¿Cómo salieron de órbita los botes de película de los satélites Corona (Key Hole)?

Probablemente interesante: CORONA: el primer programa satelital de Estados Unidos

Fragmento relevante:

La secuencia de recuperación planificada implicaba una serie de maniobras, cada una de las cuales tenía que ejecutarse casi a la perfección o la recuperación fallaría. Inmediatamente después de la inyección en órbita, el vehículo AGENA giró 180 grados para que el vehículo de recuperación mirara hacia atrás. Esta maniobra minimizó el gas de control que se requeriría para la orientación de reingreso al final de la misión y protegió el escudo térmico del calentamiento molecular, un tema de gran preocupación en ese momento. (Más adelante en el diseño J-3, cuando estas preocupaciones hayan disminuido, el vehículo volaría hacia adelante hasta el reingreso). vehículo (SRV) para retro-disparo. Luego, el SRV se separaría del AGENA y se estabilizaría por giro disparando los cohetes giratorios para mantenerlo en la actitud que le dio el AGENA. A continuación, se dispararía el retrocohete, lo que reduciría la velocidad del SRV en una trayectoria de descenso. Luego, el giro del SRV se ralentizaría disparando los cohetes antigiro. Luego vendría la separación del cono de empuje del retrocohete seguido del escudo térmico y la cubierta del paracaídas. Luego se desplegaría el paracaídas (o desaceleración) y, finalmente, se abriría el paracaídas principal para bajar la cápsula suavemente al área de recuperación. Luego vendría la separación del cono de empuje del retrocohete seguido del escudo térmico y la cubierta del paracaídas. Luego se desplegaría el paracaídas (o desaceleración) y, finalmente, se abriría el paracaídas principal para bajar la cápsula suavemente al área de recuperación. Luego vendría la separación del cono de empuje del retrocohete seguido del escudo térmico y la cubierta del paracaídas. Luego se desplegaría el paracaídas (o desaceleración) y, finalmente, se abriría el paracaídas principal para bajar la cápsula suavemente al área de recuperación.

Ortografía distorsionada presente en el documento original, pensé que también podría conservarla.

Puede encontrar material adicional aquí: Intelligence Revolution 1960: Recuperando las imágenes de CORONA que ayudaron a ganar la Guerra Fría . Tiene un par de secciones que cubren el tema... el capítulo 5, " Desafío del vehículo de recuperación de satélites " y el capítulo 16, " El primer objeto hecho por el hombre que se eyecta, estabiliza y propulsa para sacar de órbita una carga útil ". Del último capítulo:

El Agena, con el SRV como morro, apunta hacia adelante mientras vuela a lo largo de la trayectoria de la órbita. Después de que se toman las últimas imágenes y el Agena sigue a lo largo de la trayectoria de la órbita hasta el punto preciso en el que debería separarse del SRV, gira 180 grados para que el SRV apunte hacia atrás. [recorte].

Antes de la separación, el Agena debe inclinarse hacia abajo, digamos 30 grados desde la horizontal, de modo que cuando se separe, el SRV se mueva fuera del camino orbital en el que estaba.

Una vez hecho esto, el SRV, ahora completamente solo, podría alejarse de esta ruta balística preferida si no lo mantenemos firme en su alineación planificada. Por lo tanto, limitados como estamos, debemos estabilizarlo como un trompo. Lo hacemos girar con pequeñas boquillas giratorias alrededor del cono de empuje.

Finalmente: el gran evento. El cohete de propulsor sólido se dispara y el SRV se ralentiza lo suficiente como para seguir una trayectoria balística, lo que significa que impactará contra la tierra en algún lugar del área objetivo de 600 millas.

Tenga en cuenta que, en este punto, el SRV sigue girando y sigue apuntando en ese ángulo de 30 grados, lo que significa que está entrando en la zona de reingreso con su lado expuesto a los peligros de reingreso. El SRV, en virtud de su forma y distribución de masa, es aerodinámicamente estable, por lo que, en consecuencia, eliminamos el giro del conjunto, lo que permite que las fuerzas atmosféricas densas cada vez mayores alineen el escudo térmico para apuntar hacia el furioso calor de la reentrada.

Finalmente, la última tarea es lograr que el SRV se deshaga de su cono de empuje, la estructura cónica que sostenía el ensamblaje giratorio y el cohete, lo que permite el despliegue del paracaídas.