Estoy buscando cambiar bielas más cortas en mi bicicleta. Es esta bicicleta , pero cabe destacar que tiene un pedalier SRAM PF30 y platos y bielas SRAM Force eTap AXS, 48/35.
Estoy tratando de averiguar si estos serán compatibles. Se ven iguales y puedo ver DUB en mi bicicleta, pero realmente estoy luchando por encontrar una fuente definitiva que diga que son compatibles. ¿Alguien puede responder o al menos decir lo que debe coincidir?
Mi segunda pregunta es: ¿alguien sabe qué tan involucrado será cambiarlos? Todos los LBS están reservados durante meses, así que estaba planeando intentarlo yo mismo, pero ¿sigue siendo recomendable para un novato relativo? Por lo que puedo ver, necesitaré una llave dinamométrica de hasta 50 nm (ya tengo una más pequeña), pero nuevamente, estoy luchando por encontrar material sobre cómo hacer esto de principio a fin. Cualquier consejo sería apreciado: lo mejor que pude hacer fue cómo instalar un medidor de potencia de araña que implica quitar la manivela de la araña.
¡Gracias de antemano!
Parecen ser compatibles. El sitio web dice que funcionarán con cualquier DUB BB de carretera que tengas. Cambiar la araña no debería ser demasiado difícil siempre y cuando sigas el video. También puede encontrar más información en el sitio web de SRAM Service. Por ejemplo, aquí está la guía de instalación de la araña y el plato.
Aquí está el manual de compatibilidad DUB BB: Juegos de bielas y pedaliers DUB™ MTB y Road
En cuanto al perno grande de 50 Nm, llévelo a una tienda de bicicletas o incluso a un garaje y pida prestada su llave dinamométrica ("Es solo un perno, ¿no puedo usarlo por un segundo rápido?"), O simplemente adivine el torque, tal vez con la ayuda de un poco de matemáticas para encontrar la cantidad de fuerza necesaria con su propia llave. Mientras esté bastante apretado, no debería caerse.
Aquí hay una forma diferente de pensar las cosas. Todos los pedaliers están diseñados para cierto tipo de cazoletas de pedalier. Cannondale ha elegido el estándar PF30 para este cuadro, y requiere que el pedalier acepte cazoletas de 46 mm de diámetro, con un ancho de pedalier de 68 mm. Hay, como saben, otras especificaciones.
En su mayoría independientes de las especificaciones de la copa BB, los ejes de manivela vienen en varios diámetros. Un conjunto de ellos tiene alrededor de 24-25 mm (por ejemplo, Shimano, SRAM GXP, Campagnolo Power- y Ultra-Torque). Otro conjunto es de alrededor de 30 mm (por ejemplo, Easton, Praxis). Los ejes SRAM DUB tienen (creo) un diámetro uniforme de 28,99 mm. Por lo tanto, están en el grupo de "alrededor de 30 mm" en mi cabeza.
Si tiene un SRAM DUB BB, se dimensionó para admitir un eje DUB de 28,99 mm. Por lo tanto, todo lo que necesita buscar es otra manivela con un eje DUB. Si tuviera un cuadro o una bicicleta sin BB, tendría que buscar un BB que sea compatible con las carcasas PF30 y los ejes DUB. Deberá analizar el nombre del BB y su hoja de especificaciones. Por ejemplo, el sitio web de SRAM enumera DUB BB para el estándar de hilo británico (es decir, carcasas roscadas de estilo antiguo), para carcasas PF30, carcasas BB30 y carcasas Press Fit normales.
La página de SRAM también tiene PF30 y BB30 BB, pero esos son para ejes de 30 mm, y no encajarán en una biela DUB sin un adaptador, si existe. No he buscado, pero es posible que aún no exista. Si hay suficiente demanda y no hay problemas de ingeniería que realmente impidan la compatibilidad, entonces alguien hará uno si hay suficiente demanda.
También puede encontrar PF30 BB que afirman ser compatibles con los ejes Shimano, GXP o Campagnolo. ¡No uses esos! Esos son para husillos más estrechos que los DUB o los husillos de 30 mm, y nunca podrá hacerlos compatibles. La compensación es que los fabricantes deberían colocar rodamientos más grandes en esos BB, lo que debería aumentar la durabilidad de los rodamientos (todo lo demás igual).
ben
ArcePanda