¿Podría la electricidad impulsar a Curiosity en Venus?

No es una buena suposición. Curiosity moriría de una muerte térmica muy rápida en la superficie de Venus.

Pero para responder a su pregunta, el MMRTG de Curiosity funcionaría en Venus y proporcionaría energía. El delta de temperatura más pequeño reduce la eficiencia de conversión, pero no es tan malo. Ver este documento .

La densidad atmosférica y el viento no son un factor en absoluto para las velocidades del rover y las velocidades del viento de Venus. El viento en la superficie es$0.1$a$1\,\mathrm{m\over s}$. la densidad es$67\,\mathrm{kg\over m^3}$. Así que tal vez$100\,\mathrm{N}$sobre$3\,\mathrm{m}^2$en un$1\,\mathrm{m\over s}$viento. El torque de las ruedas es enorme y ni siquiera lo notaría. Cada una de las seis ruedas de Curiosity genera casi$3000\,\mathrm{N}$de fuerza cuando está completamente acoplado.$100\,\mathrm{N}$a$0.05\,\mathrm{m\over s}$es solo$5\,\mathrm{W}$de fuerza motriz.

Debe tener cuidado de proteger sus muestras de suelo para que no se vuelen en el camino desde el suelo hasta el instrumento. Me preocuparía más por el arrastre viscoso cuando tus ruedas se derriten...

La ecuación para la resistencia aerodinámica es:

$$P_d = \mathbf{F}_d \cdot \mathbf{v} = \tfrac12 \rho v^3 A C_d$$ La curiosidad tiene un máx. velocidad de 5 cm/s (0,18 km/h). Densidad del aire $\rho$de Venus es 67 $kg/m^3$, donde en la Tierra es 1.2 $kg/m^3$.
Calcularé el área frontal A = 4 $m^2$y $C_d$= 1, luego, a 5 cm/s, la fuerza de arrastre debida a la propia velocidad del rover es de 0,016 N. La resistencia de la velocidad del viento (como calculó @Mark) es mucho mayor, pero no hay de qué preocuparse.
Curiosity tiene hasta 4000 Nm de par disponible, o 16 kN de fuerza. Eso es con 110 W por rueda.