Cuando un motor se detiene, si aplico un voltaje de CC a través de los devanados, frenaré ese motor ... Al menos eso es lo que he leído.
Ahora aquí está la cosa. Con el frenado de corriente inversa, literalmente invierto la dirección del motor hasta que está a 0 rpm y luego desconecto el suministro. Lo cual es comprensible. Pero cuando se trata de frenado de CC, solo aplico el voltaje a través de un devanado, sin tener en cuenta la dirección de la corriente, y el rotor se detendrá. ¿Como sucedió esto? De hecho, ¿por qué se detiene para empezar?
El frenado por inyección de CC del motor de inducción es como el frenado por corrientes parásitas. El frenado por inyección de CC se logra desconectando el suministro de CA y aplicando un voltaje de CC a los devanados del estator. La corriente continua en los devanados del estator produce un campo magnético estacionario. El movimiento de las barras del rotor a través del campo estacionario produce corrientes en el rotor que tienen como resultado un campo magnético que se opone al movimiento que lo produce. Eso se explica mejor en el artículo sobre corrientes de Foucault de Wikipedia y el artículo sobre frenos por corrientes de Foucault de Wikipedia .
El par producido por el frenado por inyección de CC es de moderado a alto a alta velocidad, aumenta hasta un pico a una velocidad más baja y luego cae a cero a velocidad cero. El frenado por inyección de CC no mantendrá el rotor estacionario. Proporciona solo una resistencia mínima a la rotación lenta.
Ver también: ¿ Cuánta tensión de CC se necesita para frenar un motor trifásico?
robert harvey