¿Cómo flota un aerodeslizador, si tiene poca presión debajo?

He leído algunas explicaciones diferentes de cómo flotan los aerodeslizadores, y todas mencionan un colchón de aire de baja presión. Sin embargo, esto me confunde: si hay poca presión debajo del aerodeslizador, ¿por qué no es absorbido por el suelo?

Además, si se fuerza el aire en el espacio debajo de la nave, ¿por qué este colchón de aire no es de alta presión?

Puramente conjeturas de mi parte, pero puede ser que "baja presión" en realidad signifique "una cantidad baja de presión por encima de la temperatura ambiente" en lugar de la interpretación literal "por debajo de la presión ambiental".

Respuestas (1)

No puedo hablar de las fuentes que estaba leyendo, pero el aire debajo de un aerodeslizador es más alto que la presión del aire ambiental, no más bajo.

Wikipedia:

Los aerodeslizadores utilizan sopladores para producir un gran volumen de aire debajo del casco que está ligeramente por encima de la presión atmosférica. La diferencia de presión entre el aire de mayor presión debajo del casco y el aire ambiental de menor presión por encima produce sustentación, lo que hace que el casco flote por encima de la superficie de rodadura.

http://en.wikipedia.org/wiki/Aerodeslizador

Aquí está la imagen de Wikipedia de un aerodeslizador:ingrese la descripción de la imagen aquí

Si esta nave pesa 500 kg y tiene 2 metros cuadrados de área, necesitaría una presión de ~2500 Pascales para flotar. La presión atmosférica es de ~100 000 pascales, por lo que el aerodeslizador debe estar un poco por encima de la presión atmosférica para funcionar.

Eso tiene perfecto sentido. Me pregunto por qué tantas fuentes diferentes dicen "baja presión".
no sé, lo siento. Wikipedia suele ser un buen primer lugar para buscar.
Podría ser que mencionaron la presión manométrica suponiendo que la persona pudiera deducir del contexto
Supongo que lo llaman "baja presión" porque es más bajo que "alta presión".
¿Cómo flota un aerodeslizador, si tiene poca presión debajo?
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