De acuerdo con esta descripción y este de algunos problemas del motor Trent 1000, parece haber un problema con el agrietamiento/corrosión de las aspas del ventilador, pero ¿alguien tiene alguna idea de por qué es así? (¿Y por qué este problema no ocurre en otras plataformas?)
Estaba pensando que podría deberse a los compuestos utilizados en las aspas del ventilador del compresor, o tal vez algo relacionado con el sistema sin sangrado exclusivo del Trent 1000, pero no estoy del todo seguro.
El problema es la corrosión por sulfuración, según este artículo: https://airinsight.com/rolls-royce-trent-1000-corrosion-issues/
Los álabes de las turbinas están hechos de metal y sufren temperaturas y fuerzas tan altas que, por lo general, "crecen" a partir de un solo cristal metálico. Una sola cuchilla puede costar tanto como un automóvil de lujo.
Los problemas también parecen estar relacionados. La corrosión deja un pequeño hoyo, que se convierte en una grieta debido a las cargas cíclicas.
pie
manu h