¿Cómo calcular una colisión que es en parte elástica y en parte inelástica?

(Para el propósito de esta pregunta, "calcular una colisión" significa: dadas las velocidades y masas de dos objetos en una colisión, averiguar las nuevas velocidades de ambos objetos después de la colisión).

Sé cómo calcular una colisión totalmente elástica y cómo calcular una colisión totalmente inelástica.

Pero no sé cómo calcular una colisión que es en parte elástica y en parte inelástica. No sé por dónde empezar.

La orientación será apreciada.

(Sea fácil con las matemáticas, por favor).

Muchos textos parecen suponer que una colisión elástica conserva la energía y que, en una colisión inelástica, los objetos se mantienen unidos. Me gusta llamar a la otra alternativa "no elástica". Este solo conserva el impulso y normalmente requiere alguna información posterior a la colisión (o un coeficiente de restitución).

Respuestas (4)

No existe tal cosa como una colisión "parcialmente elástica". Las colisiones clásicas entre partículas se pueden separar en dos categorías: elásticas e inelásticas. Las colisiones elásticas se definen como colisiones en las que no sale energía del sistema (es decir, mi i = mi F ). Todas las demás colisiones son inelásticas, ya que se pierde algo de energía ( mi i > mi F ). Una colisión perfectamente inelástica es un tipo de colisión inelástica donde se pierde toda la energía cinética del sistema ( mi F = 0 ).

Editar: debo mencionar que estas definiciones se aplican a un marco de referencia CM (centro de masa). Para un marco que no sea CM, una colisión perfectamente inelástica se convierte en una en la que se pierde la cantidad máxima de energía cinética. Gracias a David Z. por mencionar esto.

Nota: Supongo que todas las velocidades son lo suficientemente lentas como para que sea seguro ignorar los efectos relativistas. Además, si me da un problema, con gusto lo guiaré.
Veo. ¿Qué factores afectan la cantidad de energía que se pierde? Es decir, ¿qué hace que una colisión sea perfectamente inelástica?
Creo que valdría la pena mencionar en la respuesta que una colisión perfectamente inelástica solo tiene mi F = 0 en el marco del centro de masa de los objetos en colisión. Eso lo hace equivalente a la otra definición que he escuchado de "perfectamente inelástico" o "totalmente inelástico", que es aquella en la que los objetos se mantienen unidos después de chocar. (A menos que realmente quisiste decir mi F = 0 en cualquier marco desde el que estés observando la colisión, pero creo que sería una definición extraña).
Por cierto, @Nathan, ya que mencionaste un tutorial de problemas en tu primer comentario: si aún no lo has hecho, tal vez quieras echar un vistazo a nuestra política de tareas .
Gracias por el consejo, @DavidZ. Soy nuevo en este maravilloso sitio, por lo que la información es útil.

Las colisiones perfectamente elásticas y perfectamente inelásticas son solo casos límite en una escala de cuánta energía cinética se retiene. Como se señaló en la respuesta de @Nathan, si trabaja en el marco del centro de masa, una colisión perfectamente inelástica da como resultado el 0% de la energía cinética retenida, mientras que las colisiones perfectamente elásticas tienen el 100% de la energía cinética retenida. Entonces, solo necesita una forma de escalar entre esos dos puntos limitantes.

En todos los casos, se conservará la cantidad de movimiento. Si elegimos trabajar en el marco CM, entonces siempre es cero, y v 1 metro 1 = v 2 metro 2 antes de la colisión y v 1 metro 1 = v 2 metro 2 después de la colisión.

Dentro de esas restricciones, los valores reales de v 1 , v 1 , v 2 y v 2 dependen de la energía cinética. KE antes y después de la colisión es

k mi = ( metro 1 v 1 2 + metro 2 v 2 2 ) / 2

k mi = ( metro 1 v 1 2 + metro 2 v 2 2 ) / 2

Luego eliges el grado de inelasticidad. Si α es la fracción de energía cinética que se retiene (entonces α = 0 corresponde a la inelasticidad perfecta), entonces

k mi = α k mi

Una vez que haya elegido un valor para α , puedes calcular k mi de eso y de las velocidades iniciales. Dados los valores conocidos de k mi y 0 para la energía cinética y el momento, respectivamente, te quedan dos ecuaciones (para la energía cinética neta y el momento neto) y dos incógnitas ( v 1 ' y v 2 ), que puedes resolver algebraicamente. Luego, solo necesita sumar y restar velocidades para transformar dentro y fuera del marco CM, y listo.

Gracias. Intenté el cálculo antes y parecía inútil, usar el marco de referencia de impulso cero hizo toda la diferencia.

Para parametrizar el grado de inelasticidad se utiliza el " coeficiente de restitución " que es 1 para procesos elásticos y 0 para procesos completamente inelásticos.

Para una colisión de dos cuerpos esto se describe por

(*) coef. de restitución = C R = velocidad relativa final velocidad relativa inicial = v 2 v 1 tu 1 tu 2 .
Más generalmente, es la raíz cuadrada de la energía cinética a granel fraccionaria.

Esto también le indica cómo calcular el estado final de dichos eventos (suponiendo que se conoce el coeficiente de restitución). Usas (*) como una restricción adicional en tu sistema tal como hubieras usado la igualdad de energía cinética para una colisión elástica.

Desde un punto de vista matemático, cualquier colisión en la que no se pierde masa se describe mediante dos ecuaciones:

Conservacion de energia: metro 1 v 1 2 + metro 2 v 2 2 = metro 1 v 1 2 + metro 2 v 2 2 + mi

Conservación de momento: metro 1 v 1 + metro 2 v 2 = metro 1 v 1 + metro 2 v 2

Conoces las masas y las velocidades iniciales, por lo que esto se reduce a un sistema de dos ecuaciones con tres incógnitas ( v 1 , v 2 , mi ). Para resolverlo, necesitas conocer uno de esos parámetros: la energía perdida por inelasticidad, o una de las velocidades finales.

2 mi ? metro v 2 2 ?