¿Cómo se conectan los NAT a European Airways?

Las Vías del Atlántico Norte conectan el norte de Europa con América del Norte. Para entrar/salir de los NAT en Norteamérica, se utilizan las Rutas de Norteamérica ( NAR ).

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Preguntas : ¿Qué pasa con el lado europeo? ¿Cuáles son las reglas para entrar/salir de los NAT ? ¿Qué vías aéreas se deben volar? ¿Puedo encontrar la información oficial escrita en cualquier lugar?

Nota : Idealmente, me gustaría encontrar una lista de rutas (¿directas?) que sugiera el par de puntos intermedios que unen el NAT genérico y el sistema de vías aéreas europeas. En el pasado , se utilizaba el Esquema Europeo de Rutas del Atlántico Norte ( NERS ), pero hoy en día parece que se han descartado.

@mins, la pregunta no está duplicada ya que mi pregunta solicita información sobre la parte del espacio aéreo que conecta los NAT y las vías aéreas europeas. No estoy pidiendo información de NAT de dónde descargarlo.

Respuestas (1)

No hay equivalente en Europa a las Rutas del Atlántico Norte, simplemente presenta directamente de un punto a otro. Esta es la ruta de un vuelo el miércoles 18 de enero de 2017 (DAL4).

KJFK
MERIT HFD PUT WITCH ALLEX N263A JOOPY NATS RESNO NATS NETKI NIBOG REMSI UL603 SOGPO UT149 OTSOP T149 LIPMI T150 ROLIS
EDDF

Verá que la ruta termina NAT S en NETKI NIBOG REMSI, que son directos, hasta que el vuelo se une a la vía aérea superior UL603 en REMSI .

Aquí está la ruta en SkyVector .

Y aquí está la captura de pantalla del vuelo de FlightAware .

Vuelo FlightAware DAL4 (Fuente de la imagen: FlightAware)

Por alguna razón, a SkyVector no le gusta NIBOG.
Gracias por la respuesta. Volar directos es algo que esperaba. Sin embargo, creo que debe haber una lista de directos que sugiera el par de puntos de referencia que vinculan el NAT genérico y el sistema de vías aéreas europeas, ¿no?
Los vuelos en el lado europeo se validan a través de CFMU para la gestión de rutas y franjas horarias, pero esencialmente, no tendrá una lista, solo tendrá que pasar la ruta a través de CFMU. Si CFMU no se opone debido a las restricciones, puede presentarlo. HASTA DONDE SE.
¿Qué es CFMU y AFAIK? También supongo que solo se pueden seleccionar ciertos waypoints del lado europeo para directos a NAT. De lo contrario, cualquier waypoint sería aceptable, ¿no?
CFMU y AFAIK --> A s F ar A s I K now
También supongo que solo se pueden seleccionar ciertos waypoints del lado europeo para directos a NAT. De lo contrario, cualquier waypoint sería aceptable, ¿no?
¿Cómo se conectan los NAT a European Airways?
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