Cuando me gradué de la universidad, me regalaron una bicicleta bastante bonita: una Specialized Allez Elite de 2009 (creo que eso es más o menos correcto. 105 piezas en total, doble plato delantero, pero no creo que el casete trasero sea realmente de 10 platos. De todos modos. ..)
Lo único que le he hecho es que, después de romper uno de los componentes internos de los brifters, reemplacé ambos brifters con 105 actualizados.
Avance rápido 12 años --- Nunca me acostumbré realmente a la geometría del cuadro (es esencialmente un cuadro de carrera, nunca me metí en las carreras y no sabía lo suficiente en ese momento para saber lo que quería), y ahora montarlo es bastante incómodo para mí. Quiero cambiar a una geometría de estilo touring más cómoda, y la idea de los frenos de disco parece realmente atractiva. La última vez que lo saqué, tuvo graves problemas para detenerse.
El cuadro que había estado mirando, hasta que dejaron de estar disponibles, era el Surly LHT. Lo que inicialmente me hizo mirar hosco es la gran cantidad de soldaduras disponibles (quiero agregar llantas y un estante delantero a la bicicleta). Ahora no estoy seguro de lo que debo mirar. Preferiría conseguir frenos de disco si es posible. De todos modos, al punto de la publicación:
Si cambio a un cuadro nuevo (por ejemplo, Surly Disc Trucker), ¿cómo puedo saber qué piezas puedo llevar?
Para responder a esto en un sentido general para futuros lectores, aquí están los "puntos de compatibilidad" que se me ocurren.
Tenga en cuenta que si tiene una bicicleta francesa más antigua, todas las apuestas están canceladas. Esos franceses, es como si tuvieran un estándar diferente para todo . Y también hay valores atípicos para las bicicletas que no son francesas.
Hay algunos estilos de montaje diferentes para los frenos que limitarán la compatibilidad.
Hay 3 soportes diferentes para pinzas de disco. Puede encontrar adaptadores para convertir una pinza en una montura diferente.
Hay algunas bicicletas de carretera de gama alta que usan manillar/potencias integradas y auriculares especiales para el enrutamiento interno de cables.
Nota: no estoy profundizando en la compatibilidad entre diferentes grupos de componentes, que es un tema complejo en sí mismo. Solo compatibilidad entre componentes y marcos.
STI: Compatible sin problemas si desea permanecer con una configuración de transmisión que sea compatible con 2x10 Shimano Road, que probablemente no sea así.
Bielas: No realmente compatibles; Irá físicamente en bicicleta, pero la línea de la cadena será incorrecta y es probable que el doble compacto no sea lo que desea. Los LHT tienen vainas muy largas, por lo que la imperfección de la línea de la cadena puede ser intrascendente.
Ruedas: no compatibles, sin soportes de rotor y la parte trasera tiene un espacio de 130 en lugar de 135 mm.
Desviadores: físicamente compatibles, pero solo si te quedas con 2x y un casete pequeño, así que probablemente no sea lo que quieres.
Neumáticos: Es casi seguro que lo que tienes es demasiado angosto y de carretera para el tipo de ruedas en las que te gustaría invertir.
Hay otras cosas que se transfieren, pero las partes del dinero básicamente no lo hacen, por lo que mantener lo que tienes como una bicicleta completa (potencialmente venderla) casi seguramente tiene más sentido.
Si tuviera que hacer uso de las piezas que tiene, o si el cuadro estaba tostado o algo así, y construir un LHT con ellas, no hay ruedas nuevas, pero una cosa que podría hacer para hacer un algo funcional y adecuadamente engranado bicicleta es usar las bielas, las STI y el desviador delantero (con calza a 28.6), luego agregue un casete de 10 velocidades 11-36 y un RD-M592 u otro desviador de montaña de 9 velocidades que pueda pasar un 36, para una amplia -Configuración de tipo doble de rango. (Solo hay unos pocos que pueden hacer 11-36. La mayoría puede hacer 11-34, pero 1:1 no es ideal para uso intensivo).
