Cómo reemplazar el relé de bloqueo de puerta en Honda CRV 2005

Tengo un Honda CRV 2005 y el seguro eléctrico de la puerta del conductor no funciona.

Aquí están los síntomas:

  1. El lado del conductor de bloqueo eléctrico no funciona, pero todas las demás puertas funcionan bien,
  2. Puedo bloquear y desbloquear la puerta del conductor manualmente con la llave,
  3. pero no puedo desafortunarlo ni con el interruptor de la puerta ni con el botón sin llave,
  4. Si bloqueo el automóvil con la llave (o el interruptor del conductor), todas las puertas se bloquean excepto la puerta del conductor.
  5. Cada vez que lo hago, escucho un chasquido en el panel de fusibles debajo del volante.

Revisé en línea y descubrí que la mayoría de las veces, es el actuador el que está defectuoso. Luego compré uno nuevo, lo reemplacé, pero no ayudó. Luego probé tanto mi actuador viejo como el nuevo en otra puerta y ambos funcionan. Así que mi problema no es el actuador . Más búsquedas en línea llevaron a un problema con el relé de la cerradura de la puerta. Me gustaría probar eso, pero no puedo encontrar información sobre dónde cambiarlo y qué parte es necesaria.

Encontré el diagrama de fusibles y relés en línea ( http://fusesdiagram.com/honda/fuses-and-relay-honda-cr-v-2002-2006.html ), pero puedo averiguar qué relé controla las cerraduras de las puertas.

Así que el resumen de mi pregunta:

  1. ¿Dónde está el relé de bloqueo de la puerta en un Honda CRV 2005?
  2. ¿Cómo lo reemplazo y qué pieza se necesita?
  3. ¿Tendré que reprogramar mis llaves después de hacerlo y si es así, es fácil?

Gracias

¡Bienvenido a esta Pila! Gran primera pregunta :o)
Adquirí un diagrama de cableado completo de Honda. Envía tu dirección de correo electrónico en el siguiente comentario.
Hola, alguna vez solucionaste este problema? Tengo los mismos síntomas en un 05 CR-V que acabo de comprar. Gracias

Respuestas (1)

Los relés de bloqueo/desbloqueo de puertas están integrados en la unidad múltiplex en ese año CR-V y no se les puede dar servicio (vea las Figs. 1 y 2). Para reemplazarlo, tendría que reemplazar toda la unidad multiplex o abrirla, rastrear la placa y soldar un nuevo relé.

Para probar el relé, tendría que acceder a la parte posterior del conector M de la unidad multiplex (22 en la Fig. 2). En un comando de bloqueo, el relé de bloqueo de la puerta del conductor alimenta el terminal 9 y debe haber una conexión a tierra en el terminal 7. Y viceversa en un comando de desbloqueo.

Como ya reemplazó el actuador de bloqueo de la puerta del conductor, le sugiero que eche un vistazo al cableado. Un punto de falla común está en la manga de goma que va desde el interior hasta la puerta.

Figura 1.Figura 1

Figura 2.

El terminal de referencia del zócalo se conecta a

A 2 5 Mazo de cables B del tablero (ver MAZO DE CABLES B DEL SALPICADERO )
B 3 6 Mazo de cables B del tablero (ver MAZO DE CABLES B DEL SALPICADERO )
C 1 14 Mazo de cables B del tablero (ver MAZO DE CABLES B DEL SALPICADERO )
D 4 12 Mazo de cables del ECM/PCM (ver MAZO DE CABLES DEL ECM/PCM )
E 5 13 Mazo de cables del ECM/PCM (ver MAZO DE CABLES DEL ECM/PCM )
F 19 12 Mazo de cables del compartimento del motor (ver MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR (RAMA DEL SALPICADERO) )
G 9 10 Mazo de cables del compartimento del motor ( vea MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR (RAMA DEL TABLERO) )
H 8 3 Mazo de cables del compartimiento del motor (consulte MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (RAMA DEL TABLERO) )
I 20 5 Mazo de cables del compartimiento del motor (consulte MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (RAMA DEL TABLERO) )
J 21 8 Mazo de cables del compartimiento del motor (ver MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR (RAMA DEL SALPICADERO) )
K 23 17 Mazo de cables del tablero de instrumentos A (ver MAZO DE CABLES DEL SALPICADERO A (RAMA IZQUIERDA) )
L 24 10 Mazo de cables del tablero de instrumentos A (ver MAZO DE CABLES DEL SALPICADERO A ( RAMA IZQUIERDA) )
M 22 12 Mazo de cables A salpicadero (ver MAZO DE CABLES A SALPICADERO (RAMA IZQUIERDA) )
N 27 6 Mazo de cables A salpicadero (ver MAZO DE CABLES A SALPICADERO (RAMA IZQUIERDA) )
O 26 12 Mazo de cables A salpicadero (ver SALPICADERO MAZO DE ALAMBRES A (RAMA IZQUIERDA) )
P 7 18 Mazo de cables del ECM/PCM (ver MAZO DE CABLES DEL ECM/PCM )
Q 6 8 Mazo de cables del ECM/PCM (ver MAZO DE CABLES DEL ECM/PCM )
R 10 6 Mazo de cables del ECM/PCM (ver MAZO DE CABLES DEL ECM/PCM )
Relé del elevalunas eléctrico 12 4
S 25 2 Mazo de cables del ECM/PCM (ver MAZO DE CABLES DEL ECM/PCM )
Relé de corte de arranque 14 4
T 18 3 Conector de inspección de control multiplex
Relé de luces traseras 13 4 Relé de
señal de giro/peligro 11 3
U 15 1 Conector opcional
V 16 4 Conector opcional
W (Conector de señal de borrado de memoria (MES)) 17 2 Mazo de cables de ECM/PCM (consulte MAZO DE CABLES DE ECM/PCM)
X 28 8 (Se conecta directamente a la unidad de control multiplex) Y 29 13 (Se conecta directamente a la unidad de control multiplex)

Figura 2

Gracias por tu respuesta. El relé que no se puede reparar explicaría por qué hay tan poca información al respecto en línea ... Descubrí que ( youtube.com/watch?v=-TG8NYXjqgk ) que explica bastante el problema del cableado. No estaba seguro de solucionar mi problema de esa manera, pero lo intentaré. En cuanto a arreglar o cambiar el multiplex, no creo que valga la pena en un auto de 12 años...
Cómo reemplazar el relé de bloqueo de puerta en Honda CRV 2005
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