¿Cómo puede saber un pasajero si se ha producido un apagado de llama o una falla del motor?

Al leer esta página , un piloto retirado de American Airlines cita:

Les decimos a los pasajeros lo que necesitan saber. No les decimos cosas que los van a asustar. Así que nunca me escucharán decir, 'Señoras y señores, acabamos de tener una falla en el motor', incluso si eso es cierto.

Dado esto, ¿cómo puede un pasajero observador sentado sobre el ala (probablemente viendo muy poco del motor) determinar si se ha producido un apagón o apagado a partir de la observación?

Esto es aplicable a un avión no muy diferente al Boeing 737 (en el que vuelo a menudo).

Como pasajero de un avión, lo mejor que puede hacer para mejorar la seguridad es descansar y estar en forma para salir del aeropuerto. Lo siento, pero eso es todo. Siéntase lo más cómodo posible en estos asientos en lugar de estar estresado escuchando y buscando cada detalle.
No todos los capitanes mantendrán esto en secreto. Cita del capitán del vuelo 9 de British Airways: "Damas y caballeros, les habla su capitán. Tenemos un pequeño problema. Los cuatro motores se han detenido. Estamos haciendo todo lo posible para que vuelvan a funcionar. Confío en que no están en mucha angustia". (fuente: en.wikipedia.org/wiki/… )
@FredLarson Bueno, eso sería más una circunstancia extraordinaria. Me refiero a la falla más común de un solo motor para la que está capacitado y tiene un plan de acción conocido para manejar en la mayoría de los casos.
¿Qué vas a hacer al respecto? ¿Exigir que te dejen salir antes de morir en una bola de fuego? Los pilotos están bien entrenados para una falla de motor, la manejarán perfectamente bien.

Respuestas (1)

Principalmente por el pronto descenso y aterrizaje, probablemente en un lugar al que no esperabas ir. :)

Si está sentado detrás del ala, es posible que pueda ver humo o llamas saliendo del motor, pero otras veces simplemente se apagará sin ninguna indicación visible, dependiendo de la causa de la falla.

A veces (generalmente justo después del despegue cuando el avión va lento) es obvio y se nota por el cambio en el sonido del avión (un lado de repente se queda en silencio o puede haber un fuerte estallido dependiendo de por qué falló), un repentino guiñada en una dirección (el morro tira hacia un lado) y un brusco cabeceo hacia abajo del morro (realizado por el piloto para mantener la velocidad de vuelo).

Otras veces (como durante un descenso con mucha velocidad y los motores al ralentí, o cuando falla el motor central de un avión de tres motores) puede ser difícil incluso para el piloto saberlo sin mirar la instrumentación, por lo que probablemente no No lo noto.

Otra pista importante sería cuando la señal del cinturón de seguridad se encienda inesperadamente, sin un anuncio o indicación de turbulencia, y los asistentes de vuelo de repente guarden las cosas y se preparen para aterrizar, especialmente cuando no está cerca de su destino. Ser informado para un aterrizaje de emergencia también es un claro indicio (sin juego de palabras).

Las fallas aún ocurren durante el vuelo nivelado a altitud de crucero; ¿Se detectarían de manera similar con los cambios en el sonido, la guiñada y un tono descendente?
Sí, pero no sería tan pronunciado, por lo que es posible que no se note desde la cabina. Sin embargo, tendrían que comenzar a descender en poco tiempo, por lo que si no está cerca de su destino y el avión comienza a descender, es una buena pista.
La ingestión de materiales extraños en el motor podría causar llamas y chispas antes de que se apague por completo.
@flyingfisch ¡Cierto, añadido!
@flyingfisch Pero, igualmente, la ingestión de material extraño en el motor podría provocar llamas y chispas antes de que continúe funcionando con normalidad, ¿verdad?
@DavidRicherby Cierto, pero también pueden ocurrir golpes fuertes sin que el motor se apague. ;-)
las luces de los cinturones de seguridad pueden encenderse cuando los pasajeros son un poco ruidosos para el gusto de la tripulación en un intento de controlarlos
@ratchetfreak Sí, o podría haber turbulencias por delante. Como dije, es solo una pista. :)
@ratchetfreak "Habla tu capitán. Debido a que algunos de los pasajeros estaban alborotados después de que te pedí repetidamente que te detuvieras, ahora estoy deteniendo este avión para aterrizar aquí como prometí hasta que todos se tranquilicen".
¿Cómo puede saber un pasajero si se ha producido un apagado de llama o una falla del motor?
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