Cómo quitar platos y bielas para SRAM S350

Tengo un Kona Rove 2020 , que aparece con un juego de bielas SRAM S350 .

Según tengo entendido, se trata de un juego de bielas autoextraíble, lo que significa que el perno interior 8mmdel lado opuesto a la transmisión debe aflojarse/destornillarse en sentido contrario a las agujas del reloj.

primer plano de una biela del lado sin transmisión SRAM S350 en un Kona Rove 2020 con un perno de 8 mm anidado detrás de una tapa de anillo de retención de 10 mm

Verifiqué que el 10mmanillo de retención externo está seguro, pero no puedo hacer que el perno interno se mueva ni un ápice. He intentado poner la bicicleta en muchas posiciones para conseguir un apalancamiento ideal, pero no obtengo resultados.

¿Cómo se debe quitar este juego de bielas y cuál podría ser el problema para quitarlo?

Podría ser que el "problema" sea mi propia debilidad
Pruebe un poco de aceite penetrante y una llave Allen de 8 mm para una llave de trinquete para obtener más palanca y un ayudante amigable para poner un pie en el pedal opuesto. Puede que se haya apretado demasiado.

Respuestas (2)

Usa más fuerza

Eso es esencialmente a lo que esto se reduce. Tenía razón en que se trata de una manivela autoextraíble y estaba realizando los pasos que deberían haber funcionado. Se requería más fuerza.

@JoeK y @Carel tenían razón. @JoeK tenía razón en que hubo un "chasquido" muy fuerte y obvio cuando finalmente se aflojó, y @Carel tenía razón en que tener un pie en el pedal opuesto fue útil.

Al final (no intente esto en casa) encontré más fuerza al volver a colocar el pedal del lado de la transmisión y usar mi 8mmllave grande como el "pedal" del lado sin transmisión. Me apoyé contra una pared, monté la bicicleta (arriesgándome), me paré sobre los "pedales" e hice lo que pude para aplicar fuerza con mi peso corporal. Eventualmente, las cosas se aflojaron, pero existía el riesgo de lesiones cuando de repente cedió. Casi pierdo el equilibrio y me caigo. Habría sido mejor tener un amigo servicial, pero estaba en el tercer día de luchar con esto y estaba impaciente.

Llave de 8 mm colocada en la manivela que se usa como pedal para obtener más palanca y fuerza

Vuelva a colocar el perno hasta 54 Nm al volver a ensamblar. ¡Eso es muy apretado!
o aplicar una palanca más larga. Esta es la razón exacta por la que conservo un viejo manillar doblado de una bicicleta vieja. A diferencia de una barra rompedora para un automóvil, el extremo del manillar tiene un ajuste mucho más ajustado sobre el extremo de una llave hexagonal.

Habrá algo de corrosión y probablemente loctite en el perno. Se irá (aflojará) con un chasquido, así que no te lastimes.

Puede usar una herramienta más grande (más apalancamiento) asegurándose de tener un buen ajuste profundo en los 8 mm y alguien que sujete la bicicleta con firmeza

o caliente primero el área con un soplete a riesgo de dañar los acabados superficiales y las piezas de plástico.

Cómo quitar platos y bielas para SRAM S350
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