¿Cómo podemos desviar un rayo láser del parabrisas de un avión pequeño? [duplicar]

Si alguien está apuntando un rayo láser a la cabina de un pequeño avión que vuela a baja altura, ¿qué tipo de hardware se puede implementar cerca del parabrisas para desviarlo?

¿Por qué un avión pequeño en lugar de uno grande?
los aviones pequeños son más propensos cuando vuelan bajo y son más visibles que los más grandes.. Los más grandes también son más propensos cuando están descendiendo...
Tengo que estar en desacuerdo contigo @NitinG. La mayoría de los aviones ligeros vuelan lo suficientemente alto como para golpear uno con un láser sería un desafío, todos los aviones son más vulnerables a los láseres en la aproximación y el despegue, ya que es cuando son más bajos y más lentos.
@Pondlife no realmente, se trata de protección estática, esta pregunta es sobre "implementación". Los mencioné en mi respuesta porque recibí comentarios que me pedían que abordara el punto.
@Federico Veo tu punto, pero para mí todas estas preguntas son simplemente lo mismo: ¿cómo podemos evitar que los rayos láser afecten al piloto/aeronave?

Respuestas (2)

Como mencionaron otros, el problema es que los láseres son ligeros. Si bloqueas demasiada luz, no puedes ver hacia afuera. OTOH, una característica clave de los láseres es que funcionan a frecuencias específicas, por lo que una solución es un filtro espectral que bloquea las frecuencias utilizadas por los láseres más comunes. (Esta tecnología existe desde hace unos 30 años). Integrar los filtros en un parabrisas sería muy costoso. El uso de película probablemente tendría problemas de certificación y mantenimiento, por lo que no es realmente práctico para la instalación de un parabrisas. Una mejor solución es que los pilotos usen anteojos de protección láser que contengan lentes con el filtrado adecuado.

with the appropriate filteringy ¿cómo decidiría qué filtrado es apropiado? (en particular, ¿qué ancho de banda tienes que bloquear?)
Hace dos años (quizás sin éxito): Airbus probó una película antiláser para parabrisas .

La luz láser es luz : si desvías el láser, también desvías otras fuentes de luz, por lo tanto, ciegas al piloto.

Entonces ha logrado el resultado de reducir el campo de visión del piloto.

EDITAR

Para atender tu comentario.

pero eso sería momentáneo, pero el rayo láser en realidad puede cegar al piloto por completo o puede causar lesiones. Entonces, creo que la desviación puede ser una mejor idea, ya que desviará la luz solo por un tiempo.

¿cómo? el láser viaja a la velocidad de la luz, ¿qué estás tratando de lograr? ¿Bloqueando la luz antes de que llegue al piloto? ¿Bloquearlo después? (para que un piloto quede cegado, unos pocos milisegundos son suficientes, dada una fuente de láser lo suficientemente potente)

EDITAR 2.0

Dado que lo anterior parece no ser lo suficientemente claro, intentaré expresarlo con otras palabras.

Independientemente del método que elija, la luz láser viaja a la velocidad de la luz : para cuando la detecte y luego la bloquee (o refleje, difunda, filtre selectivamente), es posible que el piloto ya esté cegado .

Si su idea implica el uso de métodos pasivos (revestimientos de parabrisas y similares) vea aquí (y aquí ) por qué son una mala idea.

pero eso sería momentáneo, pero el rayo láser en realidad puede cegar al piloto por completo o puede causar lesiones. Entonces, creo que la desviación puede ser una mejor idea, ya que desviará la luz solo por un tiempo.
@NitinG ver editar
Es posible bloquear algo de luz sin bloquearla toda. Hay filtros para rangos específicos de frecuencias.
@Steve, sí, pero luego necesita saber la frecuencia y "implementar" (como dice la pregunta) un filtro diferente para cada (o casi) láser diferente
@Federico ¿Qué pasa con la difusión en lugar de la desviación?
@ called2voyage eso no es lo que hizo la pregunta, pero el efecto final no cambiaría mucho. Borrarías todo. Técnicamente no es cegador, pero en la práctica no sería muy diferente.
@Federico Sí, el autor de la pregunta técnicamente no preguntó eso, pero el objetivo es evitar que el láser cause efectos negativos (es decir, ceguera) en la cabina. Los sistemas de difusión activa son posibles en los que la difusión se concentraría donde el láser golpeaba el parabrisas, pero el resto del parabrisas estaría menos difundido, por lo que todo no se vería borroso. No sé si esto es técnicamente factible todavía o incluso si es deseable (ciertamente, no estoy seguro de cómo uno se defendería de los intentos deliberados de difuminar el parabrisas), pero creo que vale la pena abordarlo.
¿Cómo podemos desviar un rayo láser del parabrisas de un avión pequeño? [duplicar]
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