Ajuste del ángulo del sillín en una bicicleta de carretera (barras de caída)

Comenzaré esto diciendo que he sido ciclista de montaña durante más de una década, incluidas las carreras de XC durante un par de años. Nunca me ha costado mucho ajustar el ángulo del sillín (inclinación hacia adelante o hacia atrás) en mis bicicletas de montaña.

Ahora, acabo de comprar mi primera bicicleta de carretera y parece que no puedo obtener el ángulo para sentirme bien. La tija del sillín es una serie Icon Graphite (ajuste de un solo perno, pero tiene muescas a medida que inclina el asiento hacia adelante y hacia atrás). Saddle es un Selle San Marco (diseño de 'servicio postal' de Trek).

Parece que en un ángulo de asiento, se siente bien cuando tengo las manos encima de las barras (en las manijas de los frenos), pero cuando estoy en las caídas, no es tan cómodo en mis "partes blandas", y encuentro yo mismo levantándome ligeramente del asiento con mis piernas mientras conduzco para mantener la presión.

Alternativamente, si inclino el asiento 1 muesca hacia adelante, entonces me siento más cómodo en las caídas, pero cuando estoy más erguido en la parte superior de las barras o en las manijas de los frenos, mi trasero se desliza hacia adelante.

Supongo que esto solo tiene que ver con el cambio en el ángulo del cuerpo de estar en la parte superior de las barras a estar en las caídas, y querer que el asiento esté en un ángulo diferente para cada posición. Ya que en mis bicicletas de montaña, realmente no cambias tanto el ángulo de todo tu cuerpo, nunca antes había tenido este problema.

Pensé que tal vez cambiar a una publicación de estilo de 2 pernos podría ayudar porque podría intentar ajustarlo en un "punto óptimo" básicamente en un ángulo entre 2 muescas en esta publicación de ícono, pero la publicación de ícono también está ligeramente hacia atrás, mientras que un diseño ajustable de 2 pernos coloca el asiento directamente sobre el tubo, por lo que el asiento estaría un poco más hacia adelante que al principio...

¿Alguna sugerencia?

Respuestas (2)

Debe tener una buena cantidad de ajuste adelante/atrás en los rieles del asiento sin cambiar las tijas del asiento, a menos que ya esté en el límite. Podría intentar deslizar el asiento un poco hacia adelante antes de renunciar a esa tija de sillín.

Excelente punto, por la razón que sea, me olvidé por completo de deslizar un poco el asiento hacia adelante. El clima apesta aquí en este momento, pero tiré la bicicleta en un entrenador y jugué con él, y deslizar el asiento hacia adelante pareció ayudar en mi situación. ¡Gracias!

Tuve que experimentar con varios sillines diferentes para encontrar uno que fuera cómodo. Estaba experimentando problemas similares a los que estás describiendo.

La solución para mí fue conseguir un sillín con el medio 'tallado'. Algo así como el Selle San Marco Aspide Arrowhead .

La sección tallada significaba que cuando estaba en las gotas, la sección tallada no ejercía presión sobre mis partes sensibles.

Punta de flecha Selle San Marco Aspide

Sí, prácticamente todos sus mejores asientos en estos días tienen algún tipo de "alivio" en el medio. Curiosamente, fue Terry quien primero comenzó a hacer asientos de esta manera.
Otro gran punto. Mis dos sillines de MTB tienen la ranura, pero este sillín de bicicleta de carretera no. Marqué la respuesta de Adam como 'aceptada' porque deslizar el asiento un poco hacia adelante sobre los rieles ayudó en mi caso particular, pero reemplazar el sillín por uno más cómodo definitivamente también es una buena opción.
@DanielRHicks: ¿Quién es Terry y por qué fue extraño?
@CareyGregory: extraño porque durante varios años Terry, una empresa de bicicletas para mujeres, vendió los mejores asientos para hombres.
Por cierto, Specialized Rivaes un sillín específico para mujeres, que yo (hombre) considero el asiento más cómodo del mundo. Las reseñas Mtbrenumeran la misma impresión de otros hombres.
Ajuste del ángulo del sillín en una bicicleta de carretera (barras de caída)
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