¿Abrigo Kashima o no?

Tengo unas horquillas Fox Float 32 Evolution de 140 mm de recorrido en mi trance gigante de 2015. Conduzco muy agresivamente y es un viaje lleno de baches en muchas de las pistas que hago. Ten en cuenta que hago pistas técnicas, sobre raíces, caídas, etc. Hoy monté una bicicleta con picas de 150 mm y no sentí nada. Me pregunto si poner una capa de kashima en mis horquillas: 1. ¿Las haría menos irregulares (más suaves)? 2. ¿Cuánto costaría? 3. ¿Valdría la pena ahorrar para unos picas?

¡No dude en hacer preguntas! Salud

Supongo que tendrías que comprar un tenedor nuevo.
Estoy confundido. "Hoy monté una bicicleta con picas de 150 mm con la misma horquilla que la mía y no sentí nada". Entonces, ¿no era el mismo tenedor que el tuyo?
@ChrisinAK acaba de notarlo ahora, ¡salud!

Respuestas (3)

me gustaría

  1. Asegúrese de que su sag esté configurado correctamente. Consulte el manual de la horquilla.
  2. Coloque una brida en la pata de la horquilla para que actúe como un indicador de recorrido máximo, le permite ver qué tan lejos estuvo de tocar fondo en cualquier viaje y lo ayudará con la afinación.
  3. Juega con los ajustes de compresión/rebote de tu horquilla actual. Si el viaje es demasiado duro, reduzca ambos.
  4. Si no puede suavizar el viaje, o es a expensas de un viaje revoltoso, hágalos reparar (aceite nuevo, sellos según sea necesario, etc.).
  5. Evite desembolsos elevados en la horquilla actual y ahorre para comprar una horquilla mejor en caso de que no pueda mejorar lo suficiente la conducción. Tu horquilla (y tu bicicleta) tendrán algún valor de reventa, pero poner dinero en ella no aumentará el valor de reventa.
Haré el hundimiento nuevamente e intentaré eso y buscaré un servicio. ¡Salud!
Es posible que también desee comparar manzanas con manzanas cuando sea posible. Creo que hay cosas con la configuración de la suspensión (presiones, rebote, recorrido total, geometría del cuadro, etc.) que harán mucha más diferencia que el revestimiento.
Hice una nueva prueba de hundimiento y configuré todo de nuevo. Ya es más suave. La próxima vez que vaya a dar un paseo lo ajustaré y veré cómo va.

Anteriormente, pudo comprar CSU Fox Kashima de reemplazo (corona/dirección/superior) que muchas compañías instalarán como una opción del mercado de accesorios en las horquillas OEM.

  1. No es que te des cuenta, ya que el usuario 2480585 ha declarado que los baches de un viaje generalmente son un problema de sintonía en lugar de un problema de horquilla. La 32 Evolution es una horquilla más que capaz y si fueras un ciclista avanzado, es poco probable que sientas la diferencia que marcaría el revestimiento kashima.

  2. Hace unos años, costaba alrededor de $ 200 en los EE. UU., Pero hoy no puedo encontrar mucho para verificar eso.

  3. No creo que Pikes sea tu mejor opción a menos que estés buscando gastar un poco más en la bicicleta. Los Pikes se sienten más cómodos con una bicicleta de trail más agresiva (Trance SX). Puedes conseguir una Pike de 140 mm en la SX, pero creo que encontrarás algo más que limite el resto de tu bicicleta a medida que tu conducción se vuelva más agresiva. Encontrarás todo tipo de cosas para reemplazar, como frenos, tren de transmisión, amortiguadores, ruedas y cabina persiguiendo una bicicleta más agresiva. Buscaría actualizar toda la bicicleta en lugar de la horquilla.

Monté un saltador acrobático de 2013 que cuando era nuevo era muy similar a mi bicicleta. Los muchachos pusieron picas, mejoraron los frenos, los neumáticos, etc. y es increíblemente agradable de conducir (y él conduce de manera más agresiva que yo). Eso es lo que espero hacer con mi bicicleta, con el tiempo. Pero gracias por el aporte, miraré otras bicicletas y veré si valdría la pena comprar una nueva. ¡Salud!

Como escribieron otros, primero afine su tenedor y manténgalo limpio. También uso un poco de spray de silicona en los tubos de puntal y los sellos antipolvo. Si tiene un resorte helicoidal en su horquilla (no solo aire), asegúrese de que sea para su peso; si no, cámbielo. Si aún no está satisfecho, puede verificar qué tan bajo o alto es el cartucho del amortiguador en su horquilla. Las horquillas más baratas pueden sentirse bien, pero no en una amplia gama de condiciones. Los amortiguadores de gama alta son más versátiles y también funcionan mejor a altas velocidades. Mi opinión es que las horquillas con sistema "baño de aceite abierto" son las más suaves, aunque no las más ligeras.

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