¿Cómo has configurado tus tri-bars?

Voy a comprar algunas barras tri para Navidad y la tienda de bicicletas me ha dicho cómo instalarlas en la bicicleta, pero me gustaría obtener algunos consejos de muchas personas diferentes. Las fotos de cerca serían geniales. Tengo el tipo recto de barras.

Lo siento, debería haber especificado algunos detalles más. En particular, busco detalles sobre las posiciones de los reposabrazos (ubicación delante o detrás del manillar y distancia entre cada reposabrazos).

Creo que necesitamos más detalles. Que modelo estas tratando de poner? ¿Qué problemas está anticipando? ¿Se pregunta sobre el tamaño y el posicionamiento preciso? Si la tienda te ha dado consejos, y las barras vendrán con un manual, no estoy seguro de lo que esperas que contribuya la mente colmena...
Estoy buscando detalles sobre las posiciones de los reposabrazos (he actualizado la pregunta).

Respuestas (1)

La respuesta a su pregunta depende de la fisiología, las metas y los objetivos del ciclista. Hay una serie de consideraciones, y el enfoque debe estar en su posición general.

Si usted es principalmente un corredor de contrarreloj, o si está interesado en los triatlones, tendría necesidades diferentes a las de un corredor de ruta que hace varias contrarreloj al año. Los triatletas tienden a estar incluso más adelantados que los corredores de ruta.

Posición general:

Cuando usaba la misma bicicleta para carreras y contrarreloj, levantaba el asiento, empujaba el asiento hacia adelante y bajaba la potencia cuando añadía las barras de contrarreloj. Estar cómodo y tener la capacidad de respirar fácil y completamente es mucho más importante que la aerodinámica en sí. Además, tenga en cuenta que los profesionales pasan mucho tiempo preparándose para esto. En general, imagine una posición de contrarreloj en la que el cuerpo gira hacia adelante en la cadera unos 15 grados, de modo que la cadera se acerque al soporte inferior. También tenga en cuenta que gran parte de las contrarreloj se realizan en la punta del sillín (no estoy seguro exactamente por qué).

Si miras a los profesionales , verás algunas tendencias generales en la posición. Los reposabrazos están muchos centímetros por debajo del asiento, los antebrazos son relativamente horizontales y algunos prefieren tener las manos un poco más elevadas, otros con una inclinación negativa.

Posición adelante-atrás del asiento

Generalmente, el asiento está hacia adelante y el ciclista está en la punta del sillín. El reparto de peso entre asiento y manillar va mucho más a favor del manillar que cuando se conduce en posición estándar.

Caída del sillín y el manillar

Un aspecto importante de la posición es la diferencia de altura entre el sillín y las coderas. Cuanto más bajo puedas llegar, más aerodinámico serás.

ángulo del brazo

Además, observe que la parte superior del brazo puede estar perpendicular al suelo, como Fabian Cancellara aquí:

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O como Kristin Armstrong con los codos más alejados del hombro:

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Ubicación de las almohadillas para los brazos

La posición de los reposabrazos se ha desplazado hacia el codo con el tiempo. La posición de Greg Lemond tenía los reposabrazos más cerca de las muñecas de lo que es común ahora. Esta posición es útil en una contrarreloj montañosa debido a la ventaja que proporciona.

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Gran foto de Kristin Armstrong, justo lo que estaba buscando.
Con respecto a "Los triatletas tienden a ser incluso más avanzados que los corredores de ruta", el triatlón tiene reglas más relajadas sobre la geometría de la bicicleta que las contrarreloj de ruta. También afirman que tener el sillín hacia adelante facilita la parte de correr.