¿Cómo controlan las naves su aerodinámica en Star Wars?

¿Cómo controlan los barcos con capacidad de vuelo su cabeceo, guiñada y balanceo en condiciones atmosféricas y en el espacio? ¿Hay alguna diferencia si las naves tienen capacidad de vuelo solo en la atmósfera, solo en el espacio o en ambos? ¿Qué pasa con el tamaño? ¿Difiere, por ejemplo, entre una pequeña embarcación personal, una gran nave capital y una enorme estación de batalla?

Editar : No es un engaño. En primer lugar, no estoy preguntando cómo controlan el vuelo los corbetas corellianos. Estoy preguntando cómo las naves con capacidad de vuelo en Star Wars controlan el vuelo en general. En segundo lugar, no estoy preguntando cómo los pilotos controlan sus naves. Estoy preguntando cómo funcionan los barcos. Tercero, estoy buscando respuestas en el universo.

Además, edité mi pregunta original para aclarar el contexto y el alcance.

A través de una combinación de propulsores de motor y repulsores de gravedad, esperaría.
La mayoría de las vistas de lucha tratan el espacio como si estuviera en una atmósfera bajo la gravedad e ignoran los métodos reales de lucha en 3-D en el espacio.
Basado en cómo Falcon volaba (o más bien se estrellaba) en el Episodio VII: mal . Muy pobremente.
Por eso nuestras naves son triángulos gigantes.
Por favor vea editar. Esta pregunta no es un engaño: la pregunta vinculada no pregunta ni responde nada parecido a lo que estoy buscando. La respuesta del aerodeslizador a continuación es el tipo de respuesta que estoy buscando, pero no cubre el alcance completo.
Muy bien gracias

Respuestas (4)

Alerones , como los aviones reales. En el espacio usan [jerga técnica*].

Aerodeslizador Incom T-47:

Modelo de deslizador de nieve

( fuente )

Snowspeeder en vuelo

No creo que tuvieran atmósferas en mente cuando la diseñaron:

*Para lo que vale: ( enlaces de Wookieepedia )

Una bobina repulsora era un componente integral en la construcción de un motor repulsor. La bobina repulsora era el componente que producía el campo antigravitacional. La bobina repulsora usó un estallido radiactivo para excitar los electrones en el suelo, interrumpiendo el magnético polarizado manipulando así la gravedad. El efecto de esta manipulación de la gravedad puede modificarse mucho. Por lo tanto, la tecnología de repulsores se puede utilizar en todo, desde naves capitales hasta sistemas de puertas. –starwars.fandom.com

Los propulsores atmosféricos eran un aumento del repulsor básico y el impulso de iones que la mayoría de las naves estelares usaban cuando volaban en la atmósfera de un planeta. Proporcionaron velocidad y rendimiento adicionales y ayudaron a que la nave estelar fuera más competitiva con un aerodeslizador dedicado. –starwars.fandom.com

Véase también, propulsión iónica , propulsores laterales , propulsores verticales , propulsores de compensación y propulsores de posición .

En cuanto al reingreso atmosférico de naves capitales , tenemos esta oferta de Revenge of the Sith : "Abre todas las escotillas, extiende todas las aletas y conduce las aletas". cortesía de @ewanm89:

Siempre supuse que eran más como frenos de aire, en lugar de alerones.
O son la misma cosa...? Suena como una pregunta para el intercambio de pilas de aviación.
Este es un aerodeslizador, no una nave estelar.
@Valorum: ¿Cómo controlan las naves estelares su aerodinámica en Star Wars? sería una pregunta extraña.
@Mazura - En realidad no. Hay varios tipos de naves en Star Wars; naves suborbitales como las de la imagen de arriba, y naves orbitales como el X-Wing que puede volar dentro o fuera de la atmósfera. Esta pregunta parece estar preguntando sobre lo último.
Este es el único 'barco' que conozco que tuvo en cuenta la aerodinámica , y el único barco con superficies de control aerodinámico.
Supongo que cualquier nave construida para vuelos espaciales y que se espera que encuentre micro-meteoritos cada hora, puede ignorar en gran medida los embates atmosféricos. O al menos esa es una excusa plausible de por qué harías un barco con una estela tan horrible.
Revenge of the Sith: "Abre todas las escotillas, extiende todas las aletas y conduce las aletas". youtube.com/watch?v=EwEECZjnPEM
@Mazura: esta respuesta mejoraría mucho al eliminar todo lo que estaba allí originalmente y dejar solo lo que agregó recientemente.
@Valorum: ¿quedarse con algunos enlaces de Wookieepedia y algún canon de segundo nivel? No estoy de acuerdo.
@Mazura - Bueno, la primera parte de la respuesta no se trata de naves estelares. Se trata del equivalente de alta tecnología de Star Wars a un avión.
@Valorum: es posible que no haya acertado en todos los puntos, pero no cree que las aletas de los aerodeslizadores sean integrales (si no es que sean todos , como el principal ejemplo) a la pregunta: "¿Cómo funcionan los aviones con capacidad de vuelo?" las naves controlan su cabeceo, guiñada y balanceo en condiciones atmosféricas y en el espacio?"
Acabo de ver que el OP ha cambiado la pregunta de "naves estelares" a "naves con capacidad de vuelo". Mmm. No es una mejora.
@Valorum: la verdadera pregunta está enterrada: "Estoy preguntando cómo funcionan los barcos". Lo cual fue hábilmente respondido en mis ediciones posteriores, sí;) pero si el título va a tener la palabra "aerodinámica" , las aletas de los deslizadores obtienen la mejor facturación.
@Mazura en el espacio usan timones etéricos para maniobrar

