¿Cómo evito que mi asiento se incline hacia atrás?

Cuando compré esta bicicleta por primera vez, ajusté el sillín casi a la perfección. Recientemente se deslizó hacia atrás (de modo que la nariz sobresale). Aflojé el perno debajo del sillín, volví a inclinar el sillín a la posición adecuada, apreté el perno y, en una semana, la nariz se había vuelto a inclinar hacia arriba. Volvió a hacer lo mismo, pero apretó aún más el cerrojo; todavía sucedió.

Me di cuenta de que hay "cicatrices" o raspaduras visibles en la parte superior del tubo del asiento donde la abrazadera que sujeta el sillín (no estoy seguro del término adecuado para esas piezas) se agarra al tubo.

Esta es una Surly Long Haul Trucker de 2009 (bicicleta estilo touring; equipada como una de viaje diario) con la tija de sillín de serie (casi seguro que mide 27,2 mm. Sin marca real en la tija de sillín). Soy un ciclista bastante pesado (cerca de 250 libras) y, a veces, paso sobre cosas bastante difíciles, por lo que sospecho que eso podría ser parte del problema.

Hasta ahora estoy viendo quizás 3 opciones:

1. Obtenga una herramienta hexagonal con más palanca y apriete esa cosa aún más
2. Algún tipo de súper pegamento o epoxi (¿o tal vez solo un poco de cámara de aire vieja?) para evitar que la tija del sillín se deslice hacia atrás.
3. Vuelva a colocar la tija del sillín (y el conjunto de la abrazadera, por supuesto). Excepto que no sé con qué reemplazarlo, eso no volvería a tener el mismo problema ...

Actualización : Fotos: (lo siento, fotos del teléfono, pero creo que funcionan)

Primero: imagen general, con mucho cuidado para tomar la imagen cerca del nivel. El tubo superior tiene solo una pequeña cantidad de inclinación, casi nivelado.

Más cerca (puedes ver algunas de las cicatrices en la tija del sillín):

Intente obtener una imagen más cercana de la cicatriz después del desmontaje, pero no puede enfocar de cerca con esta cámara:

Aquí está el sillín en sí, que no tiene dobleces, ni daños visibles en los rieles, etc.:

Aquí están las piezas reales de la "abrazadera". A la derecha está la pieza inferior que se asienta sobre la tija del sillín y debajo de los rieles del sillín, hay "cicatrices" a juego en los puntos que tocan la tija del sillín. A la izquierda está la pieza superior que va encima de los rieles. En la parte superior está el perno que atraviesa todo desde la parte inferior (con una especie de arandela curva que encaja en un área curva a juego en la tija del sillín). El lado opuesto de la "pieza inferior" básicamente se parece al lado visible de la "pieza superior", y el lado opuesto de la "pieza superior" es aburrido.

Actualización 2 : usó una herramienta hexagonal con un brazo más largo (más palanca), quitó el perno, lo engrasó y lo apretó lo más posible, sin preocuparse por dañar aún más la tija de sillín ya dañada. La grasa ayuda a permitir un poco más de ajuste. Esto se mantuvo durante un par de meses, pero finalmente el asiento comenzó a deslizarse hacia atrás nuevamente.

Solución final : Tija de sillín Thomson Elite , en concreto el modelo más corto con retroceso en plata pedido a través de mi LBS. (tenían negro en stock, pero decidí que estaba dispuesto a esperar una semana más para obtener el plateado) Es un diseño de dos pernos que parece ser el extremo superior para tijas de sillín que no se resbalan. Consideré una tija de sillín Salsa de dos pernos que era menos costosa, pero no parecía ser tan resistente. También consideré una Nitto S-83, que es una tija de sillín de dos pernos que tiene aproximadamente el mismo precio que la Thomson y tiene un aspecto más clásico de turismo, pero la Thomson parecía estar un poco mejor diseñada y me gustan las marcas en la Thomson que te ayudan a mantener el mismo ajuste.