¿Cómo debo interpretar la tabla de rendimiento de ascenso de aproximación del Douglas DC-4?

Interpreto la línea punteada para indicar las condiciones necesarias para cumplir con el rendimiento mínimo requerido, como se especifica en CAR1 (los estándares de certificación utilizados cuando se construyó originalmente el DC-4). Las condiciones a la derecha de la línea son "Buenas", a la izquierda son "No buenas". Es decir, si tuviera un peso bruto de 60 000 lb y estuviera configurado según lo especificado, la aeronave no podría cumplir con el rendimiento requerido a ninguna altitud superior a ~6400 ft.

Creo que la declaración "C = bla, etc." hace referencia a la velocidad aerodinámica utilizada para determinar estos resultados de rendimiento. C = Velocidad aerodinámica calibrada, VsO² es la velocidad de pérdida en esta configuración específica, y supongo que ".04" significa un 4 % por encima de dicha velocidad de pérdida.

Espero que esto solo haya confundido tremendamente la pregunta, y como solo mi opinión, vale precisamente lo que has pagado por él. YMMV. No intente en casa. Esta oferta no es válida.