Como piloto capacitado y con licencia de EE. UU., sé que puedo volar a Canadá, pero hay reglas de espacio aéreo que son diferentes del sistema estadounidense. ¿Hay una prueba o conversión de las reglas canadienses que pueda o deba hacer, o simplemente debo esperar volar en Canadá siguiendo exactamente las mismas reglas y procedimientos que en los Estados Unidos?
En el caso específico de Canadá, AOPA y COPA tienen mucha información dirigida a los pilotos estadounidenses. AOPA tiene una guía completa sobre documentos, aduanas, etc. y COPA tiene una página con más información, que incluye este comentario:
Las reglas de vuelo son casi indistinguibles: leer la guía COPA debería mantenerlo legal y fuera de problemas. Asegúrese de obtener un Suplemento de vuelo de Canadá (CFS) y algunos VNC (equivalentes canadienses a sus seccionales de EE. UU.), que le permitirán navegar VFR de manera segura. Las placas IFR están disponibles en Nav Canada como una suscripción o en (una lista de muestra de) los proveedores que se incluyen a continuación. (por pedido por correo)
La guía es gratuita pero está disponible solo para miembros de AOPA/COPA.
No, usted necesita saber las diferencias.
Uno grande es que todo el espacio aéreo entre 12500 y 18000 pies es Clase B.
Por lo tanto, necesita una autorización IFR o VFR.
https://en.wikipedia.org/wiki/Canadian_airspace
El espacio aéreo de clase B es cualquier espacio aéreo controlado entre 12 500 pies (3800 m) y 18 000 pies (5500 m). Ocasionalmente, existe espacio aéreo de clase B en otros lugares, aunque esto es inusual.
https://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/publications/tp15048-menu-5859.htm
Clase B Espacio aéreo controlado de bajo nivel (por encima de 12 500 pies ASL, hasta 18 000 pies ASL); Solo IFR y CVFR.
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