Tienen repulsores especiales en todos los lados de las naves que las levantan y las mueven en cualquier dirección deseada. Los propulsores en la parte trasera son para avanzar a gran velocidad mientras que los repulsores ajustan el ángulo y la dirección. Una nave en Star Wars podría ser capaz de flotar boca abajo y moverse hacia los lados si quisiera. Usar aire y viento con alas y flaps son cosas primitivas que requieren una atmósfera y empuje/movimiento constante. Un avión no tiene la libertad de detenerse y moverse como lo desee a menos que tenga capacidades vtol e incluso entonces no podría simplemente dar la vuelta, rodar o volar al espacio. Los aviones y cohetes reales son tan estúpidos y primitivos, nada como las naves estelares.

Yo no llamaría a las alas primitivas: son eficientes, fáciles de hacer y útiles si tienes una atmósfera a mano. El uso extensivo de propulsores para aeronaves que vuelan cerca de la superficie de un planeta sería un poco tonto.
¡Bienvenidos a SFF! ¿Tiene alguna fuente canónica para respaldar su respuesta? Haga nuestro recorrido para ver qué tipo de respuesta estamos buscando.

Algunos cazas estelares usan timones etéricos para maniobrar en el espacio. Parece ser principalmente handwavium, por lo que no hay muchos recursos sobre esta tecnología, pero Wookieepedia tiene una entrada: timón etérico (Leyendas). Hay algo de información allí sobre qué barcos usan estos timones.

Este es un enlace a una página de "leyendas". Es posible que desee dejarlo claro.
@Valorum oh lo siento, no vi eso. Agregaré eso. ¡Gracias!

Por si alguien sigue leyendo después de todo este tiempo....

La respuesta es doble. Los barcos con capacidad atmosférica sin blindaje utilizan cualquier combinación posible (específica del diseño) de impulsores de impulso, propulsores principales, (vectoriales y/o) propulsores de maniobra. En otras palabras... usan la fuerza bruta para volar.

Los barcos blindados no solo son capaces de alcanzar velocidades mucho más altas en la atmósfera, sino que también superan con creces la maniobrabilidad de los barcos no blindados. Como se indica a lo largo de la saga, los escudos en sí son ajustables en ángulo, fuerza, dirección e incluso forma.

Una nave que viaja a velocidades supersónicas en la atmósfera, ha inclinado y moldeado sus escudos de tal manera que anula las limitaciones del factor de diseño simple de su forma física. En resumen... una nave cúbica perfectamente cuadrada equipada con suficientes escudos y empuje podría atravesar la atmósfera sin más resistencia que un SR-71.

Eso tampoco es todo lo que hacen en la atmósfera....

Cualquier forma utilizada sería lo que se llama un "flujo laminar". Imagínalo similar a una pelota de fútbol en forma. Puntos en ambos extremos con la circunferencia o la masa del barco llenando el centro más grande. Con elevación proporcionada independientemente de la forma, la forma real de los escudos también se puede ajustar para comportarse como cualquier superficie de control dada.

Piense en un moderno bombardero furtivo B-2. Ala voladora... sin estabilizadores verticales... aún así, es aerodinámicamente estable y aún capaz de cabeceo/guiñada/balanceo.

Los escudos pueden disminuir el calor exterior y la fricción. Pueden actuar como una superficie de control infinitamente ajustable y un freno de aire.

¡Bienvenido a SciFi.SE! Está bien responder viejas preguntas siempre y cuando traigas algo nuevo a la mesa, lo cual creo que es así.
Sería útil si pudiera justificar cualquiera de estas declaraciones con evidencia
¿Cómo controlan las naves su aerodinámica en Star Wars?
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