¿Cómo hago "turismo" en un espacio aéreo de clase Bravo?

Hay algunos buenos lugares para ver dentro del espacio aéreo de clase Bravo. ¿Cuál es la mejor manera de planificar y comunicar a ATC que mi intención es volar al espacio aéreo para ver algunos puntos de referencia específicos?

Esa no es una respuesta real, así que la escribiré como un comentario: Recuerde siempre que los controladores están allí para ayudarlo como piloto y ejecutar un flujo de tráfico seguro y eficiente. Es posible que a veces estén demasiado ocupados para aprobar su solicitud, pero nunca (solo si es obviamente molesto o no se puede aprobar) debe dudar en hacer su pregunta.

Respuestas (2)

Simplemente llame a ATC en la frecuencia de aproximación y solicite el seguimiento del vuelo para ver la ubicación que le interesa. Le asignarán un código de transpondedor y cualquier restricción. Por ejemplo:

N12345: "Aproximación a Houston, solicitud VFR para Cessna 12345"

Houston TRACON: "Cessna 345, decir solicitud"

N12345: "Cessna 12345 está a 1200 pies, 3 millas al sur de Houston Executive, solicitando seguimiento de vuelo para sobrevolar el área de Greenway Plaza para hacer turismo, el tipo de avión es un Charlie 172 slant Golf".

Houston TRACON: "Cessna 345, graznido 4123".

N12345: "graznido 4123 para Cessna 345"

Houston TRACON: "Cessna 345, contacto de radar. Aclarado en Bravo, manténgase a 3500 o menos, permanezca al norte de la Universidad, avise cuando haya terminado de hacer turismo".

N12345: "Cessna 345 tiene autorización para Bravo. Permanecerá a 3500 o menos y al norte de la Universidad. Avisaré cuando esté completo".

Tenga en cuenta que es preferible que no entregue su solicitud VFR completa en la llamada inicial para evitar abrumar a los controladores si están ocupados o aún no están preparados para copiar su solicitud completa.

Simplemente solicite "Solicitud VFR" con su indicativo y espere a que soliciten los detalles.

También he oído hablar de solicitar el "city tour". ¿Son "recorrido por la ciudad" o "turismo" la nomenclatura estándar para los controladores?
Creo que aún entenderán la intención, incluso si solo dijeras "para fotografía aérea" como razón, que también escuché pronunciar.
De acuerdo, estaba buscando para averiguar si existe un término oficial.
Sí, en el área de la bahía de SF, llamamos y decimos "Aproximación a la bahía, Cessna 1234A, 3 al oeste de Palo Alto con golf, recorrido por la bahía". Le darán un código de graznido y probablemente le preguntarán qué ruta tomará. (Me comentan que el código de vuelo que suelen asignar en sus computadores es "2er")
@EdwardFalk: Excepto que Bay Approach ya no existe. ¿Enfoque NorCal? :)
sí, es Norcal ahora. Y no necesita suministrar ATIS Golf, porque no sabrá de qué aeropuerto está hablando. aquí hay una buena descripción del Tour de la Bahía: blog.mikedalrymple.com/2012/03/08/flying-the-bay-tour

También puede familiarizarse con las rutas de helicópteros para el espacio aéreo en el que está volando. Entro con bastante frecuencia en el BOS clase B y casi siempre uso una ruta de helicóptero de entrada y salida, lo que ayuda a ATC a saber exactamente a qué se refiere.

¿Hay una buena referencia en línea sobre dónde encontrarlos?
Estarán en las cartas de helicópteros, separados de los TAC y los seccionales.
Este parece ser el sitio para descargar, aunque solo hay unas pocas áreas que los tienen (no todas las Clase B): aeronav.faa.gov/index.asp?xml=aeronav/applications/VFR/…
SkyVector.com también muestra los gráficos de helicópteros si se acerca lo suficiente a un área que los tenga. Por ejemplo, Houston tiene gráficos de helicópteros Norte y Sur: skyvector.com/…
El enlace de las tablas de rutas de helicópteros necesita actualizarse, el actual parece ser faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronava/productcatalog/…
¿Cómo hago "turismo" en un espacio aéreo de clase Bravo?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v