Eso sí, lo que preguntaste es cómo saber qué componentes son compatibles, no cuáles lo son. En otras palabras, ¿cómo se convierte uno en alguien que comprende todas las facetas necesarias de la compatibilidad de los componentes de la bicicleta? Esa pregunta es engañosa y hay muchas facetas de cómo-saber-lo-que-no-sabe que impiden una respuesta simple, además de las obvias de "experiencia" o "ser un mecánico que trabaja". Estás preguntando por Surly y van más allá que muchas empresas al publicar sus documentos 'Frame Sheet', que son guías de geometría y compatibilidad para cada cuadro que fabrican. Esos dan todo lo necesario para alguien que conoce los conceptos básicos de lo que debe buscar, pero en el nivel 1 ni siquiera tienes eso todavía. No tengo una mejor respuesta que ser un nerd, mantenerlo y preguntar cuando te quedes atascado.
La última vez que lo saqué, tuvo graves problemas para detenerse.
Primero una pequeña aclaración. Una cosa que muchas personas no aprecian es que nuestros cables de freno y cambio requieren un reemplazo periódico. Eventualmente, la suciedad se entromete en la carcasa. No es una estafa, es una propiedad inherente del sistema. ¿Hay alguna alternativa? Sí, cambio electrónico, donde pones motores en los descarriladores y los activas con señales por cable o de forma inalámbrica. Eso funciona muy bien, pero es muy costoso y es menos probable que se rompa, pero si lo hace, a veces no tiene idea de qué salió mal y no se puede arreglar en el campo.
Básicamente, si cambiaste los cables, te sorprenderás. También puede beneficiarse de actualizar las pastillas de freno originales, a veces. A menudo se recomienda Kool Stop. Es cierto que los frenos de disco tienen más poder de frenado que los frenos de llanta, especialmente en mojado. Sin embargo, la mayoría de nosotros no necesitamos la potencia de frenado adicional, y la mayoría de nosotros no montamos mucho en mojado, y los frenos de llanta buenos (y bien mantenidos) pueden detenerse lo suficientemente bien en mojado.
Continuando, en principio, puede mover todas sus piezas actuales de 105 a la nueva bicicleta, excepto los frenos. Muchas personas tienden a recomendar que si usa frenos de disco, también podrían ser hidráulicos. Tiendo a estar de acuerdo, pero existen frenos de disco hidráulicos accionados por cable, y tengo entendido que son bastante buenos. Cualquiera que sea el caso, si va con frenos de disco de cable, querrá una buena carcasa de freno sin compresión para ellos. Si los frenos son hidráulicos, necesitaría palancas hidráulicas nuevas. En el nivel 105, serían inherentemente 11 velocidades, por lo que necesitaría como mínimo un descarrilador trasero, una cadena y un casete nuevos. El descarrilador delantero debería funcionar aceptablemente, y es muy probable que el juego de bielas funcione incluso si no cambia tan bien como una configuración de 11v completamente original. Para el descarrilador delantero, puede haber una complicación. Los FD vienen para soldadura fuerte en monturas, o vienen en 3 tamaños de abrazadera (31.8, 28.6 y 34.9). Tengo la sensación de que su Specialized es 31.8 y el Surly puede ser 28.6. Necesitarías verificar esto dos veces. si se suelda, puede obtener un adaptador de abrazadera para cualquiera de los 3 tamaños y montar la soldadura en FD a la abrazadera. Esto solo funciona con tubos de asiento redondos, pero supongo que ambas bicicletas son redondas.
Hablando de cadena y casete, a estas alturas, esperaría que el tuyo esté desgastado, por lo que es posible que desees unos nuevos de todos modos.
No podrá mover las ruedas, ya que no tienen soportes de rotor de disco. De todos modos, pueden ser demasiado livianos para una bicicleta cargada con carga.
El manillar, la potencia y la tija del sillín deben poder encajar. Sin embargo, en cuanto a la potencia, es probable que la Surly tenga un alcance y un apilamiento diferentes a los de la Specialized, y es probable que desees una potencia de diferente longitud.
La mejor forma es dimensionando todas las piezas que puedas. Recuerde diferenciar los diámetros interior y exterior. También ten en cuenta el par que debes aplicar a cada elemento, es importante no superar su índice de rotura porque podría producirte lesiones en el futuro. También es una buena opción ir a un especialista, el problema es que te quitarán el dinero de una cosa que tú también puedes hacer.
¡Buena suerte!
Erlkoenig
faydey
Miguel
Burki