Busqué en línea cómo hacer esto y obtuve dos recursos decentes: uno es un video y el otro es una descripción de texto .
Desafortunadamente, el video no muestra lo que tengo en mi auto. Mi coche tiene una especie de carcasa de goma en gran parte del conjunto. No pude averiguar cómo quitar la bota de goma. (Sin embargo, saqué el conector eléctrico de la parte posterior)
La descripción del texto no tiene imágenes y parece ser contradictoria o se salta pasos.
¿Alguna sugerencia o un mejor recurso?
Primero verifique si puede quitar el conector eléctrico; es más fácil hacerlo cuando la bombilla todavía está en la carcasa. A veces, esto puede ser un desafío, ya que el cableado hasta el 2001 no era lo suficientemente grueso, por lo que el calentamiento a veces derrite un poco el conector.
Una vez que el conector está fuera del camino, es mucho más fácil ver cómo se fija la cubierta de goma: muévala para ver dónde se unen las pestañas y se puede sacar.
A continuación, extraiga el portalámparas girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj y tirando. Cambie la bombilla y vuelva a colocarla.
Esta guía se aplica a una vagoneta Subaru Legacy Outback de 1996, aunque creo que se encontró el mismo conjunto de faros en todos los modelos Legacy de 1995 a 1999, y quizás en otros modelos de Subaru.
Estaba un poco intimidado, al principio, al tratar de cambiar la bombilla halógena. La funda de goma que respaldaba el conjunto del faro parecía atascada en su lugar, y al tirar de la lengüeta en la parte superior de la funda parecía que iba a arrancarla. Luego se me ocurrió la idea de girar la bota y finalmente pude girarla en un círculo completo. Se hizo evidente que no hay pestañas internas en el maletero, que tenían que alinearse de una forma u otra para quitarlo. La bota simplemente sale, tirando directamente hacia atrás. Con esto en mente, estos son los pasos para reemplazar la bombilla o cápsula halógena.
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD: Los fabricantes de bombillas halógenas y yo mismo recomendamos usar siempre protección para los ojos (anteojos o gafas de seguridad) cuando manipule bombillas halógenas, ya que contienen gases presurizados y pueden romperse en cualquier momento.
Retire el portalámparas/conector de la bombilla. (Tiene una cubierta de goma). Sujete con firmeza y tire hacia atrás con un movimiento de contoneo.
Retire la funda de goma en la parte trasera de la carcasa del faro. Puede sentirse atascado en su lugar. Con ambas manos, sujete la bota por la base donde se encuentra con la carcasa e intente girarla: en un círculo completo o hacia adelante y hacia atrás tanto como sea posible. Esto debería liberar cualquier adherencia. Intente colocar los dedos debajo de la base de la bota, agarre y tire hacia atrás con un movimiento de contoneo. No hay truco para esto; la bota está diseñada para arrancar. Se mantiene en su lugar simplemente con un ajuste por fricción, como la tapa de un recipiente Tupperware. Saldrá; solo sé persistente.
Retire la bombilla vieja. Está retenido por un alambre similar a un resorte, articulado en un extremo y mantenido en su lugar en el otro extremo por la tensión del resorte, como la punta de un imperdible. Como "desbloquearías" un pasador de seguridad, empuja el cable y sácalo de su "enganche". Una vez más, este cable de retención está articulado, y simplemente lo gira hacia atrás para que no estorbe. Entonces la bombilla halógena está suelta y saldrá sin resistencia.
Instale la bombilla nueva. Manipule la bombilla nueva sólo desde su base. (Nunca sujete una bombilla halógena con las manos descubiertas por su cápsula de vidrio. Los aceites de sus dedos contaminarán la superficie de vidrio. Cuando la bombilla se calienta mientras está en funcionamiento, el aceite crea un diferencial de temperatura que finalmente hace que el vidrio se rompa). son pestañas en la base de metal de la bombilla, que se entrelazan con la carcasa del faro de una sola manera. Continúe girando la bombilla hasta que encuentre dónde cae correctamente en su posición. Ahora, vuelva a colocar el cable de retención en su lugar, cerrándolo como si fuera un imperdible. A continuación, vuelva a instalar la funda de goma. Ejerza presión con un movimiento circular a lo largo de su borde posterior, apretándolo en su lugar como la tapa de un recipiente Tupperware. Finalmente, vuelva a conectar la toma eléctrica del faro.
¡Encienda los faros (en un Subaru, por lo general esto significa encender primero el encendido) y admire su brillante logro!
Gabriel Mongeon
Tim