Si los barcos de la era de la era de la vela entraran en contacto regular con los barcos polinesios de estabilizadores y catamaranes como el Hōkūleʻa , y las personas que usan los barcos no comenzaran a usar el diseño extranjero de los barcos, ¿cómo podrían adaptar sus barcos para competir en una era de ajuste de velas, incluido el combate naval con cosas como cañones?
El diseño de los cascos probablemente tendría que cambiarse drásticamente para adaptarse, entonces, ¿cómo podrían hacer los cambios necesarios sin dejar de ser fieles al diseño original?
La otra respuesta es que puedes aprovechar la velocidad y la maniobrabilidad contra el viento. Es cierto, pero no compensará la enorme potencia de fuego de los buques de guerra monocasco más grandes. Tomemos un ejemplo: las galeras podían moverse rápido incluso cuando no había viento, podían ir directamente contra el viento si era necesario. Eran mucho más maniobrables. Sin embargo, en la batalla de Cabo Celidonia, 5 galeones españoles (grandes veleros monocasco) derrotaron a 55 galeras otomanas. Esto es típico de este período, cuando los grandes barcos de vela comenzaron a reemplazar las galeras en los mares.
Básicamente, durante la era de las velas tardías, cuanto más poder de fuego pudieras llevar, más probabilidades tenías de ganar.
No estás hablando de galeras, sino de multicascos ligeros. Sin embargo, creo que el problema será similar: sus vasos son pequeños. Es difícil construir un gran catamarán o estabilizador, debido a su forma. Un buque de guerra monocasco es básicamente un gran cilindro. Los catamaranes son dos cilindros más pequeños con piezas unidas entre ellos. Así que la limitación que tienes son:
La ventaja ya estaba cubierta en otra respuesta:
En una guerra abierta entre oponentes bien definidos, los barcos más grandes, incluso si no pueden atrapar a tus catamaranes, pueden acercarse a las ciudades y atacarlas desde el mar. Podrían ocupar puertos. Pueden ir más lejos en mar abierto. Pueden transportar más hombres y recursos, de una manera más segura. Supongo que los catamaranes van a perder, no porque se hundan, sino porque los grandes barcos van a cortar sus puertos, recursos, etc.
Usted pregunta si se puede hacer algo en términos de diseño del casco. Yo creo que la única forma es hacerlo más grande. Pero probablemente, al tratar de hacerlos más grandes, perderán algunas de las ventajas (piense en el peso y la fragilización de la estructura). ¿Quizás los arquitectos van a reinventar los monocascos?
Entonces, como estos barcos no se pararán frente a un gran barco monocasco. Su estrategia, para explotar al máximo su ventaja, es jugar al estilo guerrilla.
Esta estrategia se acerca a lo que estaban (y están) haciendo muchos piratas.
Una embarcación multicasco con aparejo latino como Hōkūleʻa tiene una ventaja directa sobre los diseños de monocasco con aparejo cuadrado que utilizaron las potencias europeas.
Elegir cuándo tener tu combate es uno de los factores más importantes en los "encuentros aleatorios" en el período. Muchas de las historias tipo Hornblower incluyen declaraciones sobre embarcaciones más grandes y rápidas y los riesgos de encontrar una.
También pasan gran parte de su tiempo tratando de obtener la posición de control contra el viento del barco que están persiguiendo. El aparejo latino de los polinesios en un casco de catamarán con orza/sotavento apropiado puede navegar de 10 a 15 grados más cerca del viento que un monocasco con aparejo cuadrado.
En este caso, incluso cuando es más pequeño, es aún más rápido, y navegando más cerca del viento, puedes elegir a tus oponentes, y cuándo y dónde pelear o no.
En circunstancias normales (modernas), diría que un barco multicasco es más lento para girar, pero en este caso, nuevamente está comparando un aparejo de goleta latina con un aparejo cuadrado. Si mantiene esta diferencia en el aparejo, entonces mantendrá maniobras más rápidas ya que los aparejos cuadrados pierden toda la velocidad para virar y pueden terminar yendo hacia atrás.
Es totalmente válido para escalar catamaranes hasta tamaños bastante grandes sin tener que cambiar tanto los aparejos. Si tienes la gente y tienes la madera, puedes construirlos a escala de galeón. Sin embargo, una de las diferencias clave que notará al ampliar un multicasco en comparación con un monocasco, además de la complejidad de construcción significativamente mayor, es que los monocascos tienen bodegas más grandes en relación con el tamaño de la cubierta. Los multicascos tienen cubiertas mucho más grandes pero no pueden transportar tanta carga. Esto te deja en una situación en la que tienes una mayor efectividad naval cerca de tus puertos de origen pero una capacidad limitada para proyectar poder a mayores distancias.
En el combate clásico de "Ships of the Line", las dos fuerzas formaron dos líneas paralelas y luego se enfrentaron. Esto fue impulsado por el tiempo de recarga de los cañones: tomó bastante tiempo recargar, por lo que querías muchos cañones para maximizar tu potencia de fuego.
Por lo general, no querías acercarte a tu enemigo de frente: te mostraban su costado, que tenía muchas armas, y tú les mostrabas el frente de tu barco, que tenía pocas.
Pero (!) un estabilizador es muy maniobrable y tiene una sección transversal MUY pequeña cuando se ve de frente. Sería muy difícil golpear un estabilizador cuando se acercara de frente.
Entonces, una posible modificación podría ser: tomar nota de los catamaranes modernos y colocar una plataforma entre su casco principal y su casco secundario. Solo necesita ser lo suficientemente fuerte / lo suficientemente grande para sostener sus armas. Esta plataforma puede ser completamente destruida por el fuego enemigo, y todo lo que sucede es que pierdes el uso de las armas en ella.
Ahora, cargue todas las armas que pueda caber en él, principalmente dispuestas para mirar hacia adelante. Carga contra el enemigo.
Tu casco tiene una sección transversal muy pequeña, y el enemigo tiene una sección transversal grande; deberías anotar muchos más impactos, en promedio. Una vez que haya disparado todas sus armas orientadas hacia adelante, use su maniobrabilidad para girar y alejarse. Los cañones que no miran hacia adelante brindan algo de fuego de cobertura para su retirada.
Recargas a tu antojo, fuera del campo de tiro, mientras otro estabilizador se apresura a ocupar tu lugar. Esto crea un flujo constante de disparos precisos contra tu enemigo, que a menudo falla debido al pequeño tamaño de tu objetivo.
Probablemente quieras mantener esta pelea al final del alcance del cañón: maximiza tu ventaja en el tamaño del objetivo y evita los disparos hacia abajo en la amplia "cubierta de catamarán" que has creado. Una buena andanada de un barco de línea contra un barco más pequeño a corta distancia sería devastadora.
Las cañoneras se han utilizado hasta bien entrada la era napoleónica . Una canoa con estabilizadores podría, en principio, funcionar de la misma manera .
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