabajo. Solo detalles. :)

Los amortiguadores casi siempre se desgastan gradualmente, en lugar de fallar por completo. La prueba de rebote mencionada es buena, pero la mayoría de las veces, los amortiguadores de fábrica tienen una capacidad de alrededor de 60,000 millas. En ese momento están bastante desgastados, pero puedes estirarlos a 80k si no te importa el viaje.

Si desea el mejor manejo, notará que todos los amortiguadores del mercado de accesorios tienen programas de reconstrucción entre 15k y 30k millas. Ese es un intervalo de uso normal para un amortiguador reconstruible de alto rendimiento. Los OEM durarán más, pero su rendimiento se degradará a partir de las 30.000 millas y disminuirá lentamente a partir de ahí.

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